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SpaceX星舰首次轨道回收飞船成功

全球首例成功实现二子级回收。
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paceX星舰第15次试飞从美国得克萨斯州星舰基地发射升空。图片来源:SpaceX直播截图。

界面新闻实习记者 | 朱清华

埃隆·马斯克旗下SpaceX的星舰(Starship),首次在同一次轨道发射任务中成功收回飞船。

美国中部时间11月13日16时47分(北京时间11月14日6时47分),星舰从得克萨斯州星舰基地2号发射台升空。

这是星舰系列第15次试飞,也是V3版星舰飞船与超重型助推器组合的首次轨道级飞船回收尝试。

星舰是迄今全球体积最大、推力最强的运载火箭,配备了多台“猛禽”发动机,总高度约120米,直径约9米。

该火箭采用两级构型,一级为超重型助推器(Superheavy),负责在起飞阶段提供主要推力;二级为星舰飞船(Starship),负责将载荷送入轨道并执行后续任务。两级分离后,助推器需要返回发射场接受机械臂捕获,飞船则继续加速进入轨道,完成载荷部署后再独立返回地球。

此次试飞交出了一份“里程碑与遗憾并存”的答卷:一级助推器回收折戟,但二级飞船成功实现了人类首次轨道级塔架捕获。

升空约6分半后,一级超重型助推器B22在返回途中触发自动中止,随后转向墨西哥湾预定海上区域,最终溅落并起火爆炸。

SpaceX发言人丹·休奥特(Dan Huot)称,制导、导航与控制系统(GNC)本身按预期工作,但系统发现助推器未处于可以继续捕获的预定位置,因此自动中止回收。至于助推器为何偏离所需位置,团队仍在调查中。

左侧为超重型助推器B22返场过程中溅落,右侧为星舰飞船S4 图片来源:SpaceX直播截图。

与助推器分离的二级星舰飞船S42继续飞行,随后点火入轨,在升空约1小时17分钟后,成功释放了26颗第三代星链(Starlink V3)卫星。飞船进入约275公里的近地轨道,绕地球飞行约14圈,整个任务持续超过22小时。

北京时间11月15日5时19分左右,发射约22小时32分钟后,S42完成离轨、再入大气层和末段着陆机动,最终返回得克萨斯州星港,被发射塔两根机械臂捕获。

星舰飞船被成功回收 图片来源:直播画面截图

这是SpaceX首次成功捕获从地球轨道返回的星舰飞船。此前,SpaceX已经三次成功捕获超重型助推器,但尚未实现上面级飞船的塔架回收。

此次回收,标志着星舰向完整、快速重复使用迈出了关键一步。

此前,绝大多数部分可重复使用火箭仅回收一级助推器,上面级仍为一次性消耗品。

例如,SpaceX猎鹰9号已经通过一级助推器和整流罩回收实现了部分硬件复用,但其二级仍是一次性硬件,每次发射都需要重新投入。

在航天发射成本结构中,箭体与发动机占据绝大部分制造成本。只有两级均实现回收复用,才能进一步减少每次任务需要重新制造的硬件,将火箭从一次性消耗品转变为可反复使用的运输资产,真正实现低成本进入太空。

SpaceX希望星舰不再是一枚完成任务后部分报废的火箭,而是一套能够反复执行地面与轨道之间运输任务的系统。这次任务,正是验证这一商业逻辑的关键节点。

重复使用已经在猎鹰系列的财务成本中体现出实际效果。SpaceX在提交给美国证券交易委员会(SEC)的文件中披露,2025年猎鹰系列火箭因重复使用程度提高,折旧费用减少约2.4亿美元,带动航天业务营业成本同比下降1.89亿美元,降幅达12.2%。

星舰则试图将这一模式推进到两级完全复用。箭元科技副总裁兼董秘严佳此前接受界面新闻采访时表示:“星舰从一开始瞄准的就是两级完全复用、百吨级运输、更高的发射频次。”

SpaceX在2026年6月提交的欧洲公开发行招股文件中,将完全、快速重复使用视为星舰降低发射成本、提高发射频率的关键。预计星舰最终能够将单位入轨成本,较NASA统计的历史平均水平降低99%或以上。

与助推器捕获相比,飞船回收面临更复杂的技术考验。

助推器虽然也要完成返场、减速和动力着陆,但飞船必须从近地轨道返回,经历接近每秒7.8公里的高速再入。飞船与大气层相互作用时,表面将承受剧烈的气动加热和载荷,必须依靠覆盖在船体表面的隔热瓦保护结构,同时持续控制姿态和飞行轨迹。

进入大气层后,飞船还要完成一系列精确的飞行机动:先以近似水平的姿态利用大气阻力减速,再在接近地面时翻转为垂直姿态,重新点燃发动机实施着陆减速,最终进入发射塔机械臂的捕获范围。

为评估飞船能否安全再入,SpaceX在本次任务中安排了热防护系统的在轨检查。26颗V3卫星中有3颗搭载摄像设备,用于拍摄星舰热防护系统。

休奥特表示,团队结合地面跟踪摄像机和卫星摄像机传回的数据,确认飞船隔热罩状态适合再入和返回发射场。

飞船成功返回,验证的不只是星舰的再入和着陆能力,也关系到它未来能否承担更大规模、更高频次的卫星部署任务。对于SpaceX而言,这一能力已有明确的应用场景:持续扩张的星链网络。

根据SpaceX公布的卫星容量数据,单颗V3卫星预计可增加约1Tbps的网络容量,26颗卫星的新增容量约相当于10次猎鹰9号星链发射。

星舰的完整设计目标是一次性发射约60颗V3卫星。这种运力规模的跃升,直接决定了星链网络扩容的效率与商业变现速度。

但星链业务被马斯克视为研发更强的星际运输系统、实现人类走向星际文明的过渡业务。SpaceX的最终目标并不是为了发射星链,而是为了月球、火星开发,进行深空探测。

来源:界面新闻

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