民营力量助力航天强国：国内首台200吨级全流量液氧甲烷发动机取得关键进展

近日，商业航天公司火圣宇航自主研制的“火圣一号”200吨级全流量分级燃烧循环液氧甲烷发动机顺利完成富氧预燃室缩比样机热试车。

据悉，本次试验严格按照设计工况开展，在多工况多 压力区间内、预设多种富氧混合比的典型工作条件下，分别完成5 秒短时工况、10 秒稳态工况及 100 秒长程工况考核验证。

试验过程中，系统工作稳定、燃烧组织均匀、热防护可靠、压力与温度控制精准，无泄漏、无烧蚀、无异常振动。经测试与数据分析，试验压力、温度、流量、混合比等关键参数真实有效、一致性良好，与设计值及 AI 仿真预测值偏差均控制在 设计范围以内，全面达到预期目标，充分验证了发动机热力计算、燃烧设计及 AI 辅助设计方法的准确性与可靠性。

据火圣宇航创始人葛明和介绍，富氧预燃室是全流量分级燃烧循环发动机的核心组件，其工作特性直接决定整机效率、稳定性与可靠性。缩比预燃室试验亦是发动机进入整机集成与热试车前最关键、难度最高的验证环节之一，需同时应对高压工况、高温热负荷、富氧环境烧蚀、流场匹配等多重技术挑战。此次试验的圆满成功，标志着公司已掌握全流量发动机预燃室核心技术，为后续冻结设计方案、收敛关键参数、降低工程风险、加速发动机定型奠定决定性基础。

火圣宇航联合创始人兼CEO高玉峰介绍，按照研制计划，火圣宇航将在近期陆续开展一系列关键验证工作，稳步推进发动机研制进程，确保2026年底完成整机总装、顺利实现下线与全系统热试车目标，为后续重型可重复使用火箭首飞提供坚实动力保障。

齐天二号是‌火圣宇航‌研制的‌可重复使用液氧甲烷运载火箭‌。据葛明和介绍，计划2028年实现齐天二号火箭首飞，将发射成本降至1万元人民币/公斤，构建低成本、高可靠、批产化的商业航天运力体系。

火圣一号发动机核心性能指标：海平面推力175吨，海平面比冲315秒，燃烧室压力20MPa，单机结构质量1.4吨。研制进展方面，已完成点火器点火试验、缩比推力室点火试验、缩比富氧预燃室点火试验。

截至2026年上半年，常平座、推力室、推力室头部、甲烷泵已100%完成；液氧涡轮泵、副阀完成95%；液氧主阀、富氧预燃室、富燃预燃室、点火器完成90%。计划2026年底发动机总装与全系统热试车。