以共享之名，让一些看似“钱途末路”的产业等来了咸鱼翻身的机会。前有自行车制造业，现在轮到了充电宝。估计连他们自己都没想到，被主流大厂占据主要出货量的充电宝厂商，换个共享经济的马甲，也能引得投资者趋之若鹜，纷纷为这个项目下注。
每日金融记者发现，仅今年4月以来，就有5个共享充电宝项目融资成功，融资总额将近3亿元人民币，20多家知名投资机构参与其中。其中，来电科技获得的2000万美元A轮融资，是目前业内获得的最大单笔融资。
此外，街电、Hi电、小电科技、魔宝电源等项目都宣布获得千万级融资。同时，新的创业者还在不断涌入，有电小鸟、云冲吧等10几个项目在寻求投资。
打着共享概念创业的项目越来越庞大。就在共享单车还没有分出胜负的时候，共享充电宝又如雨后春笋一般，借助资本的力量，开始新一轮的跑马圈地。
随着智能手机的应用越来越多，人们玩手机的时间也越来越长，电量不足便成为不少人每天都担心的问题，共享充电宝的出现正是为解决这个痛点而来。
其实在这之前，各种手机充电设备，在汽车站、高铁和机场等枢纽中心随处可见，有的投币使用，有的免费使用，个人随身携带充电宝也很普遍。有人认为，共享充电宝能扩大使用场景，给一部分用户带来方便。
共享充电宝的创业公司激情昂扬，大有改变用户给手机充电习惯的雄心，不过也有市民对此不以为然。
“我都自带充电宝，不会租用共享充电宝”，和每日金融同一栋楼办公的吴先生告诉记者。同时他认为，一个共享充电宝的押金都要上百元，让人比较抗拒。
“这个还不如共享单车，（自行车）能解决最后一公里的问题；共享充电宝的使用频率可能也比较少”，市民陈小姐告诉每日金融，尤其是网点目前不多的情况下，（每次用完以后）还要归还到指定地点，用户体验不好。
也有专家从设备安全和信息安全等方面提出了自己的看法。电子科技大学电子工程学院讲师刘勤博士对每日金融表示，充电宝的制造门槛很低，小厂林立，共享充电宝设备的安全性不好说；通过数据线接入手机盗取信息的案例也时有发生，这也会让不少用户产生提防心理。
每日金融综合发现，目前共享充电宝项目主要分为两种：一是类似共享单车，直接租赁带走；另一种在固定位置充电，分时计费。前面一种会受到用户自带充电宝的冲击，几十上百元的押金已让大部分客户敬而远之。后一种的需求用户有充电的等待时间，但这类人充电也主要是应急，不会等待太长时间，分时计费的商业模式看起来也行不通。
共享充电宝与共享单车的模式诸多相似,都是打着共享的名义，让用户缴押金，再行分时租赁之实，这点和滴滴出行、爱彼迎（Airbnb）有本质的不同。相对共享单车，共享充电宝还有自己的问题。首先是设备成本低，却要收（相对设备本身价值的）高押金，让用户难以接受；另外，设备成本低带来的后果就是行业进入门槛低，共享充电宝容易被各种竞争对手大复制。
还有一点就项目如何盈利。目前，共享充电宝的收入来源主要是用户押金、租赁费用和广告收入。前面我们分析了押金不一定能收上来。如果想在APP或设备上做广告，一旦用户基数上不来，再看看充电宝娇小的体积，想想就觉得不容易。
上面说的问题还不算致命，再过几年，随着电池技术的提高，手机的续航能力肯定会提升，再加上快充等其他充电技术的加强，充电宝对手机用户来说可有可无，那么共享充电宝这个项目也将不复存在。
共享是个筐，啥都往里装！从爱彼迎、滴滴出行，再到共享单车，以往觉得难以标准化的服务都变成了一个个具体的产品。共享充电宝之后，还有共享养老院、共享电动车、共享滑板鞋、共享停车位，甚至共享一张床，越来越多的共享项目都将走进我们的生活。共享经济已经势不可挡，一如前两年火爆的O2O服务：上门家政、上门美甲、上门按摩......
这些共享泡沫能存活多久呢？也许只有当资本的潮水退去的时候，才知道有哪些项目在裸游。
后记：记者写这篇稿的时候，发现另一个资本助推的共享项目也很火热，那就是共享KTV。不过这个项目的名字基本上都叫迷你KTV。简单说，就是在商场或影院门口，开一个电话亭大小的KTV，用户体验向传统KTV看齐。你掏出手机支付以后，就可以进去鬼哭狼嚎的唱几曲。相比共享充电宝，这种让用户在碎片时间里消费的O2O项目，或许更有“钱景”。
