说起丰田，大家可能会觉得这是一个非常无聊的品牌，无聊的卡罗拉、无聊的凯美瑞、无聊的RAV4......觉得丰田的造车理念太过注重实用性，一点都不能勾起年轻人的驾驶激情。
确实，现在的丰田将更多的精力放在了家用车上，而很少有注重驾驶乐趣的性能车或是跑车，好不容易推出了一款平民跑车86，结果在国内没卖几年就停售了，不少车迷的超跑梦也随之跌落谷底。不过在上个世纪90年代，那时正是日本汽车工业最发达的时期，也是日本跑车最辉煌的年代，各大厂家都将最先进的技术应用到自家的跑车当中，本田NSX、马自达RX-7、三菱3000GT与丰田Supra被称为日本四大天王跑车。而我们今天要说的，就是被称为“牛魔王”的丰田Supra。
丰田Supra跑车的诞生是非常被动的，在1970年，日产开始生产日后风靡全球的240Z，新款车型从直列4缸变为直列6缸，一经推出就大受欢迎。丰田看着有些眼馋了，不过这时候丰田旗下的跑车只有一台搭载直列4缸发动机的小型入门级运动车——丰田Celica（赛利卡）。很显然，它根本不是日产240Z与260Z的对手，更何况日产还有一台国宝级跑车GT-R。所以当时的丰田想跟日产竞争也实在是有心无力，他们不可能在这么短的时间内开发一台能跟日产240Z抗衡的跑车。
日产240Z
丰田Celica
一晃九年之后，日产在1979年又推出了更强悍的280Z。这回丰田的工程师坐不住了，情急之下，他们选择在Celica的引擎舱内直接放一台直列6缸发动机。就这样，第一代丰田Supra就这么草率的诞生了。
日产280Z
第一代Supra
可能有不少人会觉得丰田Supra有些陌生，但是如果你回想第一部《速度与激情》，也许你还记得保罗沃克在电影中驾驶的那台橘黄色跑车，没错，这台车就是丰田Supra。丰田Supra第一代车型从1978年开始，到2002年第四代车型停产，它见证了日本跑车从兴起到没落，这也是Supra被车迷所迷恋的原因之一。
不过最近我们得到消息，丰田准备唤醒已经沉睡15年的“牛魔王”跑车，并将会在不久之后的2017东京车展上亮相，预计将会推出汽油版与混动版，更令人激动的是，全新的Supra有望引入国内。
第五代丰田Supra假想图
第五代丰田Supra定位在丰田86与雷克萨斯LFA之间。它是丰田公司与宝马公司合作生产的一台跑车，有望在2018年量产。
概念车FT-1
在之前，丰田与宝马就商量着要一起研发跑车底盘，并且各自推出一款跑车。从这哥儿俩敲定合作之后，到宝马Z4停产，宝马Z5发布（宝马Z5就是全新一代Z4），再到丰田Supra伪装车的曝光，我想宝马Z5与丰田Supra很可能就是丰田与宝马共同的结晶。如果真是这样的话，那么宝马Z5跟丰田Supra从本质上来说就是同一台车换壳的区别，就跟丰田86跟斯巴鲁BRZ的关系一样。
概念车FT-1
全新的丰田Supra将会采用丰田概念车FT-1的设计风格，从曝光的谍照看，前脸底部为两个进气口。大灯为长条状，内部融入LED光源。车身侧面线条流畅，尾部使用双边共两出的排气布局。
不过谍照中的丰田Supra跟概念车FT-1相比除了都有一个溜背的造型之外，剩下的真心看不出有什么相似之处，伪装车整体看起来反而跟丰田86有些相似，而前脸则有一些第四代Supra车型的影子，有一种丰田86换了个前脸的感觉。总之量产的丰田Supra肯定是不会有概念车FT-1那么惊艳了，我们都知道丰田最近几年的设计比较激进，至于这个第五代“大魔王”给我们带来的是惊喜还是惊吓，我们就只能等到东京车展开幕后一睹它的真容了。
丰田跟宝马合作推出的车型，操控性肯定是不必担心。宝马的操控性我就不多说了，而丰田虽然不是以操控著称，但不管是当年的“牛魔王”、AE86，还是现在的丰田86，都展现出了丰田出色的跑车调校能力。至于这款车会搭载什么动力总成，目前还没有确切的消息，不过丰田最拿手的是混动，而宝马最拿手的是直列6缸，如果真的推出混动和汽油两个版本的话，我想汽油版本有可能会使用宝马M2上的那台3.0T直列6缸发动机，而混动版本则可能会采用丰田新研发的2.5T V6混动系统。
丰田Spura的重启对于日系车迷来说绝对是个好消息，因为目前日系性能车本来就少，在国内能够买到的更是寥寥无几。这次丰田让这么经典的“牛魔王”重新回到人们的视野中，而且还将它融入了更新鲜的血液，确实值得我们期待。不过更有意思的是，在此之前，德系与日系的车迷一直是各玩各的，井水不犯河水，而且这两个车系在造车理念上本身也有着比较大的差别，而这次丰田跟宝马却合作推出了一款姐妹车型，到时候日系与德系的车迷又会如何看待呢？
