超跑可以说是现今大型国际车展里不可或缺的一员，而本届法兰克福车展也不例外。但是由于车型的数量也不少，所以在这里也不一一跟大家做详细的介绍了，为此挑选了这次在车展上较为活跃的几款超跑。
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梅赛德斯-AMG Project One
毫无疑问，梅赛德斯-奔驰带来的AMG Project One已经成为本届车展的主角。搭载一台来自于2015年的奔驰F1车队1.6T V6涡轮增压发动机，热效率超过40％，另外配备了4台电动机，组合成一套混合动力系统，再匹配8档手自一体变速箱，综合最大功率超过1014马力，使其成为一辆披着外壳的“F1”。
除了惊人的性能数据，高昂的价格也增加了它的话题性，限量生产275台、售价高达227.5万欧元的Project ONE早已销售一空，而国内的7个配额也卖完了。
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宾利 全新欧陆GT
全新欧陆GT基于MSB模块化平台打造，采用全铝车身外壳设计，整体车重降低80多公斤。并借鉴了EXP 10 Speed概念车的元素采用了最新家族式设计风格，相比现款臃肿的外观，新车更显修长。
内饰则是变得更加的豪华，中控台部分由原来的仿金属皮革装饰板升级为大面积皮革材质和木纹饰板及镀铬装饰条，选用上等木料来进行打造。
全新欧陆GT将搭载一台6.0TSI W12双涡轮增压发动机，最大功率466kW（626Ps），峰值扭矩897N·m，极速可达333km/h，传动方面匹配8速双离合变速箱。除此之外，新车还将推出V6混动和V8版本车型。
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奥迪 R8 V10 RWS
Quattro全时四驱系统是奥迪最引以为傲的技术，也是旗下高性能车型标配的利器。今年法兰克福车展奥迪为大家带来了后驱版R8。由于没有采用四驱系统，新车Coupe版的质量为1509kg，相比R8 Coupe车身质量降低了50kg，敞篷版则比相应敞篷版降低了40kg。
动力方面，搭载5.2L自然吸气V10发动机，最大功率540马力（397千瓦），峰值扭矩540牛·米。Coupe版和敞篷版的0-100km/h加速分别为3.7秒和3.8秒，极速达到320km/h和318km/h。
此前奥迪Quattro部门正式更名Audi Sport的用意也是如此，托森结构的quattro全时四驱系统将成为奥迪的过去，未来无论是e-tron（电四驱）、quattro ultra（多片式离合器）还是后驱，都会成为Audi Sport打造的最新产品。新车将限量打造999辆，于2017年秋季开始在欧洲各国接受预定，起售价为14万欧元。
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布加迪 Chiron创纪录版
论Hypercar排名，布加迪Chiron敢认第二，没有人敢第一。为了庆祝Chiron创造了从0加速到400km/h再减到0仅用时41.96秒的世界记录，布加迪在这次车展上发布了创纪录特别版车型。
这款特别版车型型与现款车型保持一致，主要的变化就是标志性的前格栅处以及车身多处将拥有纪念性的“42”标识，以此来展现其独特的身份，而这个数字也充分对外展示了布加迪Chiron所取得的傲人成绩。
动力方面同样没有变化，搭载一台8.0T W16四涡轮增压发动机，最大输出功率1500马力，峰值扭矩高达1600牛·米。0-100km/h加速时间不足2.5秒，0-200km/h不到6.5秒，最高时速限制在420km/h。强大的数据足以让众多超跑汗颜，想要超越布加迪真的不是一件容易的事情。
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兰博基尼 Aventator S敞篷版
兰博基尼Aventador S作为中期小改款车型，最大的亮点在于使用了碳纤维材质（重量在6公斤以内）可手动拆卸的车顶。新车尾部同样与Aventador S保持一致，并为其开发了全新的后扩散器，值得一提的是当后扰流板处于特定状态下，新车所产生的下压力相比老款提升了400%。
新车将老款的中置共四出排气改为中置共三出排气系统，并减轻了20%左右的重量。主动式后尾翼可根据车速和驾驶模式进行三种位置的变换。新车将配备全新多媒体系统，TFT数字仪表板可以根据驾驶员的偏好进行定制，苹果CarPlay同时会出现在车内。
兰博基尼Aventador S Roadster虽然依旧采用6.5L V12自然吸气发动机，不过采用全新调校之后，其最大功率可以达到740马力，峰值扭矩为690牛·米。在传动系统部分，该车匹配的是7速ISR序列式变速箱，0-100km/h加速时间在3秒内。此外，这款车还配备了后轮随动转向功能。
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法拉利 Portofino
虽然法拉利没有这次法兰克福车展亮相第210辆Laferrari Aperta，但是带来了GT系列的全新作品——Portofino。
法拉利Portofino可以视为现款法拉利California T的继任车型，采用硬顶敞篷设计，前脸为全新的设计风格，侧面呈现出更加优雅的车身线条，前后重量分配比为46：54，长度和宽度比California有所增加。内饰部分，中央配备10.2英寸的触摸中控屏幕，并提供JBL音响系统可选。由于采用了新的导板，车内的气流量减少了30%左右，让车内的噪音水平得到很大程度的降低。
新车搭载一台3.9升双涡轮增压V8发动机，最大输出功率600马力，峰值扭矩760牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。与此同时，新车还搭载有第三代电子差速器（E-Diff3）和升级为双线圈技术的磁流变减振系统（SCM-E），其与F1-Trac牵引力控制系统相结合，提高了车辆的弯道性能。性能表现方面，新车的0-100km/h加速时间为3.5秒，极速大于320km/h。
