汽车百余年发展变革，离不开发动机技术的不断创新升级。时至今日，小排量涡轮增压发动机的热度可以说是“一浪高过一浪”，大有完全取代自然吸气发动机的趋势。它的优势不仅局限在环保节能上，与自然吸气发动机相比，小排量涡轮增压发动机可以利用涡轮增压技术精准控制，在满足动力需求的基础上提高燃油利用率，并在静音工程和可靠耐久上表现更加抢眼。
在一众小排量车型的产品队伍中，上汽通用近期推出的全新一代Ecotec1.0T、1.3T涡轮增压发动机表现抢眼，以精准控制、纯净运行和强劲有力等核心优势，率先拿下行业领先地位！
精准控制大师 让每一滴油都燃尽其用
首先，全新一代Ecotec1.0T、1.3T涡轮增压发动机模块采用了尖端32bit处理器，配合8大智能系统，不仅可以智能分析并诊断发动机的运行状况，还能对发动机进行实时控制，确保它的安全高效运行，实现性能、油耗、排放与可靠性的有机统一。
作为小排量发动机，既要达到强劲动力，又要减少燃油消耗，为了完成这一使命，通用汽车全球驱动系统部的工程团队们，在全新一代Ecotec1.0T、1.3T涡轮增压发动机上放了这些大招：
最大的技术亮点便是智能双喷DPI技术的运用，这也是全球首次在增压发动机上采用的一种多点电喷技术。它有两个喷油器与一个气缸进行协同作业，可以实现更广的喷射面积和更高的燃油雾化率，最大化实现燃油利用率，从而有效降低油耗与排放。
同时根据需要可以实现开阀喷射，冷却缸内混合气体，抑制爆震，从而可以采用更高的压缩比来提升燃油经济性。就好比烧火的时候不仅有鼓风机吹旺火苗，还有铲子不断配合翻动木材，让所有木材充分燃烧，火力才会更旺！
双料涡轮增压新技术 实现快速增压响应
另外，在涡轮增压系统方面，全新一代Ecotec1.0T、1.3T涡轮增压发动机则采用了电动放气阀涡轮增压和低惯量涡轮增压双料技术。电控调节泄压阀相比传统的气动增压器，在各种工况下都能更智能地控制放气阀，精确且快速地建立增压压力，减小负荷泵气损失，从而提升低速扭矩，得到快速增压响应。而低惯量涡轮增压技术最大程度上改善了传统涡轮增压发动机动力输出反应之后的痼疾，让发动机实现更快的瞬时响应，转速在1700时即可达到峰值扭矩。双重增压技术的应用，让全新一代Ecotec1.0T、1.3T涡轮增压发动机满足低速大扭矩驱动，并进一步改善油耗。
因此，全新一代Ecotec 1.3T发动机相比上一代1.4T发动机，可以输出230Nm最大扭矩，最大功率达120kW。并且得益于更先进的铸造工艺和基于全新架构的开发，1.3T发动机自重减轻25kg，动力却提升了15%；1.0T发动机比上代1.5L发动机减轻24公斤，燃油经济性提升10%，综合性能全面超越上代产品。
高效集成技术 匹配更多主流车型
全新一代Ecotec1.0T、1.3T涡轮增压发动机是经过整合全球技术全新开发而来，这就意味着，这两台小排量发动机要搭载在不同级别与不同平台的车型上，这对于系统的集成，带来了新的挑战。为此，这两台发动机都进行了高度集成。在结构方面，它们采用了全方位紧凑型设计和高压精密铸造铝合金杆体设计，打造最轻量化、最低摩擦的结构设计；在燃烧方面则是进行了高效燃烧系统集成，通过模块化开发提升效率性能，采用最优的单缸燃烧，控制策略精准实现最佳时刻的喷油、点火、燃烧管理。两台发动机在高效率集成上的优势，让整个发动机的家族化更具备广泛性，适用于更多未来面向主流消费市场的车型。
通过对包括涡轮增压技术在内诸多系统性能的优化提升，全新一代Ecotec1.0T、1.3T涡轮增压发动机的整机性能全面飞跃，实现了从小排量到更小排量的关键转变，轻量化设计也满足了更宽泛的应用需求。在实际应用中，全新一代Ecotec1.0T、1.3T涡轮增压发动机还会搭载支持智能启停技术的新一代变速箱，将更性能、更节能、更环保、更智能的产品优势充分展现，完全可以替代上一代自然吸气式发动机。
此外，更长久的使用寿命和燃油经济性等消费者可以切实感受到的产品亮点，都成为进一步增强了全新一代Ecotec1.0T、1.3T涡轮增压发动机的备受市场青睐市场竞争力的原因。
