根据国家邮政局公布的数据，2016年，全国快递同城业务收入累计完成563.1亿元，同比增长40.5%；异地业务收入累计完成2099.3亿元，同比增长38%。
2013年-2016年的国内同城快递业务量占比数据在25%的水平线上下浮动，即在中国快递市场产生的每4件快件中就有1件是国内同城快件。
根据上述数据，2013年-2015年国内同城快递业务量和业务收入占比稳步上升，业务收入占比的提升幅度高于业务量占比，说明同城快递服务的价值不断增加。
2016年尽管国内同城快递业务量占比下降，但业务收入占比稳定，基本维持在与2015年相当的水平。这说明国内同城快递市场的价值依然较高。
国内同城快递的市场规模将随着快递市场的扩大而扩大，市场上也涌现出一批专门从事“落地配”的信息平台企业和同城“落地配”企业。
一方面，随着电商本地化设仓和O2O市场的发展，同城配的重要性越来越高；另一方面，对比异地快递业务，同城快递业务的揽收和派送环节少，中转成本低，操作难度小。因此，很多互联网创业企业都以此为涉足快递业务的切入点，目前市场较为分散。
快递行业以异地派送为主，占快递业务量的73%。但异地派送需要全国网络，进入门槛高，包括密集的终端网点和分布在关键节点的转运中心。所以基本被前几家公司垄断，前八大快递公司占快递业务量约80%。而组建一家同城配快递公司，则只需要本地化的配送团队和车辆，无需构建全国性的网络。
随着资本及各类创业者的涌入，O2O同城物流的服务内涵也在不断延伸，越来越多的第三方专业同城配送企业切入这块市场，不仅做生鲜配送、零担货运，甚至承接日常物品的寄送，目前涉及同城配送的企业主要有以下四种模式：
1.与电商平台进行合作，提供最后一公里的配送服务，比如与天猫超市合作的万象物流，为京东提供配送的达达物流；
2.提供生鲜配送、物品直送等生活类服务，一种是自建配送体系的（风先生），另一种是以众包模式整合配送运力的跑腿服务（人人快递、达达配送）；
3.整合社会闲置车辆，实现“车货匹配”的同城运力平台（云鸟配送、蓝犀牛、一号货车）。涉及业务以B2B为主，也在逐渐拓展B2C、C2C业务；
4.通过自设或合作的方式建立社区门店，或结合智能快件箱的布局，建立社区型服务平台（易栈、百世邻里），前期依靠快递收发，甚至基于密集化布局的短途上门送货来吸引流量，后续可延伸至社区传媒、社区居家生活服务等。
万亿级的O2O行业催生了上千亿的物流配送市场，资本使得行业的竞争愈发激烈，据不完全统计，近一年来，各类O2O物流平台融资总额超过10亿美元。
一方面，对于很多O2O即时配送的创业公司来说，势必要走上“烧线”的道路，谋求迅速扩张并导入用户及流量，资本将是决定其命运的关键。
另一方面，困扰着O2O物流配送公司的另一大难题是，他们大多没有快递服务许可证。例如，为了规避政策上的风险，人人快递刚刚更名为“人人快送”。
