界面新闻记者 |
界面新闻从香港机场管理局获悉，11月26日，香港机管局与珠海交通控股集团就机管局入股珠海机场一事签署股权合作协议。
根据协议，机管局斥资约43亿人民币，购入珠海机场35%的股权，除了加强香港国际机场与珠海机场合作，亦可提升粤港澳大湾区世界级机场群以及区域内航空业的发展。
香港机管局主席林天福表示，随着机管局入股珠海机场，两地机场优势互补，不仅可以为珠海机场带来更多的客、货运流量，也可便利珠海乃至大湾区西部城市的旅客。
珠海机场为4E级国内干线机场、区域航空枢纽。于1995年6月建成通航，初期命名为“珠海三灶机场”，于2013年1月10日正式更名为“珠海金湾机场”。
天眼查APP显示，珠海机场集团有限公司当前的控股股东为珠海港控股集团有限公司，持股比例高达82.5%。而珠海港控股集团控股股东为珠海交通控股集团，也就是此次与香港机管局签署股权合作协议的一方，其由珠海市国资委100%持股。
珠海机场另外17.5%的股权由珠海航空城发展集团有限公司持有，股权穿透后，该公司实控人也是珠海市国资委。
随着香港机管局以43亿元、35%的比例入股，意味着香港机管局跻身珠海机场第二大股东行列，珠海机场股权更加多元化。
界面新闻了解到，早在2022年珠海市人民政府工作报告中就提到，推进珠海机场股权多元化改革，探索与香港共同打造高端航空产业群。不仅如此，珠海机场和香港机管局的渊源由来已久。
据珠海市人民政府官网“要闻动态”显示，1995年至2005年，受亚洲金融风暴、澳门机场开航等多种因素影响，珠海的航空市场受到了一定的冲击，市场的不景气呼唤机场管理改革。
2006年10月份，珠海市开启国内机场管理改革的先河，对珠海机场进行改制重组。由珠海市汇畅交通投资有限公司与香港机场管理局合作，联合成立珠港机场管理有限公司，开启“珠港机场合作”，托管珠海机场航空运输主业，期限20年。
珠港机场管理有限公司总经理丘昌贤2022年接受媒体采访时表示，自管理公司受委托管理珠海机场运输主业以来，积极引入香港机场先进的经营管理模式，不断拓展航线网络，增加航班密度，完善地面通达性，使得珠海机场客货运输业务得到快速发展。
数据显示，与香港机场“联姻”后，珠海机场2006年至2019年期间客流量年均增长率达23.4%，超出全国平均水平1倍。其中，2018年珠海机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次大关，成为继香港、广州、深圳机场之后，粤港澳大湾区第四个“千万级”机场。
按照此前20年的托管期限，后年香港机管局对珠海机场的托管将到期限。为此，今日在签署股权合作协议的同时，香港机管局还宣布，其附属的珠港机场管理有限公司将对珠海机场的经营管理权延续至2046年。
机管局方面称，自2006年与珠海市政府开始合作经营及管理珠海机场，机管局协助珠海机场提升营运效率、优化服务质素及管理水平，令珠海机场的客、货运量不断增长。2023年，珠海机场的年旅客处理量超过1100万人次，内地民航机场排名第35位，在广东省内排名第三，仅次于广州白云机场和深圳宝安机场。
民航专家林智杰向界面新闻分析称，香港机场管理局托管珠海机场已经有将近20年的时间，在这20年里帮助珠海机场逐步扩大规模，提升管理效率。这次正式入股珠海机场，而且持有了超过1/3的股权，未来双方的合作会更加的紧密。
他解释称，未来双方合作包括进一步延长托管合作，也包括进一步推进经珠港飞业务。就是国内的旅客坐飞机到珠海，再通过港珠澳大桥到香港乘坐国际航班出境，充分的利用了珠海的机场容量和国内网络、香港的国际网络，实现了共赢发展局面，也为粤港澳大湾区的机场群建设提供了一个现实案例。
关于经珠港飞业务，香港机管局在今日发布的新闻稿中也提到，近年来香港国际机场持续与珠海机场拓展不同的合作。2023年12月开通的「经珠港飞」客运项目为旅客提供港、珠两地机场之间无缝连接的「空—陆—空」中转服务。具体而言，旅客可先从内地城市飞抵珠海机场，然后转乘专用客车经港珠澳大桥到达位于香港国际机场禁区的海天中转大楼，直接前往登机闸口飞往世界各地。
机管局方面称，项目亦可让大湾区西部旅客利用港珠澳大桥直达香港机场禁区转机，更好服务大湾区。另外，两地将合作建立港珠高端航空产业园，支持区内航空业发展和提升大湾区的整体竞争力。
目前，珠海机场融入粤港澳大湾区国际机场群建设的步伐不断加快。例如，今年5月23日，珠海机场澳门威尼斯人城市候机楼正式启用。启用后，珠海机场城市候机楼增加至12家，覆盖珠海、中山、江门、澳门等区域，平均每日运行班次638班，进一步扩大了机场辐射范围，有助于粤港澳大湾区互联互通，提升机场服务效率。
界面新闻还获悉，珠海机场正进行扩建工程，包括修建全新的T2航站楼，目标于2025年落成启用。届时，珠海机场每年将可以处理超过2700万人次旅客。
