专门研究庞贝的考古学家埃里克•波勒这个月出版的新书系统的介绍了这座古城的交通状况，从庞贝的排水系统、公园分布、车马运输各个角度来说明。波勒本人是学习罗马城市建筑史的，擅长利用科学技术和理论结合的方式来研究考古，在这本新书里，他力争向读者还原一个车水马龙的庞贝古城。
通过仔细查看城市街道上的车轮划痕、巷道里的坑洼这些蛛丝马迹，波勒希望构建起关于庞贝的大小细节，食物、声音、味道甚至这座城市的动作，不仅是波勒，所有的考古学家多年来都一直在努力探索，那些已经消失在历史长河里的城市是如何运作的，商品、服务都是怎样流动在古老的道路中的。
大部分人所熟知的庞贝，是小学课本里被掩埋在火山岩浆下的古老文明之城。考古学家们还关注这座地中海边的小渔村是如何不断壮大成为仅次于古罗马的第二大城的。公元前89年，庞贝城被罗马占领，成为罗马共和国的属地，直到公元前79年，这里已经成为富人的乐园，人口超过2.5万人，成为了当时闻名遐迩的酒色之都。
这时候，庞贝一共有79条已命名的街道，而杂货店、市场、商场、浴场、剧场、体育场等更是鳞次栉比。水在庞贝随处可见，波勒在书中说，奥古斯都皇帝统治时期（公元前31年-公元前14年），庞贝城有着成千上万升水在流动，沿街就有排水沟，这使得城区内的人行道被修的越来越高。“路缘石非常高，你必须很小心的走才能不掉入主街中。路上有专为行人准备的垫脚石和行人道，但是总有人被来往的车辆撞倒，跌入行车道。
而这些街道中，大部分都是单行街道，有人计算过庞贝城里街道的狭窄程度，如果一辆二轮小车进入了双向车道，遇上些什么事情想掉头，在他稍微调转车头的时候，这条路就堵死了。如果是单向线，技术不太好或者稍微着急要超车的司机也许就会跟一辆装满货物的车对峙许久。
庞贝的车辆包括两轮车和四轮车。由牛或者骡子拉着的两轮车一般用来拉货，当时被称为plaustum或者carpentum，四轮的车叫做carrus，是现在马车（carriage）的词源。
富人们可以在街道上随意丢弃垃圾，这是他们的特权之一，所以街道并不干净。和今天的大城市，比如曼哈顿一样，噪音也是庞贝的一部分。罗马时期的讽刺作家Juvenal形容过罗马街道的混乱：车辆横穿在狭窄的街道上，车夫们对堵车的抱怨声大到能把睡着的人吵醒，连皇宫里的皇帝都能听到。虽然颁布了噪音管理条例，但是很难确定这些规则再多大程度上得到遵循，就像今天，交通法就在那，但是不代表所有人都会遵守，不然就不会有那么多堵车现象。
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