时评 | 57个百亿级项目齐发,青岛汽车产业冲刺“百万辆时代”

时评 | 57个百亿级项目齐发,青岛汽车产业冲刺“百万辆时代”

智能网联的下半场,青岛已经加速。

文 | 单烁

当中国汽车产业从“规模扩张”转向“价值升级”的关键节点,一座北方工业重镇正以惊人的加速度驶入新能源与智能网联的赛道。

近日,青岛市工信局等九部门联合印发《青岛市汽车行业稳增长工作方案》,明确提出2026年全市整车产量稳定在100万辆左右,其中新能源汽车产量达到45万辆。这一目标背后,是57个过亿元汽车产业项目的集体发力,是142亿元竣工项目与158亿元在建项目的双重加持。

这不仅是数字的跃升,更是一场关乎城市产业命运的深刻变革。

来源:摄图网

存量转型与增量崛起:青岛的“双轮驱动”逻辑

传统汽车产业重镇的转型,从来不是简单的“另起炉灶”。

青岛深谙此道。

2025年,青岛实现整车产量102.2万辆,同比增长44.1%;其中新能源汽车产量达42.2万辆,同比增长242.3%。这份成绩单背后,是“存量转型”与“增量崛起”的精准协同。

存量转型方面,青岛推动传统燃油车企业向智能网联新能源方向跨越。一汽大众宝来车型换代项目涉及全部41条线体,投产后预计年产能达12万辆整车。一汽解放微卡商用车项目实现燃油与新能源车型柔性化共线生产。这些传统巨头的转身,为青岛保留了规模优势,更注入了转型动能。

增量崛起则更加迅猛。奇瑞青岛基地产能持续扩张,仅2026年一季度整车产量就达21311辆,同比增长139%。上汽通用五菱在西海岸新区建立起从新能源整车到电池、电驱等核心零部件的完整产业链。五菱宏光MINIEV四门版和五菱之光EV两款新产品相继下线。

双轮驱动,让青岛在保持规模优势的同时,完成了产业结构的全面迭代。

57个项目的产业链攻坚:从“大而不强”到“强链补链”

57个过亿元项目,不是简单的数量叠加。

这是青岛汽车产业从“大而不强”到“强链补链”的战略突围。

《方案》明确推动57个过亿元汽车产业项目建设,加快一汽锻造、解放商用车、奇瑞KD项目等2025年总投资142亿元的16个过亿元竣工项目达产,2026年新增产值128亿元。同时推动总投资158亿元的28个在建项目建设,预计2026年竣工项目27个,全部达产后新增产值135亿元。

这些项目背后,是青岛对产业链短板的清醒认知。

青岛新能源汽车缺乏龙头企业,关键零部件缺失,本地配套率不高。占新能源汽车整车价值超过65%的“三电”(电池、电机、电控)中,仅电池有少量生产,车规级电机、电控基本空白。

57个项目的布局,正是针对这些痛点的精准打击。

青岛提出到2027年,动力电池系统、智能座舱系统、车规级芯片、智能底盘、电驱电控、“车路云一体化”感知系统等关键领域配套能力显著增强,产业规模超过500亿元。依托集成电路产业基础,借助轨道交通装备优势企业资源,打造车规级芯片产业。发挥人工智能、新型显示、虚拟现实等技术优势,发展激光显示、中控显示、流媒体后视镜等智能座舱产业。

产业集群的“三极支撑”格局已然形成:即墨汽车产业新城、莱西新能源汽车产业集聚区和西海岸汽车生产基地。以整车制造为牵引,零部件配套为支撑的产业生态正在加速构建。

来源:摄图网

系统性产业政策的战略意义:重塑城市制造业格局

青岛的汽车产业雄心,不止于百万辆产量。

《青岛市智能网联新能源汽车产业发展行动计划(2025—2027年)》提出,到2027年产业链规模达3000亿元,全市整车产量超过130万辆,新能源汽车占比超40%。培育年产10万辆以上新能源整车生产企业3家。

这是一场系统性、全方位的产业升级。

政策层面,青岛将智能网联新能源汽车产业列为“10+1”创新型产业体系中突破发展的5个新兴产业之一。市委书记亲自挂帅担任集成电路产业“链长”。九部门联合印发的《方案》从强供给、扩消费、布新局、优生态四个维度提出14条具体措施。

技术层面,青岛在固态电池、智能座舱、车路云协同三大细分赛道构建差异化竞争优势。中科院青岛生物能源与过程研究所的20Ah车载硫化物全固态电池中试线已实现规模化试制。宸芯科技的C-V2X芯片及解决方案覆盖七个国家级车联网先导区。歌尔微电子在汽车电子交互触控、智能声学等领域的创新方案丰富了智能座舱的人机交互体验。

市场层面,2025年青岛新注册登记汽车25.8万辆,新能源汽车新增13.86万辆,占比53.7%。这意味着在青岛每新上牌的两辆车中,就有一辆是新能源汽车。高渗透率的消费市场为智能网联技术落地提供了海量用户样本。

更深远的意义在于,汽车产业的升级带动了城市制造业的全面升级。

一辆传统汽车需要500—600颗芯片,一辆智能汽车使用的芯片数量在1000—2000颗左右。终端显示屏是未来新能源车不可或缺的“眼睛”。与之相关的集成电路、虚拟现实、人工智能皆是青岛重点布局的新兴产业。

汽车产业成为连接传统制造与新兴技术的枢纽,成为培育城市新增长极的核心引擎。

当新能源汽车渗透率超过50%,当智能网联技术从实验室走向街头,当“青岛造”汽车驶向全球市场,这座城市的产业基因正在发生深刻改变。

百万辆目标,只是起点。

智能网联的下半场,青岛已经加速。

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