在中国航空发动机集团有限公司（下称中国航发集团）成立一年多后，其正式成为了中国“发动机三剑客”的实际控制人。
5月16日晚间，航发控制（000738.SZ）发布公告称，作为国务院国资委对中国航发集团股权出资的一部分，中国航空工业集团（下称中航工业）计划按照中国航发集团组建方案的要求，将中航发动机控股有限公司（下称发动机控股）100%股权转让至中国航发集团。
完成股权转让后，中国航发将间接取得航发控制53.86%的股份，成为上市公司的实际控制人。航发控制的主营业务为航空、航天发动机控制系统产品的研制、生产、销售和修理等。
其与航发动力（600893.SH）、航发科技（600391.SH）并称为中国“发动机三剑客”，这三家公司原本均隶属于中航工业。待航发控制易主后，中国的“发动机三剑客”都将转由中国航发集团控股。该集团在航发动力和航发科技的持股权为36.02%和41.17%。
中国航发集团由中航工业发动机制造板块独立拆分而来，于2016年1月由国务院批准组建，5月完成工商注册。该集团由国务院、北京市人民政府、中国航空工业集团公司、中国商用飞机有限责任公司共同出资组建。
中国航发集团主要从事航空发动机的自主研发，其主营业务包括军民用飞行器动力装置、第二动力装置、燃气轮机等。集团2016年实现营业收入446亿元，归属净利润10亿元，总资产1263.3亿元，现有职工9.6万人。
由于技术门槛高、风险大、投入多且周期长，航空发动机行业也被称为“现代工业皇冠上的明珠”，是衡量一个国家综合科技水平、科技工业基础实力和综合国力的重要标志。相比英、法、美、俄等发达国家，中国航空发动机自主研发能力相对落后。
因此，国产航空发动机的发展已上升至国家战略层面。2015年初，航空发动机和燃气轮机项目首次写入了2015年的政府工作报告。报告提出，要实施航空发动机、燃气轮机等重大项目，加大国防科研和高新技术武器装备建设力度。此后发布的《中国制造2025》规划中，也将航空发动机列入重点发展领域。
