文｜李金辉
在豪华C级车市场，尽管捷豹和沃尔沃连续入市了XFL和S90，但是大多数消费者依然会将选票投给E级，5系，还有A6L。在大多数时候，品牌力依然是买家考虑的首要因素，因此即便捷豹的英伦风和沃尔沃的北欧调也吸引力十足，但是在奔驰宝马奥迪面前，依然缺乏足够的竞争力。所以即便大众也想用辉昂横插一脚，但豪华品牌俱乐部并不会吸收辉昂成为其中的一员。
继去年奔驰E级完成换代之后，宝马全新5系也将在6月23日正式上市。换代的5系看起来毫无新意，特别是和E级对比之下，5系外在的变化完全是循规蹈矩，直接把7系拿来用的节奏。
首先在内饰上的变化乏善可陈，放眼望去，功能布局还是熟悉的配方，完完全没有新鲜感，精致却不豪华，相比新E仪表盘和中控台液晶大屏的一体式设计所带来的视觉冲击，新5系则确保买家不会有陌生感。尽管外观看起来更加运动带感，但也不过是17年的C罗突然年轻了三四岁而已，完全不会让人觉得变成了贝克汉姆。简单地说，新5系在细节上的刻画精益求精，用笔和力度更为精湛。
想想也可以理解，现款5系自2010年上市至今，全球销量累计超过了200万台。作为一台成功的车型，慕尼黑在考虑5系换代问题时，小心谨慎是必然的。这就像一名教练，在球队成绩顺风顺水时，不会对主力阵容做出大的调整。相反，如果成绩不佳，管理层在新赛季一定会对球队动大手术，所以，奔驰新E的惊艳亮相，也不过是套路而已。
当然，我只能说这是原因之一，因为从传统来看，宝马对5系的换代都不会大动干戈。譬如前脸四圆灯的设计样式，从第一代的E12延续至今，即便是已经过去了几十年，我们从即将入市的全新G30上依然能看出端倪，因此宝马对于传统，习惯性的坚持也是重要的因素。而奔驰相对更加灵活，还是以大灯为例，代号W120的二代E级选用了复古的四眼头灯，而之前的一代W124还是中规中矩的长方形头灯，到四代W212时，大灯由圆形改为了矩形，而W212在13年中期改款时，则完全抛弃了经典的四眼灯设计。
由此看来，宝马相比奔驰，对于经典元素的坚持要更加执拗。但是宝马在5系上的保守与X1上的跃进形成了强烈的对比，前驱、加长的新X1颠覆了与对手形成的默契。这也反映出X1和5系在宝马内部的认知差别，新X1迎合了买家的需求，是为市场而生，无论如何变化，都只是小节，无伤大雅，5系则要保持宝马一直以来的优雅。
我们不好说这种坚持是好还是坏，毕竟所有的选择都值得尊重。只是现在的买家越来越挑剔，口味也逐渐变得不再单一，5系这种循序渐进式的变化，是否能成功充值潜在的买家，还是个未知数。当然，我不是说5系会遭遇滞销，在设计风格上的谨慎虽然不会赢得眼前一亮，但起码不会犯错误，因此5系凭借强大的品牌力依然会是消费者的首选之一。
其实5系更多的变化在于内心。和7系采用相同的CLAR平台打造，相比现款长轴距5系，整车质量减少了130公斤，风阻系数也仅有0.22，相比新E的0.23，更胜一筹。毫无疑问，成功瘦身意味着新5系比上一代更快，更有驾驶乐趣，想来这也是全系车型产品标号提升的原因之一，除了车身动态表现的提升，新5系最大的进步还在于驾驶辅助系统的加入。
另外则是宝马将发动机由N20系列更新为B48，发动机功率有所提升提升，比如530Li相比原来的528Li，功率由245Ps变为252Ps。即便功率的提升只有7马力，但是在和E300L的竞争中，已经取得了优势，奔驰依然保持了245马力的功率调校。
从上述列表来看，除了即将入市的几款车型之外，全新5系在528Li之下仍然需要一台入门级车型，从而拉低入门门槛。分期推出不同车款，这也是我们很熟悉的打法，新E级上市时就是这么做的。而奔驰甚至通过标轴和长轴同时国产的方式，在丰富产品线的同时，又降低了售价。与之相比，5系的产品线就略显单薄，因此在后期进一步丰富528Li的产品数量，应该是主机厂要考虑的问题。
从车型来看，新5系延续了现款的做法，中低配仍然是以后驱车型为主，只有高配的530Li xDrive 提供了四驱版本，这也是有别于奔驰的地方。E级每一款车型都有相应的四驱版提供，因此如果消费者想要选择一台四驱车，只有奔驰可以满足需求。
无论如何，E级始终是5系无法绕过的对手，换代之后的市场表现充分体现了全新E级的强大产品力，良好的舒适性和豪华感的营造让E级重新确立了同级别的标杆地位。新5系的优势在于传承至今的运动表现，除此之外，更多高科技配置的加入提升了科技感。相对于豪华氛围带来的直观感受，运动和科技并不如豪华那般容易感知。尽管该级别买家的平均购买年龄逐渐下移，但是在商务市场，豪华依然是一把利器，何况E级的年轻化设计看起来比5系更加讨喜。
奥迪A6L和宝马5系一直在销量上占据优势，但付出的代价则是终端的大幅优惠。那么5系新车上市后，在走量的同时，能否同时保持价格的稳定性，意义颇为重要。稳住自己的价格，那就意味着对手不得不降价，如果能够达到该目的，我们也可以说，5系的换代是成功的。一直等待全新5系的买家可以准备钞票了，按照宝马给出的预售价，实际上市的售价不会有太大的出入，不过，如果不着急用车，我倒是建议上市之后适当观望一段时间。
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