尽管当下的国内汽车市场被SUV牢牢统治着，尤其对于品牌根基不强的自主品牌而言，SUV更是个弯道超车或者说是迎头赶上的好时机。但传统的轿车市场依旧不可小觑，特别是A+级细分市场。此次试驾的东风启辰D60正是主打这个细分市场，凭借日产的技术，外加新潮的设计能否撼动已经站稳脚跟的热销车型呢？
近年来启辰的造型还是玩得比较溜的，虽说不能单纯的用“好看”来描述，但至少还是做到了有自己的特色，没有直接Copy日产的造型我觉得这是可取之处。启辰D60还是第一款启用全新星眸理念LOGO的车型，大量最新的家族式设计语言都出现在这款车上，点阵式中网很容易让人想起先发的T90，而“风雕美学”的设计概念也很符合年轻人胃口，棱角分明、夸张有度的设计还是比较有吸引力的。
总的来说，D60的这张前脸设计还是很成功的。
尺寸是D60的另一张牌，4756的车长其实已经接近B级车的水平，2700mm的轴距长度也足以保证内部空间的宽敞和后排人员的乘坐舒适性，加之修长的发动机盖使车身比较也很协调。高配车型配备了17寸铝合金轮毂，在同价位车型里面几乎很少车型配有17寸轮毂，而大轮毂能带来更有冲击力的视觉效果。
真正挑战设计师的是设计出一个与前脸相匹配的屁股，很明显D60的尾部就没有前脸来得精彩，可以说稍显暗淡。不过还是有一些细节值得说道，例如这个大面积的后尾灯以及中央的品牌标识，并且这种灯带式尾灯常见于豪华品牌，说明D60所用的这款尾灯成本是较高的。
非对称式的内饰布局放算是设计上的另一个亮点，车门以及座椅上的红色缝线又能突出一点运动感来，同样体现运动元素的还有平底式方向盘。此外，内饰部分最吸引人的莫过于这块搭载了启辰车联网云平台系统的8英寸触摸显示屏，除了入门车型，其余车型均有配备。
这套系统最大的亮点就是智能语音识别功能，说出“你好，启辰”的指令，就能激活这套系统，然后调节空调、导航、播放音乐、甚至是让系统讲个冷笑话，它都能轻松办到，并且识别准确率非常高，还支持部分地区的方言。
另外启辰D60正式上市后，还推出专属的APP，能让用户了解汽车最新状况，而且这套系统能终身免费升级。
乘坐体验方面一直是启辰的亮点，D60也采用了日产了“零重力座椅”设计，乘坐舒适性在统计中表现确实抢眼，得益于细腻的包裹和支撑性，即便是长途乘坐或是激烈驾驶都不会让身体觉得疲劳，尤其是配合拥有663mm膝部空间的宽敞后排，乘客轻易就能入睡。D60的NVH也传承了日产的衣钵，在噪音的抑制方面做的比较优秀，这又进一步提升了乘坐的好感度。
D60搭载了一台代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，这款发动机早已服役于多款日产车型上，变速箱也是来自日本的Jatco CVT无级变速箱，甚至连部件生产线也是和日产共线的，所以产品的可靠性是有所保证。
但是这辆车的驾驶表现还是有不少待提高的地方，首先是转向的调校，方向盘的虚位太大，这导致车辆的指向性很模糊，仅凭这一点哪怕是D60配备了强调路感的偏硬悬挂，它也几乎没有任何操控性可言。
又因为是自然吸气+CVT的组合，虽然平顺性和燃油经济性不错，但是超车提速与统计对手比较起来很明显就像是上个世纪的产物，明显跟不上节奏。当然，这些也并不是D60这款车所擅长的方面，但我个人认为在强调均衡性的今天，为了最大程度的满足各种消费需求，至少不能让驾驶部分变成车辆的短板。
7-11万元的预售价很明显就是奔着帝豪GL（7.88-11.38万元）去的，按照惯例，正式上市后的价格应该还会略低一点。这是一款优点和短处都很明显的车，如何取决就看用车的需求了。
