在南北大众的产品分布中，一汽-大众更多的秉承了原滋原味的欧版车型引入，但这也造成了途观划给上汽大众，已经国产了七年多时间之后，一汽-大众在SUV产品领域仍然是一片空白。
此前一汽-大众总经理张丕杰已经公开透露：“2018年，一汽-大众首先要解决的就是SUV产品的缺失问题，不单单是一个，将会是几款车型从小到大的集中推出。” 不过相较上汽大众而言，一汽-大众还是步子小了很多，动作也要慢了很多。上汽大众方面总共6款SUV，已经开始逐步上市，而一汽-大众方面只有三款SUV，即便经过提速，也要从2018年下半年到2019年才能陆续推出。
➤ 小型SUV——大众T-ROC
➤ 紧凑型SUV——大众T-ROC长轴版
➤ 中型SUV——七座SUV
目前国产信息比较明确的是两款同为紧凑型定位的SUV，代号分别是BC A SUV NWB和BC A SUV LWB的两款紧凑型SUV。其中BC A SUV NWB很有可能就是近期海外刚刚曝光的大众T-ROC车型，而BC A SUV LWB则可能是基于T-ROC打造的加长轴距版本。
大众T-ROC
一汽-大众规划中的BC A SUV NWB车型就疑似T-ROC，它与上汽大众将要国产的T-CROSS就相当于高尔夫和POLO的关系。虽然在规划中定义为紧凑型SUV，但按照中国市场车型普遍尺寸加大的定级，大众T-ROC的尺寸更加向小型SUV靠拢。
早在2014年3月日内瓦车展，大众就已经发布了T-ROC概念车，被设计成可以拆卸顶棚的双门四座SUV，车身长宽高尺寸分别是4178*1831*1501mm。不过量产版车型将会恢复到五门五座的标准城市SUV结构，为了更加宽裕的后排空间，车身尺寸也将大幅加长，长度将超过4300mm左右。正好与长度在4150mm左右的T-CROSS车型分别处于小型SUV区间的上下限位置。
此前我们就已经曝光过大众颇为高深的“大隐隐于市”的伪装手段，通过伪装贴纸对整车进行易容，变身其他车型，从而更加低调的在我们周边进行测试还不易被发现。比如大众辉昂变身起亚凯尊，途观L变身起亚智跑，途昂变身Jeep大切诺基，斯柯达柯迪亚克变身路虎揽胜运动版等等，都是非常经典的案例。
颇为有意思的是此次T-ROC车型的伪装，其模仿对象瞄准了中国的自主品牌车型奇瑞瑞虎3X，这也可以看作是自主品牌影响力正在与日俱增。当然，其大灯和尾灯组，还有进气格栅，以及雾灯和后备箱盖上的镀铬装饰条，全部都是打印好图案的贴纸而已。不过一番装扮之后，的确惟妙惟肖的成功变身瑞虎3X。
不过另一组海外曝光的斑马伪装测试车谍照，以及官方的外形设计建模图，能够看到T-ROC车型的更多设计细节。进气格栅的设计与一汽-大众的蔚领有几分相似，格栅横条和波纹网格相结合，更能体现运动风格的设计，格栅边框呈六边形轮廓。前杠下部则是梯形格栅，前雾灯的位置较高，基本紧挨着大灯的下部。
从建模图可以看到，大众将会特别强化T-ROC车型的圆弧形轮眉，让其更富肌肉感。而颇为粗壮的C柱上方可能是悬浮式车顶的风格，这一部分显然是延续至概念车的设计元素。虽然伪装贴纸塑造的是瑞虎3X般的单体式尾灯组，但实际上T-ROC自己的尾灯设计是扁平的组合式灯体，刀型轮廓的灯体一直延伸到后备箱盖中部。
这款全新SUV车型计划将于今年9月的法兰克福车展全球首发亮相，最快有望于今年年底在欧洲上市。不过一汽-大众的国产进度会有所滞后，最快要到2018年下半年才能推出，而这已经是一汽-大众方面进度最快，率先国产的首款SUV车型。
紧凑型SUV
同步曝光的一汽-大众国产SUV还有一款代号为BC A SUV LWB，将作为BC A SUV NWB的长轴版车型出现。那么就很有可能是基于T-ROC进行加长打造，将其车身长度拓展到4500mm级别，这才是中国市场的紧凑型SUV的主流规格。如此一来，其竞争对手自然也就是瞄准了尺寸相仿的福特翼虎、本田CR-V等同级主流车型。
至于这款全新SUV是在T-ROC的基础上进行简单的轴距加长，还是加大手术力度，对外观也进行改动设计，目前还没有进一步的确切消息。
七座中型SUV
关于规划中的七座中型SUV信息目前最为模糊。早前的消息是CROSS BLUE概念车交给上汽大众国产，也就是我们已经看到的途昂车型，而另一款CROSS COUPE GTE概念车交给一汽-大众国产，定位五座中型SUV。但是随着上汽大众SUV计划的曝光，显然后者也已经被上汽大众收入囊中。
那么一汽-大众这款七座中型SUV很有可能是一款针对中国市场专门打造的特供车型。不排除是上汽大众七座SUV兄弟版车型的可能，就如同新捷达和新桑塔纳的密切关系一样。但究竟是途观L这个级别，还是途昂这个级别，就不得而知了。
通过此番突围，一汽-大众到2019年也将形成从小到大，涵盖五座和七座的SUV产品梯级布局。虽然仍然不及上汽大众SUV产品阵营强大，但也算是弥补了这么多年来SUV产品依然一片空白的苦恼。
