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17.49万元的起售价
标准中型SUV尺寸
2年基础保养免费
这就是雪佛兰带来的最大惊喜。作为合资SUV销冠昂科威的兄弟车型，探界者比昂科威的起售价低了不少，它的性价比可高了不少。搞明白下面几个问题，相信很容易就能在它们之间做出选择了。
Q1
探界者属于中型SUV吗？
最早的Equinox探界者是雪佛兰在2004推出的一款SUV，轴距达到了2857mm，当时来说算得上不折不扣的中型SUV。第二代车型轴距没变，也成为了雪佛兰在北美市场最畅销的车型。
目前我们见到的这代探界者使用了和昂科威相同的通用D2平台，不顾偶轴距比昂科威的2750mm略小，为2725mm，应该是为了避免和昂科威正面竞争的考虑而做的设定。不过可以确定的是，探界者确实是款不折不扣的中型SUV。
Q2
起售价低等于性价比高吗？
这个其实很好理解了，性价比首先离不开的就是价格，17.49万元的起售价没毛病，在这个价格的基础上，探界者标配了主副气囊、头部气帘、前排侧气囊和胎压监测等安全配置。入门的1.5T车型也是自动档，所以即便是最低配车型，它的性价比也是显而易见的。
而总共6款车型中，全系入门的535T自动领界版就是性价比最高的车型，作为最低配车型它拥有无钥匙进入启动、多功能方向盘、天窗和后排出风口等配置，而且安全性配置与高配车型无异，所以它最适合追求实用主义的消费者。
其次顶配的550T 9AT四驱捍界版也是性价比极高的配置。往往顶配车型都是车系的身份担当，而探界者的顶配车型表现出的只有两个字——实在。
BOSE音响，你能想到的所有舒适性配置，还有四驱系统的出现都使得它的可买性很高，最重要的是24.99万元的售价，比起昂科威四驱入门版车型25.99万的售价还低，你敢说它性价比不高？
Q3
9AT是否有技术过剩的嫌疑？
探界者的动力系统也不得不提。9AT其实给大家的印象一般，很大原因是之前自由光上那台9AT的糟糕表现导致的，毕竟一个车速达到120kmh都挂不到9挡的变速箱，显然噱头大于实际意义。
而雪佛兰的这款变速箱采用了同轴设计，体积和6AT差不多，结构上和ZF的9AT变速箱并不相同。而且探界者的动力比2.4L的自由光强不少，挂进超速挡也更加容易，所以从结构和匹配来看比自由光上那台靠谱是一定的了。
而之前官方也放出了探界者的台架测试的视频，能看到探界者的平均换挡转速仅为1700rpm左右，当车速上升到94km左右变速箱已经进入了9挡，所以这台9AT变速箱并不存在技术过剩的嫌疑，而是有着实实在在意义的。
总体来说，探界者可能内饰等比不上昂科威，但是动力和配置方面都更具吸引力，不过也不难看出，虽然和兄弟昂科威同平台同，但探界者打的是错位竞争的策略。
17.49万元的起售价明显不是瞄准昂科威，而是CR-V、翼虎和奇骏等车型，所以麻哥认为，昂科威热卖的局面不会变，但是探界者完全有实力分流一部分昂科威的潜在购买者，不管能不能达到昂科威的销量，它的市场表现值得期待。
