界面新闻记者｜宋佳楠
近期，尊界V800刹车踏板支架断裂事件持续发酵，不少有意向购买该车型的用户把目光投向车险市场，关心这场风波会不会影响新车投保、推高整车保费，二手车买家也担忧后续续保成本抬升。
10月9日，北京通州万达鸿蒙智行体验中心的一名工作人员向界面新闻表示，现在购买尊界V800新车可以直接在4S店上保，各大保险公司的报价普遍在1.5万元左右（全险）。倘若4年内行车里程10万公里的新车有任何质量问题，车厂可以免费更换零配件，但出险需要看是否有理赔事故。
界面新闻记者也咨询了多位保险公司代理人员。其中，阳光保险工作人员称，目前公司网上渠道暂时不接新车保险，旧车可以保，主要是由于公司内部政策管控。另一位人保车险代理人员称，新车上保可在鸿蒙智行4S店直接办理。
对于尊界V800刹车踏板支架断裂事件是否会影响后续保费问题，阳光保险代理人员称，由于碰撞造成的事故才是保险责任，自然磨损和质量问题不属于保险责任范围。影响保费的主要是理赔事故。
不过，该代理人员强调，如果这个型号的车辆有共通的质量问题，保费也会提升，整个保险行业会上调该车型的保费。他建议记者等待车企或行业的最终判定结果再做决定。
来自平安车险的另一位代理人员则告诉界面新闻记者，由于上述事件刚发生不久，短时间内对保费影响有限。倘若同样的车型出险多了，半年到一年内有更多大数据支撑，保险公司可能会针对这种车型单独提高保费，届时即使是没出险的同款车型也会提升保费系数。
据两位车险代理人员介绍，目前暂未遇到过因车辆刹车踏板支架断裂而出险的情况。
上述风波起源于10月8日汽车平台懂车帝发布的封闭场地实测视频。测试中三台全新尊界V800，在100km/h到0km/h连续紧急制动测试中，刹车踏板支架先后发生断裂，故障位置高度一致，随后事件快速登上热搜。
尊界官方对此发布声明，称车辆制动系统按照高于国标标准开发验证，将优化部件设计，并且为已经交付车辆的用户提供免费升级服务。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。
在社交平台上，也有部分网友称，测试内容系极端工况，驾驶员脚踩刹车踏板力度过大。懂车帝有关人员对此表示，百公里刹车实验并非极端工况，很多人在高速驾驶场景下都会遇到，是汽车实测最基本的科目之一。本次节目中出现的相关车型制动踏板支架断裂属首次出现，且连续三次实验在同一位置出现相似断裂现象，存在一定安全隐患。
公开资料显示，尊界V800属于鸿蒙智行尊界品牌，是江淮汽车与华为联合打造的大型豪华7座增程式MPV，也是尊界旗舰车型，2026年8月5日正式上市，9月底开启大批量交付。整车由江淮负责制造与工程落地，华为提供鸿蒙座舱、乾昆ADS智能驾驶、整车架构等智能化方案。该车官方指导价区间为76.6万到101.6万元。
增程式电动车归属新能源车险体系，整体维修成本高于传统燃油车。今年以来，新能源汽车高昂的维修费用，多次引发关注。曾有车主吐槽，新能源车看似用车省钱，但轻微磕碰维修费动辄上千，街边汽修店大多无法维修核心故障，最终只能依赖4S店高价维保。
据全球汽车数据和分析机构君迪此前对我国两个月至12个月车龄车主的调查显示，轻微剐蹭的事故下，因为涉及传感器校准，新能源汽车维修成本为5000元至15000元，燃油车则为2000元至8000元；严重碰撞时，新能源汽车维修费可能接近甚至超过新车价格，燃油车维修成本则为5万元至15万元。新能源车事故车维修费差不多是燃油车的1.7倍。
按照中国保险行业协会《机动车综合商业保险示范条款》，车损险赔付范围限定在碰撞、倾覆、自然灾害等意外事故造成的车辆损失，单纯车辆零部件制造缺陷，属于车企产品质量责任，不在车险赔付范围之内。也就是说，踏板支架本身断裂，如果没有发生碰撞事故，保险公司通常不会承担踏板维修费用，相关维修责任由车企承担。
但一个容易混淆的场景需要区分。如果踏板支架断裂，直接引发车辆失控碰撞，由此带来的整车损坏、第三方人身财产损失，属于保险理赔范围。
对于准备购车的用户而言，车辆产品风险和保险成本，都需要纳入购车考量。在车企给出完整的调查结论与优化方案前，意向买家需要兼顾车辆安全风险与未来投保、续保的潜在成本。
