贾跃亭投资的电动车初创公司法拉第未来（Faraday Future）和公司CFO掐了起来。
法拉第发表声明，指责前首席财务官（CFO）斯特凡·克劳斯(Stefan Krause)“渎职”，并声称正寻求对其采取法律行动，但克劳斯则称法拉第毁谤，错误地描述了他的理智。
在职场社交网站Linkedin上，斯特凡还没有更改自己的履历，依然是法拉第未来的CFO／COO。今年三月，贾跃亭在自己的微博上宣布了斯特凡入职的消息。
从入职到被宣布离职，前后仅8个月。
美国时间周四晚上，美国汽车新闻网站Jalopnik首次报道了克劳斯于今年10月中旬递交了辞呈。
然后就在几个小时后，法拉第未来的主要投资者——中国科技企业家贾跃亭在一封内部电子邮件中告诉员工，该公司计划向公众发布一份声明，将宣布“终止”克劳斯的职务。
贾跃亭致员工的内部邮件，附上了一份法拉第未来就克劳斯离职发表声明的文件，声明称，法拉第未来已经决定“终止”克劳斯的职务，立即生效。
这份声明中直接表述：“斯蒂芬·克劳斯自今年3月份上任以来，可能涉嫌违反法律和缺乏对法拉第未来的目标做出贡献，这导致了法拉第未来及其投资者的利益遭到严重损害。鉴于斯蒂芬·克劳斯的渎职和玩忽职守，法拉第未来目前正在采取法律行动。”
法拉第未来这样的举动，在美国汽车制造商和美国的初创企业中都是前所未有的。
据国外媒体报道，贾跃亭在公司内部对斯特凡也进行了声讨。Jalopnik报道称，美国时间周五下午5点，法拉第未来在召开了一次会议，讨论克劳斯的“错误的行为”，以及他在过去几个月里对公司造成的损害。
克劳斯曾在宝马和德意志银行担任财务高管达30年时间，于今年3月加入法拉第未来，主要任务是帮助该公司吸引新的投资者，并为其筹集10亿美元资金。
克劳斯也做出了回应，在一份声明中表示，法拉第的言论“错误地”描述了他离开公司的情况。
他说：“事实是，我是于今年10月14日从法拉第未来辞职的，并立即生效。公司的声明没有准确地描述我离职的情况，包括对我本人以及我对公司的贡献进行毫无根据和带有诽谤的陈述。”
克劳斯表示，他已聘请了法律顾问，并正在研究“对我来说所有可以选择的选项”。
克劳斯在法拉第扮演了重要的角色——首席财务官和首席运营官两个职位，在职的八个月里为法拉第公司设计了各种“退出”或是“投资”的发展路线。
Jalopnik报道，克劳斯今年已经成功地将投资者带到了谈判桌上，但他们投资的前提是贾跃亭放弃对法拉第未来的控制权。消息人士称，到目前为止，贾跃亭拒绝从法拉第未来辞职。
这个和界面新闻获得的消息也吻合，界面新闻在今年7月底采访数位乐视的投资人，在当时乐视非上市业务已经全面崩盘的情况下，仍然不乏投资者愿意入股法拉第未来，但核心问题在于他们希望能够和贾跃亭风险隔离，换句话说也就是希望贾跃亭退出FF。
除此之外，据多位消息人士披露，在其中的一个方案中，克劳斯曾经和印度汽车制造商Mahindra进行接触，希望对方能够收购法拉第公司的部分技术。
另外，克劳斯本人也作出了一个重大决策，就是抵押了法拉第在洛杉矶的总部大楼，从一家纽约金融机构获得了1400万美元的贷款。
在过去的半年时间里，法拉第一直在谋求外部融资，但从公开消息看来，在融资上法拉第并没有取得进展。
法拉第未来在声明中宣布，该公司会计和金融事务高级主管帕斯卡尔·库斯塔，将暂时领导公司的财务管理工作。
另外，该公司宣布将解聘其首席技术官（CTO）、前宝马公司高管乌尔里奇·克兰兹(Ulrich Kranz)，后者于今年7月加入该公司。但美国科技网站Verge今天早些时候报道，克兰兹也于最近几周从法拉第未来辞职。
