作为产品力的重要构成部分，设计语言对于品牌的周期性发展起到了举足轻重的影响，一代产品的成败某种程度上在设计师下笔的那一刻就已经决定。当下是个“看脸”的时代，颜值的功效被一再放大，设计与销量之间的关联变得越来越强，如何用一张符合主流审美的脸打动消费者是所有品牌都在深究的议题。
19日一早，上海车展的序幕徐徐拉开，奥迪展台前早已人头攒动，人们期待着这个把中国市场当作第二故乡的德国品牌会带来些什么看点？或许问题的答案可以从这款备受关注的新奥迪A3说起，这款车身上藏着很多未来奥迪产品关于设计的秘密。
本次奥迪以“造就改变”为主题，携旗下20余款车型登陆本届上海车展。与同时亮相本届车展的6款亚洲首发车型相比，新奥迪A3可谓是赚足了大家的眼球。全系售价18.8万-39.98万元，新车的外观尺寸几乎没有变化，但40TFSI车型全部换装了更强劲的2.0T涡轮增压发动机，设计细节也更突出了 A3 家族的运动取向。重新设计的单框一体式格栅轮廓更加鲜明，视觉效果更宽。经过重新设计的大灯也更扁平，外部轮廓更独特，整体风格更为感性。新车取消了老款车型包括米萨诺红在内的四种车身颜色，另外增加了星锐黄、喀纳斯绿、探戈红和花剑银，从而实现了多达12种配色可供选择，其中前两种为中国市场独有的专属配色。
作为现阶段城市交通的最佳解决方案，奥迪还为中国用户提供插电式混合动力车型，奥迪 A3 Sportback e-tron的1.4 TFSI发动机最大输出功率为110 kW，峰值扭矩250 Nm，其所搭载的电动机能够输出 75 kW的功率和 330 Nm 的扭矩。这套插电式混合动力系统的综合输出功率为 150 kW，通过 380 V 三相电源，只需要两个多小时就可以为 8.8 kW•h 的锂离子电池组充满电量，在兼顾低能耗的同时，还能够为车主提供良好的动力性能。
本次上海车展的一大亮点，当属奥迪推出了全球首发的奥迪e-tron Sportback概念车。这款概念车的前大嘴格珊拥有更为扁平、犀利的线条设计，由于电动车型无需进气口的特性，传统燃油车型所需的大幅进气格珊设计被与车身同色的曲面设计所取代，曲面上覆盖的四环Logo使整车前脸看起来与传统车型极为相似。中心表面的边缘向后收，让空气从顶部流过。进气口同样是一个黑色的八边形造型，宽度延伸至整个车型前脸。向下延伸的前车盖、前裙板、轮拱，与安置在其间的车灯单元，共同构成了奥迪标志性的前脸造型。
奥迪设计师还采用了一种新的方法，让空气从前车盖流过。在车身前部上方，一个桥式结构与车鼻平行向下延伸，连接两个车拱，并弯曲形成一个空气导流板。这样的设计，相比安装内燃机的车型过于向前的结构，更具动感特性。未来,这种设计风格会被运用到量产车型当中。
e-tron Sportback是奥迪在纯电动出行领域的又一重要里程碑，奥迪董事会主席施泰德先生强调：“ 奥迪首款适合日常使用的纯电动车型将于2018年投放市场，这款集500公里续航里程与优秀驾驶体验于一身的运动SUV车型将成为下一个十年不可或缺的产品。2019年，奥迪e-tron Sportback量产车型将正式亮相，作为一款特征鲜明的纯电动车，它拥有流畅的Coupe造型设计与情感诉求。
面向未来的“2025战略”，奥迪将从数字化、可持续、城市化的方向，打造未来的交通出行方案。这也意味着奥迪纯电动时代的开启。未来，中国将成为奥迪在全球电动汽车领域最重要的市场。
无论是还停留在概念阶段的e-tron Sportback，还是已经上市的新款A3，我们都能看到奥迪在向年轻化和个性化的转变。随着“2025战略”的一步步落实，奥迪最终想要为用户构筑的是一个能综合智能、互联、环保的移动出行方案。
