管理创新,福特

这个人自己创造流量,把产品做成了世界级的爆品

我们现在都在“找”流量,但是福特硬是自己“创造”了流量。

2016年统计的数据,全中国有1.94亿辆汽车,机动车驾驶人数达到了3.6亿人。汽车,可以说是家家户户的标配了。那么,汽车是谁发明的呢?这个人叫卡尔·本茨。

卡尔·本茨首次将单缸四冲程汽油机、电点火、化油器用于汽车中,并申请了专利,直到今天,汽车也跳不出他划定的这个框。

卡尔·本茨到今天仍不为世人熟知,反而亨利·福特成了享誉世界的汽车大王,这是为什么呢?

一百多年前的爆品关键

因为福特公司的一款车——T型车,这款车从1908年卖到了1927年,全球销量超过1500万辆,所以福特也被称为“为世界装上轮子的人”。

巅峰时期,T型车的产量占世界汽车总产量的56.6%。

一款车占到世界汽车的一半以上,用现在的一个词“超级爆品”,来形容它再合适不过了。

那么,一百年前,在那个没有互联网的年代,福特到底是怎么把产品做成超级爆品的呢?

这个答案就是“性价比”。

拆开来讲就是“高性能,低价格”,福特在这六个字上做了很多功课。

一款爆品的前提是产品本身,而且跟传统产品相比,必须在某一方面发生“质变”,否则不足以成为爆品。

1905年,福特带着他的K型车在佛罗里达参加比赛时,发生了撞车事故,零件洒了一地,福特发现出事故的外国车,车上的零部件虽然更小,但更结实。

他捡起一块阀杆,交给助手:“查清楚这是什么,我们的车就该用这种材料。”这种材料就是钒钢。

在钒钢出现之后,福特做了进一步的研究和细分,他对这种材料的运用,领先了行业20年。

汽车部件,哪个适合用硬钢,哪个适合用韧性钢,哪个适合用弹性钢,福特分得很细。

在一个新兴行业出现的时候,比拼的不是谁更卓越,而是谁的漏洞更少。

在T型车出来之前,福特已经造出了八款车。T型车不敢说是集大成之作,但在当时,至少已经比较完善了,而轻便结实的钒钢,就是福特造出T型车的关键。

如何做到爆品的低价?

工业时代,材料革命是质变最常见的形式。现在,发生质变的因素更多了,比如乔布斯用多点触控让苹果手机风靡世界,雷军用硬件免费的策略占领了市场。

福特汽车靠的是性价比取胜,现在因为钒钢,有了“高质量”,那“低价格”又从何而来?

任何时候,“低价”都是市场竞争中极具杀伤力的武器,汽车刚问世时,售价大约在3000美元,当时一个普通工人一天大概能赚不到1元钱。汽车虽然舒服、方便,但相对而言,在当时无疑是人们买不起的高消费品。

所有爆品必然要替用户解决至少一个方面的问题,这个问题叫“痛点”,用户哪痛,你给他治好,他就肯定买账。

福特是怎么做的呢?在T型车上,福特直接把所有的装饰部分都给去掉了。

不仅去掉了装饰,福特还自有一套说辞。

假如桌子上放着半杯水,你会看到什么?按照一般人的思维是这样的:乐观的人会说还有半杯水,悲观的人会说只有半杯水了。

但福特看到后他会发火:“用这么大的杯子装水,这不是浪费吗?”这就是有名的“半杯理论”。

用五美元倒逼资本家,使财富分配更均匀

“半杯理论”的背后是杜绝浪费的思维,流水线生产也是基于这个思路。

流水线生产能节约什么?

节约的是思考成本和操作成本。要是把一个钉子砸进去,工人得找钉子,拿锤子,砸下去,做三个动作,而且把锤子拿起、放下、拿起、放下,是“动作浪费”。

福特的生产线,细致到什么程度?上螺栓的不上螺帽,上螺帽的不负责拧紧。

卓别林有部电影《摩登时代》,讲的就是人在流水线上重复进行一个动作,慢慢地也被训练成了机器。

但不管怎么说,流水线生产极大地减少了浪费,而且提高了效率。T型车的组装时间从原来的12小时28分钟缩短到10秒钟,生产效率提高了4488倍。

但是问题又来了,T型车轻便耐用,也很便宜,但是很多人仍然买不起,这又是怎么回事?

福特T型车刚出来时850美金,比市场上同类型车便宜一半,但流水线生产后,一度降价到260美元,可就算是这个价钱,还是有很多人买不起。

这个时候福特做了一件匪夷所思的事情:他规定工人每天工作八小时,每日薪水不低于5美元。

要知道,当时工人的工作时间普遍在9个小时以上,而且平均日薪在2.34美元,他这一下翻了一倍。

福特到底要干什么?这就是有名的“五美元变革”。工人的工资不是老板发的,而是产品发的。但产品卖出去了,钱却集中在资本家手里,所以能买得起车的人很少。

图片来自网络,版权归原作者所有

一切生意的本质都是流量,算个大家都能明白的帐,假如潜在客户是10,转化率是十分之一,那产品触及到十个人,就会有一个人购买。

提高潜在客户数量,或者提高转化率,这是增加销量的两条途径。

T型车名声在外,转化率不是问题,那就是潜在客户数量出问题了。

福特意识到工人们的薪资是偏低的,所以大胆的自我革命,率先涨了一倍薪资,而不久之后,出现连锁反应,各大工厂都开始为工人加薪,福特凭一己之力引起了一场社会变革。

每天5美元,一辆车260美元,一个工人不吃不喝用不了俩月就能买辆车。我们现在都在“找”流量,但是福特硬是自己“创造”了流量。

用钒钢这种新材料促进汽车革命,用流水线生产促进社会革命,用5美元日薪制促进价格革命,福特这一套手法,你看懂了吗?欢迎留言评论,互相切磋。

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