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不管你承不承认，我认为雪佛兰是最能代表美国文化的汽车品牌，无论是好莱坞大片还是各种美剧，只要稍微留意，美国大片里面总能看到这个“金领结”的身影，已然成为美式文化的标签。
雪佛兰通过电影向观众传达了充满创新、勇于探索的品牌精神与文化，更在雪佛兰百年的历史发展与沉淀中和美国消费者建立了深厚友谊的情感。
的确，雪佛兰这个品牌在美国就是精神图腾，产品线覆盖了从家用小轿、SUV，到皮卡和克尔维特的速度机器，消费群体更是男女老幼通吃，被誉为国民车，雪佛兰在美国本土地位可见一斑。
然而，在美国市场风生水起，到了中国却有些水土不服。是产品不行吗？显然不是！在我看来，是产品策略和品牌定位导致了问题的发生。雪佛兰以低端车型切入中国市场，多年的品牌经营将雪佛兰在国人心目中的印象锁定在居家、低价、经济等印象层面。可以说，雪佛兰在中国一直没有将真正的实力展现出来，品牌价值被低估。
谋求品牌转型，寻找新的道路，成为了百年品牌雪佛兰在中国市场的新挑战。
此前，雪佛兰已经小试牛刀地引进了全新科鲁兹和迈锐宝XL这两款全球车型，提升科鲁兹和迈锐宝家族的品相；而从去年广州车展的雪佛兰之夜，我们看到了雪佛兰要大张旗鼓改头换面的决心，品牌slogan也从之前“热爱我的热爱”换成了“梦创未来”，雪佛兰要发力重塑其在国内的品牌形象了。
四月初上市的探界者，就是这种决心落地的开始。雪佛兰把旗下Equinox这款经典城市SUV车型的第三代产品引入中国了，而且是与海外同步引入。
探界者有6款车型，1.5T和2.0T两种发动机动力选择，分别搭载6AT和9AT两种变速箱，通用汽车目前最先进的动力组合都用在这货身上，足以见得，对探界者寄予厚望和对中国市场的重视。
试驾
探界者
上海
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1.5T+6AT黄金动力组合
今天我们也来一次不按常理出牌，先从动力说起。售价22.29万-24.99万元的550T（2.0T）排量车型是属于对动力有较高要求的消费者，因为535T（1.5T）动力已经足够用了，而17.49万元起价显然更具市场竞争力，这才是真正走量车型。
很多人在看了探界者敦厚的外型和宽大的车身尺寸，不禁怀疑1.5T的动力会不会很肉，有小马拉大车的嫌疑吗？
坦率的讲，我也有这种担心，但当试过之后这种担心完全是多余的。这台高功率版1.5T直喷涡轮发动机拥有132千瓦最大功率和最大275牛米的扭矩，最大扭矩在2000-4000转的输出平台上持续爆发，这样的动力输出足以傲领同级，虽然动力足够迅猛，但它却有着低至6.7L的百公里综合油耗。
探界者535T的日常驾驶表现也非常从容，无论是起步阶段，还是日常行驶中，它的油门响应灵敏，动力输出随叫随到。得益于6速DSS智能启停变速箱的优化匹配，在升挡过程中，探界者535T的表现非常积极，没有明显的顿挫感。在时速平稳爬升的时候，如果不是刻意观察转速表指针的跳动，换挡过程非常平顺，让人难以察觉。
如果你想激进一点的话，探界者535T也能很好地用它的表现回应你，猛然压下油门踏板，变速箱迅速做出降挡的回应，随即而来的推背感让你深深感触到它的爆发力。
受排量限制的影响，时速超过120公里／小时再急加速就不太那么迅猛，这样的动力表现应付日常生活已经绰绰有余。
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典型的美国大车行驶质感
探界者535T的底盘与550T如出一辙，采用了前麦弗逊后多连杆的结构，同时在减震调校方面做足了功课。
在日常行驶中，底盘能够带给你足够的信心，过弯的时候，它也不会出现太大的侧倾，一直给你心理的暗示是：你可以再快一些。而通过坑洼路面时，探界者偏向舒适的减震悬挂很好地过滤掉细碎的震动，平稳的感觉从座椅传递给你的身体。典型的美国大车行驶质感——舒适兼稳定。
探界者全系标配的ANC主动降噪技术，据介绍，这类似降噪耳机的原理，有效降低噪音对耳朵的刺激。而通用汽车在NVH造诣在探界者身上淋漓尽致地展现出来，即便在高速路行驶，胎噪、风噪以及发动机声音得到了很好抑制，可以说探界者的NVH水平和豪华轿车有一拼。
值得一提的是，探界者座椅和刹车的调校让我印象深刻。座椅无论前排还是后排都做到了舒适性和对身体的支撑的兼顾，软硬适中又对身体包裹到位，既便长时间乘座也不会感到疲劳。作为城市SUV，探界者使用工况还是以城市驾驶主为，在刹车调校方面上汽通用充分考虑到了这一点，刹车行程短，初段制动力很足，给人很强的安全信心，非常适合城市道路驾驶。
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全新家族设计风格 突显美式肌肉车风范
家族前脸已经在迈锐宝XL、新科鲁兹上已经有所展现，探界者在切割线条方面进行了加强，立体感更好。分体格栅让前脸视觉效果更有层次感，大面积的镀铬装饰既不浮夸也不庸俗，恰到好处。多边形大灯与中网融为一体，流畅自然，LED大灯内部采用分层设计，棱角分明的设计有着更犀利的视觉效果。
车身侧面设计少了一份硬朗多一份圆润平滑，车顶线条轮廓流畅自然，强化的C柱和隐藏式D柱设计是探界者家族一脉相承人经典元素。尾部造型同样采用大量线条来突出层次，双边单出的排气突显运动风。分体式LED尾灯与大灯相呼应，后窗部位加入了小包围来丰富立体感。
内饰设计采用了科尔维特飞翼式双座舱设计，全新的设计语言相当契合当下年轻人的口味，科技感与实用性兼顾，仪表盘采用高清彩色显示屏，蓝色光晕和白色数字的清晰组合，不仅品质感科技感十足，更易于阅读，保障行车安全。
悬浮式中控台集成8英寸液晶触摸显示屏，支持苹果和安卓车机系统，同时兼容百度CarLife。通用的安吉星系统也没有缺失，还能提供车载WIFI。
探界者的内饰设计看上去还是十分高档的，只要不是很在意依然很大面积的塑料就还算不错。全系标配发动机启停功能、电动全景天窗、主动进气格栅、智能无钥匙进入系统和发动机一键启停等配置。
雪佛兰以“运动”和“年轻”为核心重新出发，向国内释放更多全球车型，实现品牌向上、产品向上。国内SUV热潮仍将持续高涨，实力不俗的探界者将肩负起销量向上的重任，探界者535T更是销量的主力。雪佛兰的GDP，将由探界者来守护。
