捷豹踏进了紧凑型SUV市场。
就在昨晚，英国当地时间7月13日晚（北京时间7月14日凌晨），英国豪华汽车品牌捷豹在英国伦敦Excel国际会展中心正式推出了全新紧凑级跑车型SUV捷豹E-PACE。
作为品牌旗下第二款SUV产品同时也是第一款紧凑级SUV产品，捷豹E-PACE在整体定位上低于老大哥F-PACE，竞争对手直接锁定为同为豪华品牌的宝马X1、奥迪Q3之列，更是成为了有史以来最便宜的一辆捷豹车（国产也只是时间问题）…
在外观设计方面，E-PACE借鉴了部分来自大哥F-PACE的设计元素，值得一提的是就在前不久，捷豹F-PACE还获得了世界年度车大奖以及世界年度最佳设计大奖，这无疑说明跑车SUV对于车迷和媒体的吸引力还是挺强烈的~
E-PACE的整体轮廓与F-PACE相似，大嘴式前进气格栅是捷豹家族标配，但E-PACE的前大灯设计却不同于F-PACE，反而更接近旗下跑车F-TYPE的造型，我想我很有可能是为了在产品端塑造很强的辨识度，不然E-PACE和F-FACE真的要傻傻分不清楚了~
还有一点也值得一说，高配版的E-PACE为车辆提供了21英寸的大轮圈！在紧凑型这个级别里提供这么大的轮圈是相当罕见的。
当然如此大的轮圈尺寸就会提升其运动气质，但一般来说也会对舒适和操控产生影响，利弊各半。但是我想毕竟不会这么多人都买顶配吧？
E-PACE在一些细节也做了巧思，就比如开门的迎宾灯投影和前挡风玻璃的边缘就很形象地设计了一大一小两只豹子的形象，非常有趣。
让我想起了Jeep家族SUV车型上存在的很多小彩蛋，这些设计的巧思都有待车主在使用过程中自己挖掘体验。
刚刚说过E-PACE在定位是中型SUV捷豹F-PACE的小弟，其身形自然也比后者小了一圈，长宽高分别4395/1984/1649mm，轴距为2681mm。
对比同级别的主要两个竞争对手宝马X1和奥迪Q3，除了车宽，其余数据并没有什么优势，但值得注意：E-PACE的国产可能性很大，届时也不排除加长轴距的可能！
内饰部分同外观一样，E-PACE在设计上糅合了F-PACE和F-TYPE两大车型的设计亮点，例如：与F-PACE相同的三辐式多功能方向盘、相同的整体布局、相同的液晶仪表盘和出风口造型…
但比较特别是E-PACE竟然没有延用捷豹标志性的旋钮式换挡机构，而是采用跟F-TYPE一样的传统造型挡把，并且挡把的样式也跟F-TYPE非常接近，不知此举卖的是什么药？是为了省成本还是张扬个性，区别不同？
动力方面，捷豹E-PACE全系搭载的Ingenium系列涡轮增压发动机，由捷豹路虎自主研发。
柴油发动机和汽油发动机均为2.0L 涡轮增压发动机，柴油发动机提供了三个调校版本，汽油发动机则有两个版本。
此外插电式混合动力、纯电动车型有望推出。据官方称未来捷豹E-PACE会会推出捷豹SVR版本。
其中2.0T发动机的账面参数比较养眼，在于国产宝马X1和国产奥迪Q3的数据对比中，捷豹E-PACE可以说处于同级别领跑位置，各项发动机参数均优于对手，当然油耗方面也略高于对手。
至于性价比，还得等试驾测评之后才能得出答案！
此外，汽车三大件之中的另外两大件，E-PACE其实做的也不含糊，起码目前看起来很是挺有诚意的。
变速箱选用的是ZF 9AT，悬架结构采用的是与路虎发现神行相同的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，且后悬架下摆臂采用铝制材料。
总而言之，E-PACE在整体设计上汲取了促使捷豹品牌全球销量提升83%的F-PACE的诸多亮点，同时为了提升辨识度和产品差异化，还融入了不少跑车F-TYPE的元素，可以说设计相当成功。
侧重性能的品牌文化也使得E-PACE在动力参数上绝对不会输给现在国内紧凑型SUV市场大热的奥迪Q3和宝马X1。
但这就足够让它抢占前辈的市场份额了吗？显然E-PACE的路还有很长，不过在这个级别，捷豹的加入确实能提供给消费者一个高逼格且新奇的选择，不得不说越来越接地气的捷豹（同时也是越卖越好）确实可以给BBA们提个醒：大家别整没用的品牌文化，来拼产品和价格吧！
