与奇瑞汽车同属奇瑞控股旗下的凯翼汽车，可能还没来得及让大家熟悉就要离去，即便关心汽车的吃瓜群众，对于凯翼的印象可能也就停留在奇瑞老旧车型拉皮，以及众包造车这些点上。然而随着凯翼高层的变故，凯翼汽车可能会划入到奇瑞汽车旗下，成为其子品牌之一。
但是已经在多品牌策略上吃过亏的奇瑞再在凯翼身上花大力气投入显然可能性不大。实际上在瑞麒和威麟两个原有子品牌消亡之后，目前在主品牌奇瑞之外，仍然还保留着主攻商用车体系的开瑞品牌，而开瑞品牌已经开始了拓展乘用车之路，加大MPV和SUV产品的布局。奇瑞接手凯翼后发展虽然还要继续，但是在新车研发方面的投入可能就会大幅缩减，比如将原有的奇瑞车型充实到凯翼品牌里来。
此前的凯翼新车研发，其实就已经严重依赖奇瑞体系，头牌车型凯翼X3基于老款瑞虎3改款，已经是改动幅度最大的车型。诸如三厢轿车凯翼C3和两厢轿车凯翼C3R，就直接是原本研发中的奇瑞E2车系划转过来的换标车型。
随着奇瑞品牌的精兵简政，一些竞争力不强的老旧车型都将被清除出队伍，艾瑞泽和瑞虎则作为轿车和SUV两条产品线重点发展。作为早年concept β概念车量产版的T17车型将于接下来的上海车展首发亮相，其最终的身份是全新的瑞虎5车型。而现款瑞虎5因为车身尺寸和定位都与瑞虎7车型倒挂，将离开奇瑞品牌阵营，换标凯翼成为全新的凯翼X5车型。因此凯翼品牌原本计划在2018年6月前后推出的那款当初炒的颇为火热的众包车型凯翼X5，究竟何时量产？是否还会量产？都成了未知数。
不仅于此，包括现有的奇瑞E3也将划转到凯翼品牌旗下，不难看出，纳入奇瑞汽车麾下的凯翼，已经不可能再在新车研发上有大力气的投入。转而成为奇瑞老旧车型的养老院，凯翼品牌也有可能逐渐演变为奇瑞旗下的经济型车型品牌。
当然，已经在研的车型还是要继续，规划中的七座SUV车型凯翼X7将于2018年3月前后上市，在去年底我们率先曝光过伪装在瑞虎5外壳下的凯翼X7底盘系统测试车。今次再度曝光的测试车已经进入车身测试阶段，除了最终版的车体灯组仍然还未到位之外，整车外壳已经是最终版状态。不过这款七座SUV还将多一个全新的身份，那就是开瑞X90。就如同之前的凯翼V3及其拉皮版的开瑞K60车型的关系一样。
实际上在开瑞X90这个名称之前，我们得到的消息是凯翼X7更名为开瑞K90。不过近日再度发生变动，开瑞将打造全新的X系列SUV产品阵营，因此K90更名为X90，而已有的K60车型也将更名为X60。原有的K系列继续保留，将作为MPV系列产品的分类存在。
开瑞X90的外形设计基本上是完全延续自凯翼X7，基本就是凯翼X7在几近研发完成后直接换标而来，就像当年奇瑞E2在临近上市前换标成为凯翼C3一样。开瑞X90的轴距为2720mm，基于瑞虎7底盘加长尺寸打造，因此可以看到相同的多连杆后悬架结构。不过因为要容纳可以折叠收入地板平台的第三排座位，因此开瑞X90采用了下挂式的备胎设计。X90的车身长宽高分别是4683×1895×1679mm，长度与长安CX70基本一致，但开瑞X90车体更宽，高度要更矮一些。两者都是典型的紧凑型七座SUV尺寸，而开瑞K90因为车体高度更低，第三排的空间就更为局促。
X90测试车的前脸虽然还覆盖着伪装，但实际上就是完全延续了凯翼X7效果图上的式样，上下两个进气格栅都将是运动风格的黑色网状设计。而20寸的花瓣状银黑双色轮毂，搭配宽幅的255/45R20轮胎，再加上红色涂装的刹车卡钳，还颇有几分豪华运动车型的韵味。车顶配置有可以开启的全景天窗，第三排只留下尺寸狭小的三角窗配置，这也足以证明开瑞X90的第三排舒适度在设计之初就被摆在了很次要的位置。
车尾同样是凯翼X7的原版风格，连体式的尾灯组会采用了带状LED光源设计，车牌安装区域位于后备箱盖的下沿。后杠下沿内嵌左右单边单出的两个排气管，而且这都是货真价实的存在。动力系统的配置目前仍然保密，但是要拖动这个尺寸不小的七座车型，显然不能用动力太弱的发动机。
内饰方面的设计则完全不同，谍照中的测试车虽然换上了凯翼的方向盘，但内饰实际上还是凯翼X7的设计。测试车中控面板临时粘贴了一个空调面板，但从矩形的空腔可以看出正是为那块特斯拉风格的超大14英寸纵向液晶屏准备，横条式的空调风口也与早前的效果图如出一辙。
而凯翼X90则采用全新内饰设计，首先整个仪表台的线条柔和了许多，中控面板的屏幕改为了横向的10英寸规格，仍然集成了多媒体系统和空调系统的控制功能。仪表板的配置保持不变，都是凯翼X3那款中部有着大尺寸矩形液晶屏的配置。此外同样也是发动机一键点火，电子手刹和自动驻车系统，全景泊车监控系统等配置一应俱全。
座椅采用2+3+2的布局，第二排配置有独立空调风口，因为整车长度的限制摆在那里，因此第二排的腿部空间只能算基本够用，而第三排的腿部空间就只能用憋屈来形容了。同时因为三排座位的布局，留给后备箱的空间也非常狭小，不过第三排座位可以完全放平收入地板平台下方， 这样可以变出更大的储物空间。
量产版的开瑞X90计划上市时间为2018年下半年，比凯翼X7的2018年3月有所延迟，可能主要就是因为内饰部分重新设计，而且两款车型在宣传档期上也要拉开差距，避免过多竞争。
