这些呼声很高的SUV为什么一直不国产?

这几款SUV咋就不国产呢?疆哥跟你一一分析!

现在各大汽车厂商越来越重视中国市场,不仅把自家的拿手产品纷纷引入国产,而且还推出针对中国市场打造的专供车型,如大众朗逸、本田凌派、别克英朗、马自达CX-4、等等。但疆哥今天要聊的不是这些“中国特供车”,而是“中国不供车”。他们或已在国外上市,但久久未能进入国内市场;还有些则宣布将会进军国内,但迟迟没有实际动作。

马自达CX-3

从2015年向国家专利局申报车型至今,苦等两年,马自达CX-3还是杳无音信。对于马自达迟迟不往国内引进CX-3,疆哥着实有些费解。你要说马自达不重视中国市场吧,人家还为国内专门研发了一款CX-4。以疆哥的审美,CX-3绝对有着超前的设计,CX-3一如既往地继承了“魂动”的设计理念,融入了大嘴,开眼角等流行的元素。

内饰方面, CX3内饰参考了马自达2的部分设计,竖屏和清晰易用的大旋钮,尤其是它个性的空调出风口,相信很多年轻人对它爱不释手。

动力方面,马自达依旧没有提供涡轮增压发动机。目前海外版的车型配备2.0L创驰蓝天直喷发动机. 相比本田缤智/XR-V 1.8L的发动机,具有一定的优势。但国内是需要按排量来征收税,这估计会迫使马自达采用更加小排量的发动机来进入市场,或许这就国产计划一拖再拖的原因吧。

马自达CX-9

马自达在国内的增长势头非常迅猛,依靠昂克赛拉、CX-4、阿特兹等车型收获了一大批的忠实粉丝。除了轿车外,马自达其实早已入局目前最火热的7座中型SUV领域,其代表车型就是CX-9。

上一代CX-9是马自达和福特两者共同开发的结果,早在07年马自达就决定在CX-7的基础上开发中型SUV CX-9,来对抗丰田的汉兰达和本田的飞行员,当时持有马自达不少股份的福特提供了和锐界相同的CD3平台以及Cyclone 3.5L V6发动机。

全新世代MAZDA CX-9七座版SUV已经在海外上市!中国台湾成为亚洲市场最先上市的地区。车系共规划SKY-G 2WD(折合人民币32.3万)、SKY-G 2WD旗舰型(折合人民币36.6万)及SKY-G AWD(折合人民币38.2万)共三种车型,动力皆配置汽油2.5T涡轮增压引擎。

马自达CX-9迟迟不国产,动力总成的缺失应该是一个其中原因之一。目前,马自达在国内的主力机型是Skyactiv-G系列的1.5L、2.0L和2.5L自吸,没有增压发动机。但因为已经有给美国市场打造专用机型的先例,以Skyactiv-G发动机为基础,打造增压版应该也是轻车熟路。

本田Pilot

日系品牌的SUV大战如火如荼地进行着,但其实本田一直藏着一辆秘密武器,它就是Pilot飞行员。在北美本田Pilot是直接和丰田汉兰达竞争的,而且本田Pilot已经连续两届击败汉兰达,成为最值得购买的中型SUV。

本田PILOT是一款定位在CR-V之上中型SUV,与讴歌MDX共用平台和动力总成。整体外观上借鉴了讴歌的设计元素。 内饰整体中规中矩,比较素,感觉和汉兰达不相上下。豪华的装饰不多,偏实用性。当然,目前雅阁、思域都有的大屏,在Pilot身上自然也不会缺席。

动力方面,本田Pilot将会搭载3.5L V6地球梦发动机,最大功率将达到314马力。传动系统方面,前驱车型使用的是CVT变速箱,四驱车型使用的则是6速手动变速箱 。由于采用了一些MDX上的隔音技术,在本田车系里算得上静音最好的那几款。总之,疆哥想说的只有一句:快点国产吧!

雪佛兰Tahoe

有关注新车的读者应该了解,最近雪佛兰推出了一款新车:Equinox探界者,这是雪佛兰针对北美市场开发的主力中型SUV。Equinox从2004年登场以来在北美市场的表现一直非常出色,是通用汽车全球畅销的SUV,也是雪佛兰SUV销量榜的亚军。亚军?那冠军是谁呢?冠军则是疆哥下面要介绍的这款没有引进的雪佛兰Tahoe(塔荷)。

外观方面,第一印象给疆哥的感觉就是大气。采用了镀铬进气格栅设计,视觉效果突出。要知道雪佛兰Tahoe,是美国FBI专用车,十分的霸气!

内饰相对于外观,却略显家居。超大内部空间。5米2的车长,2米宽,能实现了7人的舒服乘坐。后两排座椅放倒时,储物空间可达2,682升。

雪佛兰Tahoe全系标配5.3L V8发动机。拥有闭缸节油技术,能让2.4吨的Tahoe百公里油耗为13.5L。对于全尺寸SUV来说,这样的油耗已算不错。如果刚引进的探界者还满足不了你,或许它就你菜,不过异地恋可就是问题!

在现在全球经济一体化的市场环境下,是否国产或者在哪些市场上投放,是跨国公司根据市场调研和政策分析、客户需求调研等最终做出的决策结果。如果国产之后的它们不被消费者买单,或者说销量没有达到预估效果,那这样倒不如不国产。不打没有把握的仗,想稳中求胜,相信这也是各大厂商所考虑的。

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