10月12日，中国汽车工业协会公布了9月份我国汽车市场产销数据。9月份，中国汽车产销量分别为267.1万辆和270.9万辆，产销量比上月分别增长27.6%和23.9%，呈现较快增长态势；比上年同期分别增长5.5%和5.7%。
就乘用车市场来看，9月份销量则同比增长3.3%。
9月份，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。
按品牌来看，自主品牌中吉利销量一马当先。其9月份销量达到108872辆，同比增长42%，今年1-9月累计销量为827,108辆，同比增幅超过80%。
吉利博越9月销量26317辆，已连续第10个月突破2万辆；帝豪GS和远景SUV 9月销量分别达到14007辆和10101辆。轿车方面，新帝豪9月销量为23770辆，帝豪GL和远景销量分别达到12091辆和11192辆。
长安品牌乘用车9月销量为103505辆，紧随吉利之后。自二季度表现不佳后，随着CS55等新车推出，长安汽车销量逐渐回暖。
CS75销量达到26581辆，重新回到2万辆俱乐部。新车型CS55上市第三个月销量逼近1.5万，达到14938辆。CS35继8月突破万辆后，9月继续增长至14705辆。CS15销量4274辆。唯独CS95表现不佳，仅卖出3位数。
长城汽车9月销量为102037辆，同比增长4.46%，今年1-9月累计销量为70.6万辆，同比微增2.25%。
神车H6不再处于绝对领先地位，虽然仍排名第一，但只比SUV第二名宝骏510多卖出4200辆，并且H6销量已不及去年同期。
反倒是旗下豪华品牌WEY的VV5车型在9月上市当月就取得4569辆的销量，VV7和VV5在9月合计销量达到12013辆，某种程度上而言，长城成为了首个在高端市场取得突破的自主品牌——虽然一线城市的道路上几乎看不见WEY品牌。
广汽传祺9月表现也颇具亮点，其9月销量为46185辆，同比增长了24.29%，1-9月累计销量37.6万辆，同比大涨46.12%。据悉，其前9个月销量已经超越全年目标。其中，传祺GS4销量达3.05万辆，排名SUV细分市场第四名。但另一方面，GS8的零件供应不足和GS4解体等问题也揭示出销量增长背后的隐忧。
合资品牌方面，一汽丰田9月份共售出近6.3万辆新车，同比增幅达14%，创单月销量新高。1-9月份，一汽丰田累计销量已达到52.6万辆。
广汽丰田9月份销量达到40,985辆，同比增长2.6%。1-9月，企业累计售出新车339,014辆，与去年同期相比，销量增幅为8.22%。
9月份，马自达品牌在华销量为29382台，同比增长1.2%，创9月单月销量历史最高纪录。2017年，马自达1-9月累计销量达213,566台，同比增加11.4%，同样刷新了马自达品牌在中国市场历年来1-9月的累计销量记录。
一汽马自达9月单月销售业绩达到11069台，同比增加10.2%。一汽马自达1-9月累计销量88694辆，同比增长56.3%。一汽马自达的销量呈现出稳定增长态势，主要归功于旗下两款主力车型CX-4和阿特兹，两者月销量均稳定在4000-5000台。
长安马自达方面9月份共销售新车18313台，同比减少3.6%。不过，随着9月21日第二代CX-5上市以及或以进口形式进入销售渠道的CX-3的加入，其今年最后一个季度的销量表现可期。
值得一提的是，北京现代在9月份销量达到85040辆，环比暴涨60.4%。虽仍然比去年同期少了1万多台销量，但可以从数据上感受到该品牌正在发力。不过，这或许是由于各车型大幅降价以及那台仅卖“4.99万元”的新车所带来的影响。
豪华品牌方面，虽然宝马尚未公布9月份销量，但奥迪不出意外仍然将获得第一。
9月份奥迪在华共销售新车58,062辆，相比去年同期增长7.1%；同时，奥迪国产车和进口车业务在华实现双增长，增幅分别为6.3%和14.1%。
全新A4L月销量为11,749辆，同比增长高达65.8%；奥迪A6L和奥迪Q5分别售出12,533辆和11,980辆，均为各自所在细分市场冠军。
奔驰9月份在华销量超过5.3万辆，同比增11%。全新一代E级的上市和中期改款S级的推出，使得奔驰品牌轿车销量占总销量的40%以上。
二线豪华品牌方面，今年1-9月累计销量达94,492辆，同比增长21%。不过，在销量稳步增长的同时，雷克萨斯GS车型遭遇尴尬。与ES定位类似却高出一大截的定价使得这款车销量日益惨淡。近日外媒有消息称雷克萨斯GS即将面临停产。
今年的另一个大赢家是凯迪拉克，该品牌9月实现销量16,016辆；1-9月份累计124,528辆，同比增长64%。其中，XT5是凯迪拉克最热销车型，1-9月共销售45,712辆，同比增132%。但靠车型大幅降价换来的亮眼成绩或许也该让这个美式豪华品牌别太过于兴奋。
同样采用大幅降价换取销量的还有沃尔沃，S60L低配T3入门车型目前市场最低的成交价格已低于20万。临时销量增长换来的或许是长期品牌力的减弱。
捷豹路虎9月销量达到1.3万辆，同比增长20%。1-9月，捷豹路虎在华销量累计达到10.2万辆，同比增长26%。至此，捷豹路虎销量已经连续21个月实现上涨。随着XEL国产车型即将面世，该品牌销量或将有进一步增长。
整体而言，前9个月乘用车市场同比增幅3.3%，低于汽车市场整体增速。中汽协作出了悲观预测，称今年车市整体增幅或将低于5%。
