一个杭州的经销商：“打了30个电话，钱都给了，才发现车子是北区的车”。汽车行业的中小经销商经常会为找不到车源而烦恼。
找车、询车、沟通确认等流程，拿车过程中的授信、抵押担保、交易等环节的非标准化让汽车经销商苦不堪言。
而在卖好车主办的2017新零售电商平台发布会上，这家国内汽车流通服务平台的CEO、前淘宝第162号员工李研珠认为，他们所做的事正在帮助汽车经销商消除这些烦恼。
传统的汽车仓储和物流方式效率低下，不规则的仓储和无序的管理让经销商头大。商家经常半夜接车、验车，还存在接车联系不上板车司机导致接车失败的概率，耗费精力巨大。
卖好车CEO李研珠演示了卖好车在仓储物流方面的新做法。通过公司自己开发的产品“好车运输”，卖好车建立了标准化物流配送，帮助经销商运输购买车辆并提供防损保证。
通过另一项服务“好车仓储”，其可以为经销商提供大批量汽车交易后的汽车存储服务，实现大汽贸商和厂家的无缝对接，再通过经验大数据和平台大数据，进行协同管理，提高市场周转率。
对于汽车这类重资产商品，稍微有点规模的经销商都需要金融服务。但是，经常出现的情况是，贷前、贷中和贷后都有很多环节麻烦又费时。
“198分钟”是李研珠测算出当前行业流程框架下的最短放款用时，但这并不令人满意——包括他自己。
发布会现场，河北一家经销商当场提出通过平台资质审核变严、放款时间变长的问题。李研珠表示，通过“供车宝”消除买卖双方的信息不对称，通过资产管家将金融产品审核全部线上化，通过接入平安银行的存管系统，省去了保证金的繁琐。
而在最难消除的物流部分，李研珠还在思考这块能否缩短，打通线上金融服务的最后一环。如果这一环可以缩短，他有信心将整个放款周期缩短到10分钟。
卖好车的背后有许多投资人的支持，其中最有名的大概就是李开复了。这位曾任微软、谷歌要职并随后创办创新工厂的投资人从天使轮一直跟投到B轮。
他通过现场视频给李研珠出了一道考题——在短时间内通过卖好车买一台奔驰GLC，以测验卖好车提出的“5000元、3分钟、一辆车”的新零售交易模式是否可行。
所谓“5000元、3分钟、一辆车”的模式是指，在消费者提出指定的购车需求后，经销商拿车只需要缴纳5000元保证金，3分钟时间就能完成找到车源、锁定车辆、担保授信、交易发货等环节。
李研珠通过卖好车平台最新上线的“秒车库”服务，完成了考题，并表示，“5000元、3分钟、1辆车”只是一个小目标，在升级了仓储、物流以及金融服务之后，从下个月开始，卖好车可以做到“0元”发车。
打开卖好车APP上的秒车库页面，选车，编辑好价格、联系人、联系电话，手机点击确认并分享，然后，山东省菏泽市汽车经销商张军的微信朋友圈里就出现了这样一条卖车的海报：“轩逸2016款，经典1.6XE，9.18万特价，直降1.8万……”
张军是个聪敏而又时髦的经销商，平常，只要朋友或是客户稍稍流露出购车的意愿，他就会主动加对方微信，并给对方提供各种专业咨询建议，这也使得其微信上积累了大量购车意向客户。不一会儿，他就收到了来自客户的询问，有现车吗？价格能不能再偏宜点儿？是否能够按揭付款？有什么其它优惠政策？
此时，张军会耐心的一一回复客户问题，“有现车，价格已经最优惠了，支持按揭，最低首付30%……”
实际上，张军的车行并不大，当然也并非如他所言，每一款车都有现车。之所以如此笃定，一方面是因为他知道，客户如果真要看车，他能够把时间约在一两天以后，另外他手中的掌上售车神器，“卖好车”APP能够帮他解决问题。
“最近轩逸这款车在本地的销量不错，很多经销商已经断货了。但我可以从卖好车这个APP的‘秒车库’频道中拿到车，只要客户给了订金，我就可以在这个平台上下单，然后选择离本市最近的枣庄仓库调车过来”。据张军介绍，只要通过了平台的信用审核和认证，在平台上拿车也无需押款，只需5000元订金就能轻松搞定，各种操作流程加起来，“3分钟就能搞定一台车”。
眼下，全国各地已经有超过8万家经销商入住了卖好车平台，每天都有上千的名经销商通过平台下单拿车。
在“金九银十”的9月，卖好车平台的业务量已经占到了整个中国新车市场的1%。“如果已经占到市场的1%了，那么后面的增长速度将会越来越快”李研珠表示。
