11月10日下午，国产大飞机C919平安抵达陕西阎良，完成首次转场飞行任务。
本次转场中，C919大型客机10101架机于上午11：38从上海浦东国际机场起飞，经过2小时23分的飞行，于14时01分成功抵达西安阎良机场。飞行过程中，飞机飞行高度达7800米，巡航速度最高达0.74马赫数。飞行距离1300多公里，途径江苏、安徽、河南、陕西等地。
另据财经网，中国商飞C919项目总经理吴跃将此次转场试飞比喻为C919的“处女航”，标志着C919已经具备一定的城际飞行能力。
转入西安阎良试飞基地后，中国商飞试飞中心将与航空工业试飞院共同展开后续试飞取证试验合作。除了10101架机外，C919-102架次机正在做滑行前的准备，预计今年年底实现首飞。
吴跃在上述采访中还表示，C919预计将在阎良试飞3年，于2020年取得型号合格证。
今年5月5日实现首飞以来，C919共完成5次试飞工作。初步检查了飞机大气数据、操纵品质，以及飞控、液压、发动机、起落架、APU、燃油、环控、航电和电源等系统工作情况，排除了影响转场飞行安全的问题。并且在11月8日的试飞中，一度爬升到8000米高空，创下C919试飞以来的高度纪录。
民航专家林智杰认为，投入市场之前，对C919而言最关键的是拿到“准生证”，即型号许可证。然后还要建立飞机维修支援体系，帮助客户能够确保飞机持续安全运行。要理顺生产供应链，提升生产能力，将飞机产量提升到稳定的水平。
据了解，中国民用航空局在2010年受理了C919型号合格证申请，并按照程序开展相应的适航审查工作。今年4月，中国民航总局副局长李健在第一届中欧民用航空安全年会上表示，国产大飞机C919正在接受EASA的适航审定。中国民航总局适航审定司副司长王京玲表示，中国与美国、欧盟正在商谈新的双边适航协议。如果这一目标实现，中国国产大飞机C919将有希望打入国际市场。
C919的市场定位是150座级的窄体客机，航程超过4000公里，可以满足中国任意两个城市之间的直线飞行。截至今年9月，C919国产大型客机国内外用户已达到27家，订单总数达到730架。
