香港网约车规管工作进入落地阶段。
据南方日报报道，香港网约车平台牌照预计最快11月推出，有意投身此行业的人士须在“的士及网约车综合笔试”测试中合格。10月24日，香港特区政府运输及物流局局长陈美宝表示，很开心综合笔试反应热烈，合格率超六成。
陈美宝透露，至今已有约1.6万人报考，目前考试合格率超过六成，“一方面反映有意投考的人态度认真，另一方面也起到筛选作用，能确保合格者具备对行业的足够认识。”
特区政府建议将香港网约车车辆许可证上限设为1万个，并计划于今年第四季度接受申请。陈美宝称，特区政府一直在思考如何用好1万个车辆配额，各项筹备工作也在紧锣密鼓地进行，期望通过公平、公正的分配安排，给予有心有力提供服务的人士。她表示，抽签安排较为公平，但如何加入不同考虑因素，正以开放态度聆听不同意见。
陈美宝指出，1万个车辆许可证分配详情争取于11月向公众公布。她说，为平衡各方需求，初步构思在抽签机制基础上，向特定类别人士提供较高的中签机会，例如已提早考取相关资格、展现出诚意早作准备的人。同时，特区政府乐见年轻人及其他在职人士以兼职身份入行，因此抽签机制不会排除这些群体，并会因应立法会早前通过的条例，研究抽签与优先考虑并行的合适方案。
陈美宝透露，网约车营运平台申请牌照10月30日截止，预计11月底至12月初公布首批获批平台名单，“我拭目以待，也期望通过本次工作，吸引有实力、有经验的平台公司在香港落户和营运。我们会有选择，希望能为市民拣选最切合他们需要多元化、可达至有竞争的局面。”
据了解，上述平台、车辆和司机分类发牌的安排，源自香港新近确立的网约车规管制度。2025年10月15日，香港特区政府表示，欢迎立法会当日通过《2025年道路交通（修订）（网约车服务）条例》（以下简称“条例”），这是引入网约车服务规管制度、为市民提供更安全可靠及个人化点对点交通服务的一个重要里程碑。
条例引入网约车服务的规管框架，订明提供网约车服务的平台、车辆及司机三方均须领取牌照或许可证。持有网约车服务牌照的平台须维持适当且具效率的服务，并对旗下车辆和司机进行尽职审查。
条例要求，网约车车辆要持有合适的第三者风险保险、符合有关车龄和验车的要求，以及遵从“人车绑定”的规定——即车辆须以个人名义登记并由登记车主驾驶以提供网约车载客服务。网约车司机须符合年满21岁、五年内无严重交通定罪纪录等条件，并通过相关考核。同时条例还加强了对非法取酬载客的罚则和安排。
从香港整体交通格局看，公共交通是市民出行的主要方式。香港的公共交通系统包括港铁、专营巴士、公共小巴、电车、的士、非专营巴士及渡轮等，每日使用公共交通工具的人次超过1100万，占每日出行人次近九成，比例处于世界前列。其中，铁路是公共运输系统的骨干，巴士、小巴等承担接驳和区域覆盖功能，电车与渡轮则服务于部分港岛、过海及离岛出行需求，共同构成层次较为多元的交通网络。
目前，的士仍是香港个人化点对点交通服务的主力。香港运输署数据显示，全港共有18163辆的士，包括15250辆市区的士、2838辆新界的士和75辆大屿山的士，平均每日载客量接近100万人次。
运输署此前开展的调查研究则推算，香港每日个人化点对点交通服务乘客量约为88万人次，其中的士约占69万人次，网约车约占19万人次，分别占约78%和22%
