从1991年至2016年的这25年来，一汽-大众累计产销超过1250万辆。不久前，随着长春工厂第1500万辆新车的正式下线，一汽-大众也正式跻身“1500 万俱乐部。”从第1辆车到第500万辆车，用时20年零8个月；从第500万辆车到第 1000万辆车，用时3年零2个月；而从第1000万辆到第1500万辆，一汽-大众仅用了2年零8个月。
11月7日，一汽-大众正式对外发布企业2025战略，划了未来几年企业发展的重点。在新的战略框架下，企业愿景、使命和口号都得到升级，“创·享 高品质”的品牌理念得以继续延用，但英文则更新为“Advance Together”，诣在强调与客户、合作伙伴、员工和社会之间的共赢关系。
面向2025，一汽-大众制定了一系列新的战略目标，其中包括推进企业走向灵活、高效和现代化，提升产品品质及市场份额，强化品牌力，加快新能源汽车的布局，进入移动出行领域，实现100%的车联网前装率，同时打造出能够支撑公司全价值链可持续发展的体系能力等，综上所述一汽-大众给自己制定了一个全面发展的目标。
2025战略的重中之重落到了全新的第三品牌上，一汽-大众将推出第三品牌与原有的大众品牌、奥迪品牌形成“三驾马车”的合力矩阵，更大程度满足市场需求。同时，新能源战略将成为一汽-大众未来发展的重点，此举将极大的扩充旗下各品牌的产品线。
中国招标网近期公布的一项公告，详细披露了一汽-大众正在成都工厂准备新品牌的筹备工作，其中具体产品包括两款A级SUV以及一款新的三厢轿车。该项目主要用于投产一汽-大众全新的经济用车定位品牌，该品牌有望于2019年正式发布，以满足未来消费者对低端车的需求。
此外，一汽-大众将持续提升品牌影响和用户满意度，力争在2025年实现“保持大众、奥迪品牌力第一，保持所有品牌用户满意度达到第一”的目标。同时，一汽-大众还将在移动出行领域有所作为，力争在全国一批重点城市移动出行达到市场前三，车联网前装率达到100%，为用户提供更多元化、智能化的出行解决方案。
同时一汽-大众也在走出传统三厢轿车市场，深耕旅行车市场。据统计，截至今年9月底，上市 11个月的蔚领终端累计销量达48,374辆。预计到10月底，上市1周年的蔚领累计销量就将突破5.4万辆；目前，一汽-大众蔚领已占中国旅行车市场78%的份额，成为这一细分市场的领航者。
为了实现2025战略所拟定的目标，一汽-大众将在“高效的组织发展、持续的企业发展、强健的业务增长、前瞻的未来布局、和谐共进的发展”在内的五大战略领域全面发力。在这五大领域基础上，还将陆续开展20项举措，致力打造高效、可持续、和谐共进的体系能力，并用前瞻的眼光加速新业务布局。
巩固现有业务、夯实体系能力方面，一汽-大众倡导“高效的组织发展”，将逐步确立英语为工作语言，并全面优化决策机制、深化战略管理，打造高效、灵活的现代化企业。
从“持续的企业发展”角度而言，重塑用户体验、优化经销商网络、追求卓越的产品质量、不断提升管理能力，保持持续的发展能力。一汽-大众将做大做强后市场、加快布局新业务，深化售后服务、二手车与汽车金融业务，推进新能源车战略，并在车联网与移动出行领域发力，驾驭面向未来的产业生态圈，实现“强健的业务增长”和“前瞻的未来布局。”在“和谐共进的发展”领域，建立起更加市场化的激励制度，还将加大研发力度，促进供应链升级，向绿色和数字化方向发展。
