江湖上流传着各种关于“神车”的段子，你听说了吗？
话说，西门待雪从口袋里拔出拇指神机，给黄叶先生发去了一条微信，曰：“买车，求荐。”
黄叶先生回：“家庭条件？”
西门：“老人、小孩、房贷。”
黄叶：“车型要求？”
西门：“神车、安全。”
黄叶先生又问了最后一个问题：“您近来生意可好？”在看到“一般”两字的回复后，黄叶默默地将手机揣回了兜里，摇了摇头，他觉得这事儿不好办。这单单“神车”一条，上哪里去找？
正在发愁之际，他忽而转念，想起了前几日才接触过一款叫宝骏730的车，可不是江湖人称的神车嘛。
说到这个江湖，近些日子里，江湖上流传着各种关于“神车”的段子。这边厢“你的GTR永远斗不过我的五菱宏光”，话音未落，话题未过，那边厢又起来了“你的劳斯莱斯遇上我的宝骏730也不过如此”的声音。在汽车这片江湖里，永远都不需要什么琅琊阁，每一款车也许都是隐居江湖的梅长苏，它只是一不小心冒了个泡而已。
至于这宝骏730，7人座，老人小孩一个不落都能装下。10万左右的售价，即便是背着房贷的家庭第二代也是可以承受的。至于安全，江湖人称堪比劳斯莱斯，但这毕竟是江湖传闻，还得去搞搞清楚。
好在前几日的“宝骏730完美之夜”上，终于有专业人士解答了江湖传言的谜。宝骏敢在劳斯莱斯面前讲安全，那是因为全新宝骏730在设计开发时就把“综合安全”放到首位。早在2015年，宝骏730就通过了C-NCAP五星安全评定，成为国内10万以内首款获得该项认证的MPV车型。
在开发过程中，它也严格按照最新的五星安全标准进行设计研发，将其安全性能进一步提升。工程师介绍说，为了验证车辆的安全性，全新宝骏730整车碰撞试验累计多达60多次，远高于同级别车辆的碰撞次数。其中涉及到低速、中速、高速、前碰、侧碰、误作用等，模拟汽车可能遇到的各种事故，反复调试验证。
同时，为了在主被动安全上加码，它还配备了4个前气囊+2个侧气帘、360度全景可视、胎压胎温监测、电子手刹EPB+自动驻车Auto Hold、自动LED大灯、感应式雨刮等实用安全配置，ESP车身稳定系统也升级为博世第九代系统。
更好玩的是，宝骏730还推出了一个叫“家庭第二代车”的概念，这不正是西门的现状嘛。这个概念与“家庭第二辆车”不同。 伴随家庭生活的不断提升，在已有汽车的基础上新增一辆车，强调的是新增，可以是轿车、MPV或者是SUV，这是家庭第二辆车，属于增购或者说置换。而家庭第二代车，它可以是家里的第一辆车，只是它的购买者大多数是上有老下有小的第二代，它以亲民的售价实现“二胎”愿景一步到位的购车需求。
既然是这样的市场定位，它又是否具备家庭第二代用车的理想值呢？且替西门多看一眼。
空间可容得下三代人？
在这个不是7人座，都不好意思说自己是“二胎车”的年代，7座是必须的。宝骏730拥有2750mm的轴距，更坚持着2+2+3座椅布局，而纯平的地板也充分考虑到了家人上下车的便利性。
第三排的乘坐体验作为评价MPV车型舒适性的重要指标，全新宝骏730也做得不错。不仅对于腿部、头部空间毫米必争，同时提供了USB充电口，细节虽小，对于越来越多的手机控却也是个不小的福音。
至于后备箱的空间，在满载时，后备箱仍可放三个20寸登机箱和一个24寸行李箱，加上可4/6分折叠的第三排座椅，空间运用就变得更灵活一些，也为全家出行提供了后勤保障。
舒适度能否顾及司机与乘客？
虽然说家用车不是性能车，它不需要追求极致的操控，但全新宝骏730开起来还蛮平顺、舒适的。它的后悬挂采用的是五连杆独立悬挂，算是国内首款售价10万以内搭载后独立悬挂的家用MPV。
考虑到不同用户的实际需求，它还有两种动力总成可供选择，一种是1.5T+6MT；一种是1.8L+AMT。这款AMT变速器由上汽通用五菱联合日本爱信精机，历时三年合作开发而来，经过了14万小时台架试验 、28万公里耐久试验与道路路试，还经受住了吐鲁番45°高温、昆仑山4800m高海拔、黑河-40℃极寒等各种极端环境。
此外，它还配备了电动座椅调节、7英寸自定义全彩液晶仪表系统、自动恒温空调等舒适配置。值得一提的是，全新宝骏730为了解决家用车的油耗顾虑，还配置了主动进气格栅，可以根据水温来自动调节格栅开启时间和角度，这一配置，在自主品牌中还是首次量产使用。
其实，每一款神车的存在，都有它存在的理由。如果将时光追溯回2014年7月，上汽通用五菱凭借宝骏730，成功开辟了“7座家用车”的蓝海市场，不到3年的时间，累计收获用户超过86万，月均销售2.79万辆，成为同级家用MPV市场的绝对领导者。
这一次，为了助力神车不下神坛，上汽通用五菱可谓煞费苦心，除了定价上更具性价比外，还推出了“0利率 0压力”的置换金融政策。在“完美之夜”活动现场，官方宣布，置换购买全新宝骏730最高可享0首付0利率。
看来，这一政策也挺适合西门的。嗯，黄叶先生这下可以完美交差去了。
