5月12日，G8513线九寨沟—绵阳高速公路（以下简称“九绵高速”）最后一座隧道—蒲南隧道双幅顺利贯通，标志着九绵高速主线实现贯通，为今年九绵高速全线建成通车奠定坚实基础。
蒲南隧道是九绵高速最后一处控制性工程，该隧道位于阿坝州九寨沟县勿角镇蒲南村，地处大熊猫国家公园，为分离式长隧道，左洞长2747米，右洞长2719米。隧道穿越断层破碎带、浅埋段、富水段等复杂地质区域，施工中面临暴雨泥石流断道、突水涌泥等多重挑战。
为推进项目顺利进行，项目团队前期利用已贯通的隧道右洞，通过2个车行通道和扩挖1个人行通道增加施工作业面，施工高峰段实现6个掌子面同时施工。同时，采用“短进尺、弱爆破、强支护”工艺和“分段式深孔注浆预加固”技术，多次对涌泥段进行注浆加固，成功突破涌泥段施工难题，保障隧道高质安全贯通。
九绵高速公路由蜀道集团投资建设（川高公司主导投资、四川公路院设计、四川路桥参建），是G85银川至昆明高速公路平凉至绵阳联络线的重要路段，是四川省内唯一一条交通运输部绿色公路典型示范工程，也是四川省在建难度最大的高速公路之一。全线建成通车后，成都至九寨沟的路程将由原来的8小时缩短至4小时，形成向西连接甘肃、青海、新疆的高速公路出川大通道，成为连接长江经济带和丝绸之路经济带的高速公路南北大通道，同时也是内地深入阿坝藏区羌区的经济走廊，对推动大九寨交旅融合发展示范区高质量建设和沿线少数民族地区乡村振兴及县域经济高质量发展，四川深度融入共建“一带一路”倡议等具有重大意义。
九绵高速公路路线全长244.23公里，桥隧比82.04%，共有主线桥梁127座，隧道45座，设置互通式立交17处，收费站16个，服务区6处。2024年底，已建成通车绵阳张家坪至平武段及九寨沟段220.5公里，已开通13个收费站（江油市3个，分别是青莲收费站、太平收费站、大康收费站，北川羌族自治县桂溪收费站，平武县7个，分别是平通收费站、平南收费站、药丛山收费站、平武收费站、木皮收费站、白马收费站、王朗收费站，九寨沟县2个，分别是柴门关收费站、罗依收费站），开通2对服务区，分别是平武县木座服务区和江油市江油临时服务区，剩余23.73公里计划今年建成通车。
目前，桥梁工程已完成100%，隧道工程已完成95%以上，交安、机电工程已完成50%以上，路面工程已完成30%以上，预计今年全面建成通车。项目途经阿坝州九寨沟县，绵阳市平武县、北川羌族自治县、江油市、游仙区，项目穿越龙门山断裂带、虎牙断裂带等多条地质断裂带，是四川省在建难度最大的高速公路之一。
基于九绵高速地质条件复杂、环境敏感、气候条件恶劣等重难点，绵九公司秉承“安全、品质、绿色、低碳”的建设理念，加大项目质量管理、科技创新、四新技术应用与节能环保等方面的投入，创新工艺工法，开展了多项具有行业引领性的探索和实践。建设过程中，获得发明专利15项、实用新型专利48项，发表论文59篇。
项目建成通车后将与武九高速、广平高速、京昆高速、绵遂高速联通，打通川西北旅游大通道，将沿线李白故里、九皇山、大熊猫国家公园等串点成线，让更多中外游客能够深入体会四川的美丽与魅力。这条高速，不仅是地理的连接，更是一条促进民族团结的进步之路，一条盘活县域经济的发展之路，一条品质工程的标杆之路，一条绿色交通的典范之路，一条服务人民美好出行的幸福之路。
