去年9月，东风风光推出了旗下首款SUV车型风光580。该车上市后收获了亮丽的销量成绩，至今月销量依旧保持在1万台以上。有鉴于此，东风风光乘势而上，准备在今年10月上市一款紧凑型SUV—风光S560。而对于又一款“560”SUV，新车究竟能否在宝骏510和560的夹击下找到出路呢？
用MPV平台来做SUV已成常态？
近日，东风风光公布了未来几年的产品规划，将利用三大乘用车平台FG-A、FG-B、FG-C来覆盖紧凑型、中型以及中大型级别，在两到三年内推出7款以上的SUV、MPV等多种车型。
即将上市的风光S560正是规划内要推出的产品，已然是东风风光旗下第二款利用MPV平台来建造的SUV。相比去年才这样做的东风风光，其实在早些时候，其他的车企早就利用这种手段来做出了“便宜又好用”的SUV。
通用五菱利用宝骏730的平台建造了宝骏560，长安CX70则是采用了原来欧尚车型的平台，而准备上市的五菱宏光S3同样是基于原来微面的平台，所以这种换壳的做法早已是司空见惯。
对比以上所提到的竞争对手，风光S560在车身尺寸上几乎全面落后，其长宽高分别为4515/1815/1735mm,轴距长度只有2690mm。在这样一个拼性价比、拼大空间的竞争环境里，风光S560的规格设定有点耐人寻味。
从目前仅有的信息可以了解到，新车配备了三幅式多功能方向盘、一建启动、电子手刹，以及装载了大尺寸的屏幕和导航。但LED日间行车灯、天窗、前雾灯等配置则需要消费者另外选装。
在动力方面，东风风光S560将搭载580上的1.5T和1.8L两款发动机。其中1.8L自然发动机的最大马力为139匹，而峰值扭矩参数没有公布出来。1.5T版本的最大马力为150匹，峰值扭矩达到220牛米。
关于这款涡轮增压发动机，虽然名号上打着自主研发的旗号，但也不过是来自于早前由重庆小康和菲亚特在2010年的合作项目，其主要技术还是源自于菲亚特。
新车在变速箱和悬挂组合的采用上暂时未知，但鉴于风光580所采用的前麦弗、后扭力梁式非独立的悬架系统，所以定位低一级的S560大概会采取相同的搭配或者甚至是更低一级。
同样地，变速箱方面预计新车依旧沿用风光580的动力组合，1.8L发动机匹配5MT变速箱，1.5T车型匹配6MT或CVT变速箱。
这样来做SUV真的好吗？
东风小康品牌之前一直专注在MPV和微面车型上，直到去年才推出了首款SUV车型风光580。新车上市后，销量便节节攀升。在今年上半年，该车的销量就一直保持在中型SUV销量排行榜上的前两名。而同样基于MPV平台的宝骏560作为爆款产品，其销量更不用说。
因而根据销量来看，车企利用MPV平台去做低价SUV的做法，这对于消费者来说是可以接受的。
站在用户的角度来讲，这种做法降低了他们购买SUV的门槛，买这样的车作为家庭备用车是适合的。同时他们心里也清楚“一分钱一分货”的道理，因而不会对产品有过多的要求。
反观从车企来看，虽然此举有“蹭市场热度”的嫌疑，但的确可以省下不少的研发成本和共用大量的零部件。厂家在低成本造车的同时，以低价格反哺给消费者，通过这样笼络一批消费者以后再逐渐建立起品牌。
尽管这样的造车手段看起来不太光彩，但对利润的捕获却是巨大的。以东风风光为例，之前所推出几款MPV车型的售价在3到7万区间，而基于同样平台的风光580售价则上升到7到10万之间。所以对厂商而言，造SUV一事何乐而不为呢？
新产品的推出自然要讲究点营销技巧。东风风光先推出了中型SUV的风光580，在收获了优异的销量成绩以后，再选择用降维手段来推出紧凑型SUV风光S560，这样能够使新车在风光580的口碑上有更高势能的品牌支撑。
同时新车采用与同为紧凑型SUV的宝骏560当中的“560“来命名，明显是东风风光与其进行直接对标的举措。当然，这样取巧的命名方式有向宝骏560借势品牌的嫌疑。
用MPV平台来做SUV已成常态？
根据这部车的定位，相信还是和长安CX70、五菱宏光S3和宝骏560来在低价位上进行厮杀。从已经上市的CX70和宝骏560来看，长安CX70目前的平均月销量维持在9000台左右。
而宝骏560在经过前期的爆红阶段后，目前也回落到了1万台左右的月销量，可见两者的市场热度都出现了减退。
而对于五菱宏光S3,头顶着“神车”的光环，预计该车在未来上市以后有可能在市场展开新一轮的价格战，所以低价位SUV的市场环境将会更加白热化。
回归到产品力上来看，上文已经提及到风光S560的空间表现能力并不出众，在以上的产品对比中处于垫底。但在动力参数上，S560的表现没有含糊，与宝骏560处于不相伯仲的水平。
据目前消息透露，S560除了推出7座版本以外，后续还会上市5座车型。对于其它竞品只设置了单一座位布局的做法来讲，S560所提供的选择会更多。
从定价来看，风光580的售价区间在7—10万，凭借着中型SUV的尺寸在与相同价位的宝骏560正面对抗时获得了不少的优势，也进一步压制了指导价为5.99—10.99万的CX70。
而如果风光S560的上市定价在5—7万之间的话，将会是和风光580采用相同的错位竞争手段，以尺寸优势给予宝骏510更大的压力。
雅斯顿小结
厂商用MPV的平台来做SUV产品，如果从企业研发、高品质等的角度来看的话并没什么值得称赞的。但从实际市场数据反映，这样确实对企业利润和价格敏感消费者产生正向的反馈。而东风风光，或许能够凭借着打错位竞争牌的双子星SUV来帮助其成为低价位SUV的有力竞争者。
