一月一GAIN，这次到了半年关卡。
先说价格，这次GAIN·6月价格变化指数为4.86，环比下降1.6%，市场均价从14.11万下降至13.88万，降了2300块软妹币。这个改变呢，主要源自于轿车各细分市场 终端成交价格指数的下滑。
成交价格下降的直观体现在销量上。根据工信部数据的统计，2017年6月，全国乘用车共销售183.18万辆，同比增长2.32%，环比增长4.60%，这是近5年来首次实现环比5月正增长。
按照咱们的大三类，轿车销售88.45万辆，环比增长5.29%，同比下降4.30%；SUV销售74.14万辆，环比增长3.73%，同比增长15.66%；MPV销售16.37万辆，环比增长9.35%，同比下降3.90%。
所以在销量此消彼长中，市场份额也出现变化，基于增速的不同，SUV市场连同A00级、A0级和C级市场均出现了环比下降，其中SUV的市场份额环比下降1.86%。
轿车：前三甲揣着优惠死磕销量，日系影响逐步显现
对于轿车市场，我们做了A00、A0、A级、B级、C级的划分，但事实上，江湖厮杀更多仍然集中在了A级、B级市场当中。
6月份全国轿车销量排位赛算是小规模洗牌，别克英朗与大众朗逸再次互换座次，英朗以35766辆的成绩成为6月轿车销冠，日产轩逸靠33110辆的成绩捍卫了亚军宝座，而新朗逸直接因为32871辆的成绩跌落神坛，落座季军。
这个与6月份的整体基调相吻合：日系在夏日祭对市场的猛攻，从销量到口碑都表现不俗。
同时表现不俗的还有它捧出的对消费者的诚意：
在月度价格指数上，6月份已经比5月份降低了2300元，而 A级别终端优惠指数为-4.23，环比下降10.8%！而且，这已经是A级市场自今年1月份以来连续第4个月下降，且优惠指数已经超越去年同期。
而这样优惠力度，是受到了权重车型英朗、轩逸、福睿斯跟宝来等主攻手加权优惠的直接影响。
同样的加权影响还出现在B级车的价格权重中。6月份，B级市场价格变化指数为2.21，环比下降0.7%，市场均价从20.42万下降至20.27万元。这是继上个月终端价格指数下降后，本月该级别价格指数的第二次出现微跌，下降幅度为1500元。
而对成交价格产生影响的，是权重车型奥迪A4L、雅阁等车型的加权成交价格出现明显下跌，导致该级别价格指数出现下降。
SUV：自主把持天下，内部龙争虎斗
与轿车市场合资称霸不同，SUV历来是自主品牌的地盘。
从SUV销量前十名来看，长城、广汽传祺雄踞榜首，而上汽大众则是排行榜老将，稳稳当当端坐前三。
而GAIN·6月，SUV价格变化SUV价格变化指数为2.19，环比增加0.7%，市场均价从14.93万增加至15.03万，小幅增加1000元。主要是本月权重车型哈弗H6的 加权成交价格降幅明显，而宝骏510、CS35等车型的销量权重又有所增加，因此该级别整体价格保持基本稳定。
事实上，哈弗H6的虽然稳坐龙头很是风光，实则暗流涌动。6月，哈弗H6销售34356辆，从销量绝对值来看，哈弗H6较5月并没有太大增长。
同时，哈弗另一款打榜车哈弗H2在6月仅销售10942辆，弹出前十。 对于长城而言，如何继续保持SUV绝对领先是一个亟待解决的问题，仅仅依靠哈弗H6仍存在一定风险。
不仅内忧，还有外患。吉利品牌下系列如博越、帝豪GS、远景SUV等同时进去打榜前20，发力明显，还有广汽传祺GS4等新车追击，这也难怪了哈弗H6继续使出降价法宝死磕销量。
MPV：整体格局平稳，GL8前后受夹击
根据长镜头分析师的数据统计，在国内，MPV市场变动一直不大。6月，五菱宏光、宝骏730分别销售30004辆、17706辆，居6月MPV销量冠亚军。此外，GL8在6月销量仍保持稳定。6月，GL8销售11957辆，居6月国内MPV销量第3名。
在MPV市场，五菱宏光、宝骏730、GL8已形成了稳定市场地位，短期内较难有新产品对其市场地位形成威胁。
但是，GL8毕竟是“外乡人”，即便位子稳定，仍要考虑持久生存。所以在之前几个月MPV终端价格指数和优惠幅度的浮动中，GL8权重具有重要作用。
不过，这个月，情况有了微妙的改变。
2017 GAIN·6月MPV价格变化指数为49.55，环比上升5.7%，市场均价从14.39万上升至15.21万，成交价格本月出现了上升，升幅为8,200元。
本月虽然该级别的权重车型别克GL8权重继续小幅下降，但本田艾力绅本月的销量权重出现较为大幅的增长，因此拉升了该级别的价格指数。
同时，市场终端优惠指数为1.21，环比下降29.8%，除了受到GL8的影响。艾力绅和奥德赛两款车型都出现了较大的优惠幅度，加之两款车的销量权重本月也同时增长，因此进一步加大了该级别本月的优惠幅度。
由此，下一步GL8面临的不仅有自主的夹击，还有其他合资品牌的奇袭。也难怪别克近期推出GL6来继续分割市场了。
关于GAIN·指数体系
GAIN指数变化体系是安路勤建立的汽车营销数据应用解决方案。GAIN指数变化体系在科学的加权平均的算法基础上，扩展了纵向（车型级别）、横向（城市地区分布）与时间轴的三维坐标体系，依托安路勤在汽车市场惯有的品牌价格监测跟踪的数据优势，将我国汽车市场的变化与走势以立体的形式直观展现出来。
安路勤会以月度为单位推出以GAIN体系为核心的系列数据分析报告，并提供数据分析文档下载，以期更有利于厂商、经销商、消费者从各自的需求角度出发，获得车市的第一手分析。
