7月10日午后，A 股商业航天、卫星导航、航天装备板块直线拉升，全天板块成交显著放量，航天主题ETF盘中最大涨幅突破7%，资金净流入规模大幅走高。截至当日午后盘面统计，板块内超50只个股录得大幅上涨。
创业板方面，海兰信、航天环宇、佳缘科技、同益中实现20CM涨停，天力复合盘中涨幅超 23%，国林科技、金利华电、星图测控、西测测试等十余只个股涨幅超 15%。
主板赛道同样涌现涨停潮，中国卫星、中国卫通、航天动力、移远通信、中船防务、神剑股份等三十余只个股封住10%涨停，航天发展、三维通信、超捷股份、乾照光电等标的涨幅均突破10%，覆盖海上回收配套、卫星制造、星载芯片、箭体结构件全细分赛道。
港股市场相关个股同步走强，亚太卫星、金风科技涨幅均超16%，航天控股上涨10%，中航科工稳步走高近7%，上下游配套、卫星运营、航天装备标的集体走强，充分反映资本对国内可复用火箭技术突破的一致看好。
据央视新闻，7月10日中午，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场发射升空，火箭一二级分离后，一子级垂直返回，在海上回收平台成功回收。我国首次实现大运力液体火箭一子级海上网系可控回收。
本次任务中，箭体采用网系捕获回收方式，通过海上平台的柔性网结构缓冲着陆冲击，最终实现回收，为星网、千帆等巨型低轨星座大规模组网扫清核心障碍。中国成为全球首个掌握运载火箭网系回收技术的国家。
着陆腿式垂直回收是目前应用最成熟的火箭回收技术，以美国SpaceX猎鹰九号、国内蓝箭航天朱雀三号为代表。该技术依靠火箭一子级发动机反推减速，配合箭体搭载的着陆腿结构，在预定区域完成直立降落回收，经过大量商业发射验证，猎鹰9号火箭已累计完成超600次着陆任务，单枚助推器最高复用次数达36次，这套回收方案着陆精度高、可控性强，且对场地适配性好、部署灵活，但外置着陆腿会增加箭体结构死重，需要牺牲部分运载效率。
另外，塔架机械臂捕获回收，即SpaceX星舰采用的“筷子夹”回收技术，是新一代高效火箭回收方案。该技术依靠发射塔配备的巨型机械臂，在空中精准夹持返回的火箭子级，省去着陆腿带来的额外重量，有效提升火箭运载效率。不过，该方案技术门槛极高，对火箭子级空中悬停精度、塔架伺服机构响应速度有着极致要求，技术成熟度较低。SpaceX星舰第五次试飞中，才首次成功完成助推器机械臂捕获回收。
此次，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场发射升空，采用运载火箭网系回收技术，摒弃了传统火箭沉重的着陆腿结构，大幅减重提效，同时对海上风浪、落点偏差容忍度更高，降低回收任务气象门槛，走出了完全区别于 SpaceX 的差异化技术路线。
后续，长征十号乙运载火箭研制团队将持续优化火箭性能，加快重复使用火箭技术的迭代升级。
本次可回收火箭从零到一的技术突破，是商业航天行业里程碑式的利好，带动了市场全线走强。
本轮商业航天板块上涨，也并非单一事件催生的短期行情，而是七月以来多重产业利好持续落地、多方因素共振形成的中长期趋势行情。
7月5日，长征八号甲运载火箭成功发射，圆满完成千帆极轨15组卫星发射任务，持续加快我国低轨卫星星座组网布局节奏。资本市场层面，国内商业航天头部企业资本化进程显著提速，蓝箭航天、中科宇航两大行业龙头同台角逐A股“商业航天第一股”。产业体系建设方面，包含271家市场主体的国家级商业航天创新联合体正式落地成型。
同时，全球商业航天赛道热度持续攀升。SpaceX已于今年年6月12日在纳斯达克正式上市，本次IPO落地后其估值达1.77万亿美元，创下全球航天行业估值新高，成为全球航天赛道估值标杆，持续带动全球资本市场对商业航天领域的关注度维持历史高位。
业内机构分析指出，国产火箭可回收技术的圆满验证，打破了长期制约行业高成本，有望大幅压缩单次航天发射成本，中国商业航天产业全面进入规模化降本、商业化落地的全新发展周期。
随着火箭运力成本持续下行，低轨巨型星座组网的核心运力瓶颈将有效破解，产业链上下游配套企业、核心供应商有望迎来业绩修复和商业估值重塑的双重机遇，行业成长价值持续凸显。
