中国机电商会发声明反对欧盟与部分电动汽车企业单独开展价格承诺谈判
中国机电商会10月16日晚发布关于中欧价格承诺谈判的声明。欧盟电动汽车反补贴调查终裁披露后，在12家电动汽车企业授权下，中国机电产品进出口商会（简称中国机电商会）按照本案调查程序要求，于8月24日代表企业向欧委会提交价格承诺方案。自9月20日起的20余天中，中欧技术团队在布鲁塞尔进行了8轮密集磋商，经过艰苦努力，双方取得了重要进展，但欧方始终未积极回应涉及中欧业界的核心关切问题，双方还存在重大分歧。
中国机电商会所提的代表行业整体立场的价格承诺方案，是当前中欧磋商的基础。欧委会与企业单独开展价格承诺谈判，将动摇谈判的基础和互信，给双方磋商带来干扰。目前中欧价格承诺磋商时间紧迫，同时谈判也将分散资源，延误磋商进程。
至13日，乘用车市场零售较去年同期增长20%
据乘联分会数据，10月1至13日，乘用车市场零售82.3万辆，同比去年10月同期增长20%，较上月同期增长17%，今年以来累计零售1,639.7万辆，同比增长3%。
新能源市场方面，10月同期乘用车新能源市场零售40.8万辆，同比去年10月同期增长64%，较上月同期增长8%，今年以来累计零售754万辆，同比增长39%。
多家汽车及智能驾驶公司回应合规关注
10月16日、17日，Mobileye和四维图新在其社交媒体上发文，其中Mobileye表示在包括中国的相关国家和地区，公司在具备相关资质的合作方监督下全面依法经营。Mobileye严格遵守所有相关法律法规。
四维图新表示，公司深耕汽车行业22年，面对汽车智能化浪潮，近年加速转型，持续助力汽车行业健康有序发展。与此同时，四维图新始终秉承合法、合规办企原则，坚决反对一切抹黑、中伤公司名誉的网络谣言，并将采取必要的法律手段进行捍卫。请大家不信谣、不传谣。
特斯拉对外事务副总裁陶琳北京时间10月16日晚在微博转发国安部有关某境外企业非法测绘的消息，并表示，“合规是企业经营的底线！特斯拉始终相信：合规的智能化才是可持续发展的智能化。”
消息面上，国家安全机关工作发现，某境外企业A公司通过与我国具有测绘资质的B公司合作，以开展汽车智能驾驶研究为掩护，在我国非法开展地理信息测绘活动，引发外界高度关注。
阿维塔投资华为引望首笔资金23亿元已到账
10月16日，阿维塔通过自有资金向华为完成了第一笔23亿元的支付。8月19日，长安汽车公告，子公司阿维塔科技将斥资115亿元购买华为引望10%股权；翌日，双方正式签署投资协议。
魏建军：品牌倒闭远比降价背刺
长城汽车董事长魏建军此前15日分享了对汽车价格战的看法，他表示，秩序跟规则应该是接下来监管者最应该关注一件事情，缺乏对这一领域的关注将损害消费者利益。
魏建军在访谈中进一步表示，十年以来，国内汽车品牌已经倒掉了24个，未来可能还会增加。而倒闭的品牌，二手车价格几近等同废铁，也缺乏维修的保障，这比降价还要更背刺。
欧盟或将坚持到2035年禁售燃油新车计划
相关消息显示，欧盟仍将继续坚持从2035年开始在禁售内燃机汽车的计划。包括雷诺、宝马、Stellantis在内的多个欧洲汽车公司在巴黎车展或更早时间表达了对这一潜在决定的不满。持支持意见的人士则表示，禁售计划将迫使欧洲汽车公司加快转型，欧洲不能在汽车行业的未来领域落后。
贾跃亭希望FF第二品牌做到特斯拉没做到的事
10月16日，贾跃亭发布视频谈及FF第二品牌Faraday X，表示，“FX存在的使命，不是去和Tesla（特斯拉）简单地竞争，更多的是做Tesla没做到的事情。
此前，在FX的发布会上，贾跃亭表示希望FX成为AI EV时代的丰田。
Stellantis CEO承认玛莎拉蒂处于亏损状态，问题出在品牌定位不清
巴黎车展上，Stellantis CEO唐唯实承认了玛莎拉蒂财务状况处在不健康领域。这是他在上个月谈及这一品牌后第二次发声。此前，唐唯实曾表示玛莎拉蒂的问题主要源于“糟糕的营销”，导致其 2024 年上半年的销量下降了 50% 以上。
丰田、本田和日产同意在汽车软件开发方面推进合作
丰田、本田和日产同意合作，对车门开关和雨刷等控制软件进行标准化。据透露，丰田汽车、本田和日产汽车已同意在汽车软件开发方面推进合作，将考虑统一“车身控制”规范，例如门窗的开启方式以及雨刷器的操作方式等。
