随着汽车消费群体趋于年轻化，个性的小型车成为了自主品牌扎堆聚焦的一个细分市场。再加上持续不断的SUV热，于是便催生了发力最为生猛小型SUV车型，长安CS15、远景X3等主流自主代表将战火烧到了5-6万元的区间里。对于消费者来说这是件好事，因为这个价格你能买到一辆曾经想都不敢想的车，而且还是台SUV。
小型车产品的竞争不仅体现在产品外观、内饰、配置等方面，也逐渐转移到个性化、智能化、自动化、互联化等层面，过去低价=低质的定式基本是被打破了。
刚刚试驾过一台5.79万元的手挡版远景X3后，智能配置的丰富程度让人印象深刻。面对当下的年轻用户，这种主打科技配备的套路恰恰深得人心，抛开颜值，他们最在乎的就是车辆的人机交互能力。
当然，外观是张入场券。远景X3采用了家族式水滴涟漪前格栅，格栅两侧大灯与格栅贯穿一体如机翼一般，有些许的攻击性。前格栅下面大面积的黑色护板，一定程度上也提高了作为一款SUV的视觉重心，让车辆看上去刚劲一些，而下沿保险杠采用了进气涵道式设计，整张前脸紧凑、有型，设计上还是有可取之处的。
前大灯上沿采用了LED示宽灯带设计，集成转向灯功能，自动聚光前大灯采用了远近光分体式设计，近光灯带透镜，有蓝色的点缀，细节处理比较到位。前杠两侧采用了排列紧密的獠牙式LED灯带，也让前脸更显立体。
因为车身较短，再加上又是SUV，为了不让车辆从侧面看上去显得短粗，门拉手与高腰线的一体式设计很巧妙调节了车侧的视觉重心，让车辆看起来比较协调。
同时，电动天窗也是同级别车型中少有配备的，虽然非全景天窗，但就通风、采光来说，已经完全足够日常使用。同时，远景X3采用了更加年轻化的珊瑚红、琉光金、宝石蓝、琥珀橙、冰晶白、钛晶灰等6种颜色，每一款都绚烂夺目，尽显个性、青春。
远景X3的尺寸为4005×1760×1575mm，轴距2480mm，这算是一辆标准的小车，但全车多达26处储物空间保证了每个乘客的物品都有地可放的实用性。甚至主、副驾驶侧边还专门设计了雨伞槽，就连卡槽也有一厚一薄两种设计，针对高速通行卡、门禁卡的不同厚薄卡片，很贴心。
不过，这里要吐槽一下副驾手套箱的设计，为了保证手套箱尽可能的大的容积，又由于中控台整体的宽度有限，远景X3的手套箱只能往深了设计，但是这样一来就侵占了副驾乘客腿部的空间。加之吉利的车型座椅坐姿都比较高，远景X3的副驾座椅不能上下调校，所以副驾乘客的小腿会很不舒服，这已经是我第二次在吉利的SUV车型上发现这个问题了，上一辆是远景SUV，而此次远景X3上又出现了同样的问题，看来这是个通病了，望将来在改款时能够优化。
中控台上一块8英寸的触控大屏几乎包揽了所有控制功能，搭载的G-Link智能车载系统支持语音交互、智能导航、娱乐影音、手机互联等多项功能。预装Carplay、Carlife系统，上车后，通过前排USB接口，就能与手机互联。语音交互功能应该算是这款车最大的亮点，在这个级别价位的车型中少见。
说出“你好，远景”的指令就可以唤醒系统，语音实时导航并自动规划路线，也可以让它“打开收音机”、“打开行车记录仪”等，但是有时候还是无法完全100%的识别，实用性其实会打折扣。
远景X3给人印象深的还有它的底盘，吉利为这款5万多块的小SUV调了一个可以说是非常出色的底盘，弯道的支撑性、高速的稳定性绝对能超出你对一辆5万块能买到的操控预期，甚至可以说这是台能够有资格谈操控二次的小SUV，强烈建议上手动挡版本，一来更便宜、二来4AT尽管可靠性没问题，但终究是老旧的技术，换挡速度上如更高级的自动挡车型比起来还是有差距，所以手动挡在省钱的同时还能绕开很多4AT的短板，何乐而不为呢。
