对于一辆传统燃油车而言，变速箱与发动机共同组成了车辆最核心的动力总成。车辆的行驶性能很大程度上也都取决于变速箱的参数，
大众的DSG双离合变速器应该是平常老百姓能接触到换挡效率最好的箱子了，可能这里还真的没有之一，尽管曾经因为设计问题出现过麻烦，但是在随后的更新换代中依旧保持了高效和可靠的性能，在同级产品里，DSG依旧是一块金字招牌。
随着本土化的加速，而那些马路上那些常见的“神车”，比如高尔夫等大众车型来说，它们的变速箱其实都来自大连的一家工厂。
11月13日，大众汽车自动变速器（大连）有限公司迎来了十周年。在随后进行的工厂参观环节，我们了解了工厂先进的生产工艺、生产流程以及工厂在质量管理、可持续发展方面严格的标准和实施情况。
自2007年大连双离合变速器工厂打下第一根地桩的时候，或许谁都没有预料到在之后的十年里，这座工厂会为大众集团在中国的本土化进程做出重要贡献。大众汽车自动变速器大连有限公司（VWATD）是大众汽车中国投资有限公司的全资子公司，于2007年11月9日奠基，2010年1月正式投产。
该工厂生产的变速器为集团旗下的大众汽车品牌、奥迪品牌和斯柯达品牌的18款畅销车型的专供零部件。尤其是其最为人称道的当家产品7速干式双离合变速器DQ200，与手动变速器相比，新的传动概念可以提高工作效率，为减少能源消耗和废气排放。
作为VWATD的主要产品之一，7速双离合变速器DQ200将手动和自动换档的优势相结合，带来了高效经济性、卓越性能、平顺驾控和驾驶乐趣。
而实际上，主要产品是搭载于朗逸、高尔夫、速腾、途安和斯柯达明锐、奥迪A3等畅销车型上的7速双离合变速器DQ200。DQ200是专为搭载扭矩达250 N·m的发动机机型而设计。随着大众在中国市场的不断登顶，南北大众的各款车型共同发力，2016年，大众DQ200双离合变速器第400万台在大连工厂成功下线。
经过10年发展，工厂目前包括一期、二期、三期DQ200厂区和AVS厂区。工厂总占地面积达172,365平方米，为当地创造了约2500个就业岗位。
目前，大众DSG变速箱系列分为7速干式双离合（DQ200）和6速湿式双离合（DQ250）两种。之后新落成的天津工厂还将生产DQ380等迭代后的新产品。
与非双离合变速器相比，双离合变速器的技术关键就在于双离合，也就是它有两个离合器，其中一个负责奇数档（1、3、5、7挡），另一个责偶数档（2、4、6挡）。可以狭义的将其理解为两套手动变速箱的组合。所以，双离合变速器既有手动变速器的燃油经济性，又兼顾自动变速器的灵活度。
截止到目前为止，大连VWATD工厂已为中国市场的大众汽车品牌、奥迪品牌及斯柯达品牌共18款畅销车型提供了配套变速器。目前，大众在国内销售车型超80%车型搭载的都是双离合变速器。
