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界面新闻编辑 | 庄键
“钱凯-上海直航航线开通周岁成绩单，完全符合我以及我所接触的我国相关智库的预期，甚至超出了开港初的预测，尤其在上海的出口增长方面。”近日，上海社会科学院上海国际经济交流中心研究员王泠一接受界面新闻专访时表示。
2024年12月18日，连接秘鲁和中国的直航通道“钱凯-上海”海运航线双向贯通，这也是两国共建“一带一路”的标志性项目。
“钱凯—上海”直航航线的开通，将两国间的海运时间从过去的35-40天缩短至23天，为企业节约20%以上的物流成本。这条“海上丝绸之路”，成为中秘两国乃至中国与拉美国家之间的重要经济走廊。
界面新闻从上海海关获悉，近一年来，“钱凯—上海”海运航线进出口货值已达53.5亿元，进出口货物达19.7万吨。受该航线带动作用，今年前10个月，上海对秘鲁外贸进出口值大幅增长47.1%。
据秘鲁官方统计，2025年1月至9月，秘鲁对外贸易活力显著增强，出口额同比增长17.3%，中国稳居其第一大出口目的地国。其中，约42%出口产品为农产品，包括牛油果、蓝莓等。在农产品领域，秘鲁咖啡正崭露头角，进入“咖啡之城”上海。从18世纪就开始种植咖啡的秘鲁，是全球第八大咖啡豆出产国。
“钱凯-上海”直航航线是一条“双向奔赴”的新通道，在秘鲁优质产品加速进入中国市场的同时，“中国制造”也通过这条新航线输往秘鲁乃至更广大的拉美市场。
据上海海关统计，自今年7月首批1300多辆汽车自上海南港码头直航至秘鲁钱凯港后，出口车辆增势强劲，截至11月底，上海南港发往钱凯国产汽车已达5948辆。
一系列贸易便利化措施也在推动这条直航航线成为“海上黄金航线”。
以下为王泠一接受界面新闻专访的采访实录，有所编辑：
界面新闻：根据上海海关最新统计，近一年“钱凯—上海”航线进出口货值已达53.5亿元，今年前10个月，上海对秘鲁外贸进出口值大幅增长47.1%。您如何看待这一“成绩单”？这是否符合您之前的预期？
王泠一：这一成绩单是亮眼的，也是暖心的，属于双赢和多赢的丰收硕果。双赢是指中国和秘鲁形成了稳固的可持续平台，多赢是指钱凯港辐射的南美多国腹地受益、上海港辐射的华东各省和长三角国家战略区域受益；而且为坚持多边、自由贸易和全球化方案，提供了积极和健康的示范性案例，使得关税壁垒的负面效应得到了强有力的市场批判。周岁成绩单，完全符合我以及我所接触的我国相关智库的预期，甚至超出了开港初的预测，尤其在上海的出口增长方面。
界面新闻：通过“钱凯—上海”航线，秘鲁向中国出口了蓝莓、牛油果等农产品，中国则出口了大量国产汽车。您认为这条航线在优化上海乃至长三角的进口消费结构和出口制造布局上，分别起到了什么具体作用？
王泠一：长三角区域已经是举世公认的消费增长大市场，其相邻的华北、华东均以上海港进口为便利和具体参照，每年11月的进博会要素更是一把“金钥匙”。而“金钥匙”链接南美经济体的纽带就是这条新航线，不仅过去一年合作方受益，且将在“十五五”规划周期起到更为积极的带动型作用。进口消费多元化，包括从南美而来的优质农产品，丰富着上海市民和我国家庭的消费品位。同时，汽车出口是今后一个时期的引领性中国产品，将深耕南美市场消费群。
界面新闻：钱凯港是南美首个智慧绿色港口，而上海港也是自动化运营的典范。您认为这种“强强联手”对于上海建设“一带一路”桥头堡和国际航运中心有何战略互补意义？
王泠一：钱凯港兴起，对于上海建设国际航运中心而言，就是在南美广阔的市场上建立了枢纽型的“根据地”；而合作对方，则直接介入到中国经济最富有增长性的腹地。从“一带一路”桥头堡方面来看，这条航线则丰富了“一带”即海上贸易的新渠道。
界面新闻：目前钱凯港不仅服务秘鲁，还通过支线辐射巴西、厄瓜多尔等国，您曾在一篇文章中提到表现最积极的是巴西，这是为什么？
王泠一：巴西和中国，本身就是具有全球影响力的大国，双方都注重世贸组织的倡议及落实，同时还是金砖国家合作体系的重要推动者。上海是新中国最先从事对南美贸易的港口，目前也是对巴西进行经贸合作的优等生。巴西经济体量明显高于秘鲁，而秘鲁也实事求是地提出钱凯港在南美重点服务巴西企业家。上海需要进一步在钱凯港和巴西主力产业之间，形成行业信息库和企业家朋友圈，同时还要注重和阿根廷的对接。
界面新闻：上海乃至长三角企业（特别是金融、基建、科技类）如何通过钱凯港，更深地参与到拉美地区的产业链上游投资与合作中？怎样看拉美的合作与投资机遇？
王泠一：目前，基建、科技是上海最得到南美国家公认的标杆型行业，完全可以介入到南美其它港口包括空港的建设、运营，提出合理的出资比例和战略性规划。对方农业、矿业园区的建设和规划也对上海企业有明确的需求，即持欢迎态度；上海与之产业合作对话不局限于钱凯港，同时要注重和在南美友城的对话。金融合作是引擎，尤其是交通银行和新开发银行，已经并将继续发挥其关键作用，而上海的陆家嘴金融论坛有必要邀请钱凯港高级代表来参与。
界面新闻：钱凯港是南美首个智慧绿色港口。上海作为数字经济和绿色金融高地，能否通过这一通道，向拉美输出数字关务、智能仓储或绿色能源技术？这是否是未来挖掘潜能的新蓝海？
王泠一：当然是新蓝海，不仅是挖掘潜能、而且是可以拓展容量和消费能级的大市场。
数字关务属于中国锐意创新举措，上海最具代表性，需加强和南美主要港口和城市的海关互动，包括统一步骤和时间表。
智能仓储目前很受欢迎，尤其是对于新航线涉及港口的大业务，我认为“十五五”期间更紧密的合作，可以成为全球范围内的行业典范与新质生产力的代表。
绿色能源技术毫无疑问是战略需求，这方面不仅仅是上海，华东经济强省如浙江和福建均有优势。
界面新闻：在当前复杂的国际地缘政治环境下，上海应如何通过务实合作，确保这条“海上黄金航线”的长期稳定，从而发挥其最大的经济潜能？
王泠一：关于西方的某些杂音，在钱凯港开发初期就一直存在，南美国家不为所动，我们就更没有必要过于担忧了。
长期稳定，首先是依托国家的战略力量包括海军实力作为根本性的后盾；同时需要注重和合作伙伴的战略性交流，特别是注重了解对方的新需求、未来愿景。所以，需要有国家的商会对话机制，可以在进博会期间举行，也可以单独设立，金融和智能行业需积极参与。
界面新闻：如果用一句话概括“钱凯-上海”通道对中国（特别是上海）的长远意义，您会如何评价？
王泠一：这是中国经济巨轮的新航道，上海是这艘巨轮的桅杆，钱凯的海平面上最早得以瞭望。
