虽然丰田RAV4是中国紧凑型SUV加价的开山鼻祖，但真正让加价买车四个字深入老百姓心坎里的依旧是本田CR-V。在国人买车心智逐渐开启的今日，加上车型选择面断崖式增长，本田用了十年的套路还能持续生效吗？
在发布会现场返程的大巴上，一位发型、身姿、神情和妆容都像极了《我的前半生》中罗子君妈妈的经销商高层坐在了手枪腿哥旁边。
车还没开出现场大门，这位高层就忙不迭地在名为“华中经销商武斗会”的微信群中大放厥词：哎呀战友们，这车必须加价啊，不加价我都不给它走车，这起步也太便宜了，直接把2.0干倒，啊哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。
正当高层沉浸在多卖点CR-V，下半年换宾利的喜悦中时，手枪腿哥很不合时宜地搭了一句：您准备加多钱走车啊？
高层看了看手枪腿哥的衣服，瞬间收住笑容并一本正经地说：不加啊，刚出的规定不能加价啊！而打脸的现实却是她无意中碰到的群语音，功放中其它地区的经销商大哥们正在慷慨激昂地叫嚣着：我先加它8000再说！
从本质上说，加价提前这件事在各行各业都普遍存在，比如魔都买咸蛋黄肉松青团的时候，一个号就要抄到300元以上；再比如喜茶风靡之初排队时，一杯饮料也至少要加50块的辛苦费。
加价是市场经济需求杠杆的真实体现，但能够成为加价主角的至少要具备这样一个特点——产品力傲视群雄。
十年前，国产第二代CR-V是否拥有傲视群雄的产品力呢？答案是肯定的。
在汽车仍属奢侈品的年代，CR-V上的2.4升自然吸气发动机、5AT变速箱、适时四驱、真皮座椅、天窗、定速巡航、多功能方向盘、电动座椅调节加热等配置几乎是家用品牌汽车产品中能买到的最顶尖的配置了，本就高达23.98万的售价再加上动辄2万的加价，让CR-V已然成为比肩豪华品牌的奢侈品了，但依旧挡不住中国消费者的购车狂潮。
那时，魔都一位媒体老师在外地开东本4S店赚得，其最为人称道的本事就是提CR-V不加价。
但十年后，CR-V已经进化到了第五代，国产第四代，东风本田依旧希望延续加价的传统来榨取价值，正如此前一直加价的十代思域那样，但当下的汽车消费环境还会买东本的单吗？答案是NO。
首先，第五代CR-V本身的产品力只能在同级竞品里排名中下游，外观上沿袭上一代造型，内饰也照搬风味十足，并无亮眼之举。
动力上1.5T+CVT的组合已在十代思域上烂大街，而且除加速快以外，这套动力总成在高级感的营造上以及发动机噪音控制上，已经跌入同级倒数的行列。
如果说对待思域这种“大玩具”，这套动力总成还能勉强应付的话，在CR-V这种一直走舒适路线且希冀品牌向上的中间车型上，1.5T+CVT的组合就难挑重任，即便东本象征性地调高了1.5T发动机的数据。
第五代CR-V动力上唯一的亮点就是2.0升自然吸气发动机+i-mmd双电机混动系统，此前通过雅阁赢得了口碑和赞誉，也是同级中唯一一款混动SUV。
但与混动雅阁一样，卖得好的永远是最便宜和次便宜的2.0升老旧发动机车型，而不是代表本田技研最高水准的混动车型。
别说本田了，就连便宜到发指的卡罗拉/雷凌双擎都无法撬开中国消费者接纳混合动力的大门，在中国混动圈初来乍到的本田就别想通过混动CR-V来走量了。
其次，虽然第五代CR-V有10种配置，但很明显16.98万元的起步价是没车的，因为它是1.5T+6MT组合，说白了就是故意为了显示比竞品起步售价低的“门面车型”，实际终端与6MT的思域一个意思，根本不给订车，要么就是订车苦等9个月排产还不一定有。
17.98万才算起步，那么这些钱能买到些什么的？头部气囊没有，主动安全配置，比如并线辅助、车道偏离预警没有，倒车雷达影像、发动机启停、全景天窗、无钥匙启动进入、真皮方向盘、真皮座椅都没有，大灯还是卤素的，空调还是手动的……真不忍心继续罗列下去，说实在话为啥不去看看探界者……
想真正体会到CR-V入门级的实用性，至少要买到20.38的两驱风尚版，或者21.38万元四驱豪华版，手枪腿哥的建议是随便打开一个网站和柯迪亚克以及探界者比比配置，按照国人最爱的配置买车法，第五代CR-V被探界者爆出翔。
而且，本田和雪佛兰大家都是家用品牌，真要说品牌价值，本田倒也不一定比得过雪佛兰。
所以，虽然起步价不到17万被许多无良自媒体拿来做跪舔标题党，但实际上CR-V的价格至少也要20.38万起，加上此前经销商大哥说的加价8000，也就是21.08万刚买到一台配置刚过及格线的紧凑型SUV，这个钱已经可以探界者1.5T两驱顶配落地，翼虎2.0T次顶配裸车，昂科威1.5T两驱顶配裸车、奇骏2.5升四驱乞丐裸车、欧蓝德四驱7座版……日美系随便选。
东本高层在采访中曾经说过，第五代CR-V的月销量目标是2万起，混动可以贡献1000辆左右，1.5T车型要卖到超过19000辆，这对1.5T发动机的供应和流水线装配质量是个异常严峻的考验，十代思域已经因为卖的太多在装配质量和耐久度上扑街，让无数人惊呼买了台“假的本田”。
CR-V想不重蹈覆辙都难，在流水般飞逝的订单中要求精细制造？这件事，可能真的只存在于Honda的“梦”中。
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