8月6日，A股市场三大指数走势分化，沪指涨0.57%，科创50涨0.45%，创业板承压，主要受新能源板块拖累。截至收盘，同类规模领先、费率最低档的电池ETF汇添富（159796）全天水下震荡，一度跌近3%，午后翘尾，最终收跌超1%。
电池ETF汇添富（159796）标的指数成分股多数回调，多氟多尾盘涨停，宁德时代跌超4%，亿纬锂能跌超3%，阳光电源、三花智控等跌超1%，德业股份、天华新能等跌超1%，。
【电池ETF汇添富（159796）标的指数前十大成分股】
截至15:00，成分股仅做展示使用，不构成投资建议。
成分股消息面上，里昂发布研报指出，宁德时代第二季毛利率逊预期，触发市场新一轮忧虑。由于公司刚开始量产钠离子电池，更令投资者难以确定其利润率会否在下半年回升。
此前，宁德时代公布2026年上半年业绩，营业收入约2769.166亿元，同比增长54.8%；归属于上市公司股东的净利润约432.84亿元，同比增长41.98%。同时宁德时代也宣布最高400亿元的注销回购以及超61亿元的分红，传递积极信号！
行业消息面上，8月5日，SNE Research发布数据显示，2026年1—6月全球动力电池装车量约608.5GWh，同比增长20.0%。前十大企业中，除SK On装车量同比下降6.7%外，其余9家均实现增长。
具体来看，宁德时代以242.7GWh继续位居全球第一，同比增长25.3%，市场份额升至39.9%。国内二线企业增长较快，国轩高科、亿纬锂能装车量分别同比增长43.3%、51.7%，市场份额均有所提升。进入全球前十的7家中国企业合计市场份额达到72.4%，同比提高1.5个百分点。
【上游化学品：电池新国标驱动VC添加量提升，供给紧缺格局下价格持续上涨】
山西证券指出，新国标驱动动力电池 VC 添加量提升，VC 材料价格持续上涨。碳酸亚乙烯酯(VC)是锂电池电解液中用量最大、最重要的成膜添加剂之一，直接影响电池的循环寿命、安全性和高低温等关键性能。需求端看，7月1日起，动力电池安全新国标正式实施，要求电芯热失控后2小时内不起火、不爆炸，倒逼各大电池企业上调电解液中VC添加比例，以此提升电芯安全性能。与此同时，储能电池排产持续高增，7月国内储能电芯排产占比已超42%，而储能电池VC 添加比例普遍高于动力电池，大容量电芯配方中占比更高，结构性放大了VC需求。
供给端，VC属于高危精细化工品，生产工艺复杂、环保安全门槛高，新增产能从建设到稳定投产需 2-3年周期。2023-2024年行业深度亏损已出清大量中小产能，2025年以来部分工厂因安全事故、环保整顿停产受限，进一步压缩有效供给，2026年VC名义产能虽达19.2万吨，但有效供给仅约11.5万吨，近四成名义产能无法转化为实际供应，供给持续紧缺。叠加宁德时代与永太科技签订三年合计9万吨 VC长协、比亚迪入股华盛锂电6万吨项目(项目规划中)，头部电池企业提前锁定核心产能，进一步加剧VC现货市场紧缺度，中小电解液厂商采购难度陡增。根据百川盈孚数据，2026年8月3日，VC市场价格已达23万元/吨，环比上月增长 39.33%，同时考虑到VC占电芯总成本0.5%-0.8%，下游对涨价的容忍度高，价格传导阻力小，加之目前供需紧缺局势，预计年内VC价格将持续维持高位。
（来源于山西证券20260803《电池新国标驱动VC添加量提升，供给紧缺格局下价格持续上涨》）
【中游产业：8月电池排产环增9%，旺季成色较佳】
华泰证券指出，8月电池排产环增9%，旺季成色较佳。鑫椤锂电发布锂电产业链8月预排产数据，样本企业中电池8月排产198.8GWh，环比+8.9%，正极合计24.4万吨，环比+3.5%，负极21.4万吨，环比+4.9%，隔膜22.3亿平，环比+0.9%，电解液14.1万吨，环比+5.6%，旺季效应持续。国内外储能需求维持强劲，全球汽车电动化持续加速，叠加年底出口退税抢出口+储能并网旺季，我们预计下半年排产有望加速提升。我们重申看好本轮锂电涨价周期，同时看好钠电池从1到N产业趋势，固态电池新技术产业化。
【下游需求：储能电池连续13个月去库，带电量增长支撑新能源车需求】
储能：国内各省政策陆续推出，储能电池连续13个月去库。国内方面，7月青海、海南、福建等省份明确独立储能放电退减输配电费，独立储能盈利障碍逐步扫除，据寻熵研究院，26年1-6月储能系统及EPC中标量达247.9GWh，同比+40.4%，26年1-6月国内储能装机60.3GWh，同比+17%，市场担忧从招标到装机的兑现度，事实上国内储能装机增速较低主要因去年531抢装带来高基数，且上半年碳酸锂导致部分项目延迟，而各地目前招标待建项目较多，下半年随盈利模式进一步理顺需求有望释放。欧洲方面，6月欧盟签署协议目标三年内新增约45 GW储能装机，到2030年储能装机达200GW，看好欧洲储能长周期维持高增；根据SMM，全球储能电池行业库存自25年5月的55.1GWh，连续13个月下滑至26年6月的28.5GWh，需求向好导致储能电池供需紧张并持续去库。
新能源车：带电量增长支撑国内需求，商用车及欧洲销量有望高增。国内市场方面，根据乘联会的统计和预测，26年7月国内新能源车零售预计达98.0万辆，同比-0.7%，下滑幅度已大幅收窄，以此计算26年1-7月新能源车零售569.7万辆，同比-11.0%，而根据动力电池联盟，26年1-6月国内纯电/插混乘用车带电量同比增长19%/41%，单车带电量增长支撑需求。26年1-6月国内新能源商用车销量54.9万辆，同比+36.5%。欧洲车企电动化持续推进，根据ACEA，欧洲26年1-6月新能源车销量达206.2万辆，同比+32%，后续低价车型推出+补贴延续6月增速进一步提速。（来源于华泰证券20260729《8月电池排产环增9%，旺季成色较佳》）
【如何布局“景气上行+催化丰富”的电池板块？】
电池板块自身的基本面趋势、技术催化等因素有望支撑强势股价表现延续，但是电池板块整体产业链长、涉及环节复杂，催化因素丰富，个股投资难度较高，不妨选择指数投资“降维”，更快地把握电池板块历史性爆发机遇！
ETF投资可分为两步走：
一选指数，选择与当前储能爆发、固态电池催化等行情最贴切的指数：
电池ETF汇添富（159796）标的指数储能含量大幅领先同类，固态电池含量高！从当前电池板块各细分部分来看，储能板块受海外需求超预期，供需关系急速反转，子版块涨价逻辑强劲，可重点关注电池ETF汇添富（159796）标的指数的储能含量达77.53%，同类指数领先，将充分受益于储能子版块的爆发！此外，固态电池作为新技术，热点催化不断，未来成长潜能巨大。电池ETF汇添富（159796）标的指数固态电池含量达67.12%，固态赛道整体配置显著高于新能源电池、新能电池、中证新能源等同类指数。
【同类指数权重分布对比（%）】
（注：储能含量、固态电池含量均来自东吴证券20260622《汇添富中证电池主题ETF：聚焦电池产业链核心环节，把握储能与固态电池发展机遇》）
二选ETF，选择规模大、流动性好、投资成本低的ETF：
当前电池ETF汇添富（159796）规模领先、费率最低档。在跟踪中证电池主题指数（CS电池指数）的ETF中，电池ETF汇添富（159796）规模同类大幅领先！此外，电池ETF汇添富（159796）的管理费仅为0.15%/年，同类最低一档，力求为投资者带来良好的投资体验！场外投资可关注联接基金，（A类：012862；C类：012863)，一键把握电池板块“第二春”机遇！
风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本材料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。投资有风险，基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，基金管理人提醒投资人基金投资的“买者自负”原则。以上基金均属于较高风险等级(R4)产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为进取型(C4)及以上的投资者，客户-产品风险等级匹配规则详见汇添富官网。投资者在申购/赎回ETF基金份额时，申购赎回代理券商可按照不超过0.50%的标准收取佣金，其中包含证券交易所、登记机构等收取的相关费用。其他基金的销售费用请参见相应基金的招募说明书、产品资料概要等法律文件。
