在日常车辆使用的过程中，避免不了就是车会产生积碳，积碳少的情况下还没有出现什么问题，汽车产生积碳也属于正常现象。但日积月累，特别是喜欢怠速热车的车主就需要注意车乱积碳的问题了。
车辆为什么会产生积碳？
虽然大家耳熟能详了对于积碳，产生积碳主要是由于燃油在发动机内燃烧不充分，或汽油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质，在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留，在高温作用下，转而形成积碳。
长此以往积累下去，导致发动部件不能正常工作， 出现启动困难、怠速不稳、动力下降、车辆加速无力等现象。
关于去除积碳的问题，可能有的车主听过，多跑高速即可去除。为什么会这样说呢？
一多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。
二提高换挡的转速，把原来在转速2000时换挡变成2500转换。好处是预防积碳生成、提高动力性、避免换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。
看了以上的理论好像是这么一回事，拉高发动机转速运行，进气增加，冲刷一部分积碳。但实际作用则是微乎其微，这只能相对燃烧变充分一些，起到起到缓解积碳加重的效果。所以清理积碳并非刻意去跑高速就能达到目的。
那如何才能有效的去除积碳？看看以下常见的去除积碳的方法：
一、清洗节气门，进气道
用化油器清洗剂喷喷节气门和进气道，擦洗一下，有的甚至都不把节气门拆下来，这种方法有一点作用，但是非常不彻底。
二、“打吊瓶”
“吊瓶”里装上经过加压雾化的清洗剂，将清洗剂打进进气道，与节气门、喷油嘴等部件中的积碳发生“溶剂溶解”反应，再利用发动机高转速，将清理掉的积碳吹出发动机外。
注意：面对积碳非常严重的话，会造成三元催化系统的堵塞甚至损坏。
三、使用清洗剂
把清洗剂倒在一个机器里，用机器加压喷到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。
同样积碳非常严重的话，如果不能彻底抽出掉落的大块积碳，有可能会损伤燃烧室。
以上的几种方法适用于积碳不严重的情况下，如果积碳严重的话，还得进行拆洗。如果你的车积碳现象比较严重，那么拆洗是清积碳最有用的方法，缺点是麻烦、费用贵。
如何预防减少积碳的产生？
车辆避免长时间怠速、低速行驶、超短距离行驶10分钟或5公里之内和长时间原地热车，都会造成喷射到气缸内的燃油燃烧不充分，从而加重积碳形成。
同时不要使用清洁度低的劣质燃油中，其中含有大量杂质，这些杂质本身就是积碳的主要成分，并且又会使燃烧更不充分。
