文丨李国雄
如果说“此生必驾318”，那此生一定会来一趟雅安。
每一场从318国道奔赴雪山的“出发”，都绕不开雅安，这里是川藏公路零公里起点，也是318国道5476公里的精准中心点。
车轮碾过这座湿润小城的清晨，茶香混合着晨雾，低鸣的引擎与胎噪应和着这座城市作为交通枢纽的繁忙。G318大本营总有人驻足，为这场长距离的跋涉提供着起点的准备与保障。
这里是旅行者镜头常对准的第一个地标，从车辆精修到物资补给，从应急救援到信息整合，围绕G318起点构建的专业服务生态已趋完善，专业保障在此集结，信心补给于此加满，打卡、校准导航、翻阅崭新的路书，然后一同装进行囊，向西出发。
从雅安出发，一个团队的初心与一条路的征程
清晨，雅安318自驾大本营已经聚集了“各地车牌”，在人群中，一位两鬓斑白的老年人格外引人注目。已76岁的周越身着65式军服站在越野车旁，在家人的陪伴下，与昔日战友一家在雅安汇合。
“我们准备沿G318到拉萨，再走G219到狮泉河。”他们年轻时曾在青藏高原服役，这次旅行对他具有特殊意义。他的儿子正在检查车辆状况和车载设备，购置氧气、防滑链等必需品，记录着出发前的准备过程。
两家人选择从雅安出发，是基于多方面考虑。其中重要一环，便是希望从这座“川藏线起点”城市开始，先行感受G318公路所承载的厚重历史与文化。
正因如此，行前，周老一家走进了大本营内的318公路文化体验馆。
体验馆内，周越在一组黑白照片前驻足。这些照片记录了当年筑路官兵在悬崖峭壁上施工的场景，旁边的文字说明详细记载了工程技术难点及每公里道路的平均伤亡人数。“这些数据以前我并不清楚，”他说，“我们那时候只知道任务艰巨，人民需要。”
移步至“景无止境”展厅，全家人在沉浸式交互设备前体验了318沿线的主要景观。从雅安出发的雪山奇景、草原风情到高原湖泊，数字技术将这些自然景观提前展现在旅行者面前，作为曾经参与高原建设的退伍军人，他对这些地理特征有着深刻的亲身体验，周老的儿子则重点关注了海拔变化和路况信息，这些实用数据有助于完善他们的行程规划。
对周越这样的老战士而言，参观这座体验馆既是对历史的追溯，也是对即将开始的旅程进行文化与精神预热。体验馆作为项目“1+N”服务矩阵中文化体验的核心实体，通过“仪式318”“体验318”“演绎318”等多元方式，强化了雅安作为“中国川藏游集结出发地”的文化内涵与精神号召力。
事实上，像周老一家这样选择自驾出行的家庭正变得越来越普遍。这种通过数字技术提前了解路线、规划行程的方式，不仅是科技赋能旅行的一个缩影，也反应出当代旅游者对自驾体验日益提升的需求和期待。
根据行业报告，自驾游已成为国内旅游的主流方式，自2017年起连续5年在国内旅游市场中的份额超过60%，2024年市场份额攀升至75%，自驾公路旅行人数达6.08亿人次，带动相关旅游、餐饮、文化、租车、汽车维修保养、玩乐等行业产值达6762亿元。
这一数据与国际趋势高度相符，澳大利亚国内游中自驾游客占比超过70%，美国2024年夏季计划自驾出游的游客占比达75%以上，新西兰西海岸的本地游客中有91%选择自驾游。
市场规模的扩大伴随着服务需求的多元化。周老一家在体验馆的体验，正是雅安大本营为应对这种需求而提供的文化服务之一。如今的自驾游客不再满足于简单的点到点移动，而是追求包含历史文化和深度体验的完整旅程，对于中老年群体而言，如318公路文化体验馆这样的设施，能够提供情感共鸣和精神满足，而对年轻一代，数字化展示和实用路况信息更具吸引力。
从国际比较视角来看，中国自驾游市场虽然起步较晚，但发展迅猛。同时也对基础设施和服务体系提出了更高要求，像雅安大本营这样提供全方位服务的枢纽站点，正在成为行业标准化发展的关键节点，这种集信息、服务、文化于一体的综合枢纽，代表着自驾旅游服务体系的升级方向。
专业“装备”：一个系统的赋能与一域生态的繁荣
在川藏线自驾圈内，雅安318自驾大本营已成为越来越多专业车队和旅行者信赖的“必停驿站”。自驾俱乐部资深领队美哉，每年带队进出藏区十余次，对此深有感触：“无论是越野车租赁、熟悉本地风情的户外向导、专业的通讯设备、跟拍摄影师，还是道路救援或最新路书，在这里几乎都能一站式搞定。”
她所依托的雅安318自驾大本营，构建起了“1+N”服务矩阵：以“数字318”智慧平台为核心，整合了文化体验馆、综合停车场、补给中心、商业区、房车营地、检修站和低空飞行体验等多元业态。
2024年雅安主要经济指标数据情况显示，该市家用器材和音响器材类增长20.0%，通讯器材类增长19.6%，汽车类增长20.1%。远高于社会消费品零售总额4.3%的整体增速，这些数据较为直观地印证了以318自驾大本营为代表的“自驾经济”正成为拉动当地消费增长的新引擎。
在租车与物资保障方面，大本营已与多家头部汽车品牌、户外装备商及能源企业建立合作，共同推进标准化租车与补给网络建设。“我们不仅引入多家知名租车企业，还着力打造认证车辆与专业装备保障平台，目标是实现‘一地租车，全程保障’，让游客能便捷调度符合高原驾驶标准的车辆及设备。”大本营相关负责人介绍。
在救援保障上，雅安“汪汪队”川藏线服务队已构建起覆盖G318川藏线的系统化救援体系。沿线多家汽修厂、卫生院加入支援网络，提供快速响应的救援服务。同时，雅安本地职业学校学生也定期前来实习，不断提升实操技能。
除了硬件服务，大本营同样注重“人的专业化”。目前正联合行业协会与专业机构，对注册向导进行系统培训与认证，内容覆盖高原行程规划、应急救护、文化讲解和环保倡导等，力争让每一位从雅安出发的向导，都成为展示G318专业、安全与深度的窗口。
此外，大本营高度重视用户反馈，通过“数字318”智慧平台收集游客评价与投诉，持续优化服务流程、更新路书和产品迭代，努力构建“出发在雅安、保障靠雅安、反馈回雅安”的全流程服务闭环。
据统计，自大本营始发广场投用以来，已吸引超50万车友前来打卡出发，100多家俱乐部在此举行发车仪式。2025年3月第二届318自驾系列活动期间，更是汇聚了全国近千名自驾爱好者、文化学者和摄影师，多家俱乐部成员共同见证。
在区域协同与品牌共建方面，雅安积极发挥“联动东西”的协作功能，目前已与西藏林芝、山南及四川甘孜等地签署协议，共同推进G318文旅产业经济带建设。通过资源互通、标准统一和联合推广，与沿线城市共同打造“中国最美高原景观大道”，雅安也正逐步成为这条世界级公路旅游线上的资源调度中心。
与类似地区对比，雅安的独特性在于多维联动。相比纯旅游型G318节点城市，雅安实现了“交通+产业+生态”的融合，凭借枢纽地位获得更高效的资源流动。这种模式与丽江、香格里拉等旅游城市形成差异化，雅安更注重“大本营”生态的支撑性，而非单一旅游依赖。
不止路过：一个枢纽的势能与一个目的地的诞生
从“刹一脚”到“留下来”，正成为新趋势。
相关报告显示，相较于其他出行方式，自驾游客的旅游时长、消费意愿显著增高。调研数据显示，2024年中长途自驾游占比超五成，自驾游客在途径地或目的地的过夜比例为70.2%，可显著带动自驾游动线所在地的住宿、餐饮、休闲等消费增长。
美团数据显示，从需求看，从2019年第三季度至2024年第三季度，异地游客在各类消费场景中的人均消费订单笔数在持续上升，平均订单笔数从2019年第三季度的3.98笔提升至2024年第三季度的4.68笔。
若从供给侧看，从2019年第三季度至2024年第三季度，全国范围内有过异地游客消费记录的商户数量总体呈现逐年递增趋势；分业态场景，作为传统核心场景的旅游景区及住宿业态分别增长204.9%和188.9%，而休闲娱乐业态的商户数量的增幅则达到538.6%。
作为“大熊猫国家公园第一市”，雅安拥有划入面积、市域占比、山系数量、国礼数量、野化放归、全链保护“六个第一”，是“国礼大熊猫之乡”“明星大熊猫之乡”“放归大熊猫之乡”，这不仅是标签，更是转化为“多留一晚”理由的关键。
据雅安市统计局发布数据显示，2024年雅安第三产业增加值达到575.20亿元，增幅达7.7%，明显高于第一产业和第二产业的增速。其中，批发和零售业增长10.7%，住宿和餐饮业增长8.7%，租赁和商务服务业增长14.0%。
游客已不再满足于在碧峰峡“看一眼”，而是期待参与一场深入国家公园的生态研学，或是深入了解关于大熊猫保护的真实故事。与此同时，千年茶文化同样提供了沉浸式体验的可能。
从蒙顶山的千年茶祖到现代茶产业园，从采茶制茶体验到品味雅安藏茶，一系列深度活动足以填满半日乃至一日的行程。而独具特色的“雅雨、雅鱼、雅女”三雅文化，融入食、宿、游的每一个环节，成为塑造雅安独特旅行记忆的柔软触点。
将这些文化瑰宝串联成线，正是雅安将IP势能转化为消费动能的实践。通过设计“大熊猫探秘之旅”、“茶文化寻根之旅”等特色主题游线，并将熊猫、茶等元素巧妙融入文创产品开发，雅安正让G318的“起点”超越地理概念，成为一个内容丰富的文化体验开端。
在此背景下，雅安扮演的角色更像是战略引导者、平台搭建者和环境营造者，通过打造中国·雅安318自驾大本营、提升天全服务区业态、联动沿线关键节点，不断完善“快进慢游”的公路服务体系。其目的不仅让游客因“此生必驾318”的号召而来，更要让他们因雅安的大熊猫、茶文化与三雅风情而停留，最终实现从交通要道向世界级公路旅行目的地的系统转型。
在“锦绣天府·安逸四川”的宏大叙事中，雅安清醒而扎实地找到了自己的坐标。它不只是一个被路过的起点，更是一个被信任的枢纽、一个值得停留的目的地。将四川省委省政府关于“文旅赋能、交旅融合”的战略部署转化为了可感知的服务、可体验的文化和可消费的场景。雅安的实践表明，在四川建设世界重要旅游目的地的进程中，每一个节点城市都不是旁观者，而是通过激活自身独特禀赋、深度融入全省格局，成为不可或缺的下一个“目的地”。
