文/陆佳丽
随着在“十一”长假前被曝离任的东风雪铁龙品牌总经理饶杰去向已定，至此，神龙旗下东风标致和东风雪铁龙两大品牌的“主帅”已在一个月内相继离任。
继此前曾供职于神龙20余年的原东风标致总经理李海港已确认离开投身互联网行业后，饶杰也将调任神龙产品企划部新事业战略推进办公室负责人，负责新能源、二手车、备件服务等业务；东风雪铁龙销售部部长任光代理东风雪铁龙品牌部总经理的职务。
饶杰先后历任东风雪铁龙销售部大区主任、市场部产品平台总监、人事行政部部长、服务部部长等职位，并于2016年4月正式出任东风雪铁龙总经理。饶杰在任职期间，推进了包括雪铁龙C6、第三代雪铁龙C5、天逸 C5 AIRCROSS等多个车型上市。
除两大品牌的总经理出现变动外，神龙汽车此次还对公关行政部、营销总部营销支持部、东风雪铁龙服务部、东风雪铁龙品牌部市场部等相关部门的负责人进行了调整。
今年来，法系车遭遇市场考验。数据显示，今年前9个月，神龙汽车累计销量为23.52万辆，同比降42.22%，仅完成全年70万辆年销量目标的33.6%。
由于业绩不达预期，除进行人事调整外，神龙内部还启动了一场重振神龙的“复兴”运动。
今年4月，神龙宣布实施商务领域组织机构变革，加大向营销一线与区域网点的倾斜力度；9月8日，神龙宣布实施商务领域深化改革的组织机构演变和人事任免，两大品牌均由原来的10个大区优化整合为5个大区，并强化考核激励机制。
此外，就在近日神龙举办的“重回赛道”战略研讨会上，神龙就公司2017~2023年“三步走”（即站稳脚跟、重回赛道、卓越发展）中期事业发展规划的行动方案与研讨成果达成共识，确立了“重回赛道”的三大核心目标：市场份额实现3%，即2020年销量实现70万辆以上；经营利润率在5%以上；质量达到行业前三水平。
就在神龙汽车进行人事调整的同时，近日，有媒体报道称，被誉为“PSA集团全球样板工厂”的神龙二厂将于近日完成转让手续，而接收方是此前一直遭遇产能瓶颈的兄弟单位东风本田。
对此，神龙相关负责人在接受NBD汽车采访时表示，“截至目前，神龙没有做出对武汉二厂出售或者出租的任何决议”。东风本田相关负责人则表示“没有接到相关信息，消息并不属实”。
