在去年11月份的广州车展上，宝骏旗下的全新小型SUV宝骏510亮相后，便以高颜值、高性价吸引了国内不少消费者的眼球，而今年1月份的配置推出以及2月份的上市，可谓是将这股热潮推向了巅峰。

网络上各种评测、导购纷纷出炉，赞扬声一片，热度一度掩盖大众“神车”途观L，但时至今日，宝骏510上市不到一个月，不少已经拿到新车的朋友们已经开始后悔不已，纷纷吐槽“宝骏510是烂车”。为什么宝骏510的新晋车主们，会有如此多的怨言呢?

新车异味严重长时间不消散

车主说：本来买了宝骏510之后，我感觉很高兴，用并不算太多的钱就买到这样一款SUV，性价比真的非常高。不过，宝骏510新车异味的问题，却一直缠绕着我。买车之后都一周多了，在车内放了七包活性炭，可是异味依然很大。现在我都不敢在车里多呆，否则就会产生头疼、咳嗽、嗓子干涩......

车辆做工粗糙异响频频发生

车主说：当初买宝骏510的时候，因为是新手司机所以我对汽车了解还不算太多。但后来发现宝骏510这款车的做工确实让人不敢恭维，不仅钣金部件缝隙大，而且内饰的品质感也比较粗糙。另外，宝骏510驾驶速度上来之后，还会频频发出异响，不单单是外面胎噪声比较大，而且中控和车门也同样有异响产生。

起步动力不足换挡操作困难

车主说：说实话我对于车辆动力系统还不太懂，这款宝骏510买了之后，也老是在家里放置着。结果等我开着它上路的时候，我才慢慢发现这款车的起步动力不算太足，总是有延迟的现象。同时，宝骏510换挡也不太顺畅，二档比较难挂，尤其是二档降一档、三档降二档十分难挂进去。

后排空间较小头部太过压抑

车主说：在选择宝骏510之前，我感觉这款车的空间，会和宝骏560一样十分宽敞。可是，在实际开了一段时间后，我发现这款车后排的空间相当不足。另外，后排的头部空间也非常的少。基本上超过1.75米的人座在里面就会顶住头，宝骏510的车顶实在是有些太矮了!

便宜不是质量差的理由

看到这些，也许有人会说，“那么便宜的价格，不能要求太高”，但便宜不是质量差的理由，低价格不是建立在低品质上，相比同级别同价位的国产车，拥有合资背景的宝骏510其品质上显现的是那么的不负责任。与此同时，我们可以发现，网上关于宝骏510的负面报道并不是很多，而各大论坛的车主投诉、吐槽却频频发生，有部分网友表示，之前看到的关于宝骏510的负面信息“不见了”，那么是否是被厂家公关，我们在此无从查证，但有一点可以确定，如果宝骏510继续单纯的靠颜值和价格来打动消费者，而不顾及产品本身的品质，在时间的见证下，显然消费者不会继续买单。

宝骏旗下其他车型同样问题频出

除了宝骏510之外，宝骏旗下其他车型例如宝骏560/630/730也同样频频遭到消费者的投诉，例如，近日在合肥举行的“问题车展”上，宝骏630出现在现场，被投诉：发动机一直抖动。

2015年6月份，张先生到店提取新车，开了一段时间后，发现车子存在严重的“抖动”问题，自己的汽油车抖动就跟柴油车一样，去4S店进行处理，对方将其车子的发动机底下的垫子进行了更换，但还是没有效果，之后，4S店又让张先生将汽车的火花塞清洗一下，还是没用。到现在汽车的抖动问题仍然存在，没有处理。

同样在去年6月份，一则“宝骏560撞树后被树劈开”的相关新闻在网络疯传。

2016年6月，事发地点在秦皇岛，一辆宝骏560撞上大树后，被树干劈开，车主当场死亡。对于这次的事故，上汽通用五菱汽车方面称，之所以出现这样惨烈的情况，是由于车速过快所致。即便车主的确是车速过快，操作失误，当一台偌大的钢铁铸成的SUV被一棵大树劈成两半的时候，大家还是对宝骏560的安全性提出了质疑。能被大树劈成两半，相关人士分析是因为其质量和设计存在重要缺陷。

在关于宝骏560的投诉案例中，大多是投诉了宝骏560的异响问题和悬挂问题，多名车主表示，宝骏560减震效果非常差，一遇到稍微颠簸的路段，异响尤为严重，而且感觉要散架一样。

与此同时，在2015年的中国十大烂车排行榜中，宝骏汽车位居榜7，车辆异响、共振、启动困难等等各种故障频频发生，其中宝骏730/630更是集中爆发了车辆锈蚀的问题。

车身漆面、底盘及发动机机舱内部各部件均出现了不同程度的锈蚀问题，且锈本身又是会不断扩散的，这也是最令消费者头疼的事。而生锈的原因（无论是哪个部件），无外乎就是防锈的喷涂工艺不到位，而这些基础工艺水准的缺失也正是国产品牌多年来一直无法超越合资、进口品牌的一个重要因素。

近些年，宝骏汽车销量增长之迅猛足以令那些老牌合资劲旅们感到汗颜。然而保有量的不断扩大，消费者的吐槽也是与日俱增。在销量提升的同时，品质提升同样重要，如果单纯的靠价格战，并以颜值来吸引消费者而忽略产品本身，那注定走不长久，宝骏要想进化成真正的“宝骏”，还有很长的一段路要走。