今年双11结束了，各家电商也发布了亮眼战报。不过对于快递行业来说，双11已经不再如同最初那样需要严阵以待，甚至焦头烂额了。国内轻松应对，同时加速出海，是今年双十一物流的一个重要变化。尤其是出海步伐最快的，显然是菜鸟。
今年双11国内快递已经没有往年那种大规模的誓师活动。实际上从去年双11开始，类似动员活动就不常见了，也就是从去年开始菜鸟旗下自营的菜鸟速递就提出来双11服务同日常。
双11期间最受关注的，反而是电商平台之间的拆墙。如菜鸟速递就宣布已经接入了京东的非自营平台。
这种拆墙，带来的究竟是更加的内卷，还是效率的提升？从菜鸟速递的反应来看，它无意于加入国内快递的内卷。所以从去年升级成全国性快递网络的时候，选准的就是一条中间层道路，往上做品质，把送货上门做成标配；同时往下做价格，主打性价比。
不可否认的是，消费领域正在发生深刻的变革，消费正在变得更为理性，菜鸟速递显然试图在变革中找到机会。从社交平台上能看出来，一些世界级的知名品牌，包括运动、休闲服饰类的头部品牌等，正在转向菜鸟速递。
当然，不管怎么说，国内快递已经是一个红海市场。走出去，广阔天地大有作为，似乎是不少企业的共同认知。
今年双11期间，菜鸟非常罕见的没有再公开在国内极具实力的机器人仓库、自动化的分拨，转而公开了香港eHub和西班牙本地快递网络。某种程度上，这种态度，也显示出菜鸟在重心布局国际快递。
在香港，站在菜鸟eHub，可以俯视整个香港机场。也正是借力香港机场的航线，从中国内地发往全球核心国家的包裹，正在由过去的20日达、10日达，迈入了5日达的时代。
在菜鸟香港eHub，这里的使用面积相当于50个足球场那么大，并拥有了全港最大的航空货运中心。从中国华南地区发出的包裹，会在这里完成报关、航空打板，十几分钟就能推入香港机场的航空货站，飞往全球。
从公开信息来看，这座菜鸟自建自营的eHub应用了大量的自动化设备，包括搬运机器人、自动化存储设备，并通过数字化的方式，链接了中国内地以及全球其他eHub，实现包裹信息的互通，便于全链路保持高时效。
在西班牙马德里，菜鸟展示了全新升级的马德里分拨中心，大量使用自动化分拣设备。能看到有一些包裹被标注了全球5日达字样，这些包裹会被优先处理。这也显示出菜鸟国际快递在产品上已经实现了分层，并且在实操中也具备了分层的能力。
同时菜鸟自营的西班牙本地配送网络也已经很成熟，基本覆盖西班牙的全境，在西班牙很偏僻的外岛区域，菜鸟也能通过自营网络送达。目前西班牙本地快递网络也面向本地商家开放，推出了2欧元覆盖西班牙和葡萄牙全境的次日达产品。这只是菜鸟主动公布的一个本地快递网络。
在全球物流基建上大手笔投入，同时在本地精耕细作，都在显示出菜鸟在国际快递布局上的决心。
这背后的变化不难理解。今年9月全球智慧物流峰会上，菜鸟CEO万霖就曾表示，经济再全球化、全球产业链重塑对物流业既是挑战、更是机遇，行业仍有很大空间提供极致服务、极致产品、极致体验。
显然，内卷没有出路，紧跟大势，做不同，走出去，正在成为快递企业的新选择。
