中远海控：外贸航线单箱收入环比回升，展现较强的盈利韧性

2025年10月30日，中远海控（601919.SH；01919.HK）披露2025年第三季度业绩报告。前三季度公司实现归属于上市公司股东的净利润270.70亿元，其中第三季度净利润95.33亿元，环比增长63.20%，在全球航运市场波动与地缘政治挑战中展现出强劲盈利能力。

报告期内，中远海控的集装箱航运业务和码头业务双主业协同发力，全球化布局深化，实现稳健发展。

集装箱航运业务仍为公司利润主力。报告期内，实现收入1,610.31亿元，息税前利润率达20.65%。前三季度，公司集装箱货运量达到2,018.43万标准箱，同比增长6.0%。具体分航线看，国际航线货运量1,575.4万标准箱，同比增长4.4%，中国大陆航线货运量增长12.1%。

在运价波动的市场环境下，公司通过强化航线布局、优化运力结构、深耕客户网络，稳住了主要航线市场份额。第三季度公司外贸航线单箱收入环比回升至1,276美元/TEU，展现出较强的盈利韧性。

运力方面，截至9月底，中远海控自营船队572艘、总运力349.7万TEU，较年初增长5.4%，平均船龄13.9年。公司未来三年仍有57艘新造船订单在手，合计运力约101万TEU，其中甲醇双燃料新船42艘、合计78万TEU，标志着绿色船队建设进入加速期。

码头业务保持稳步增长。前三季度实现收入89.25亿元，同比增长12.35%。中远海运港口总吞吐量达11,327.75万标准箱，同比增长5.6%，其中控股码头吞吐量2,504.28万标准箱，参股码头8,823.47万标准箱。区域方面，环渤海、珠三角及海外码头贡献突出，分别占比35%、20%和24%。公司持续强化关键枢纽建设，重点提升CSP武汉码头、比雷埃夫斯码头与阿布扎比码头能级，推进CSP钱凯码头打造南美首个智慧绿色港口，助力全球港航网络能级提升。

展望未来，集装箱航运业仍面临复杂多变的市场环境。中远海控表示，将继续围绕“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”定位，努力以自身发展的确定性，不断增强主业核心竞争力与经营韧性，灵活应对市场变局，致力为客户提供更优服务，为股东持续创造价值。