截至2024年8月26日 13:03，中证智能汽车主题指数(930721)上涨0.48%，成分股长信科技涨10.59%，四维图新涨10.05%，蓝黛科技涨3.88%，瀚川智能涨2.94%，上声电子涨2.54%。智能车ETF(159888)上涨0.39%，最新价报0.78元，盘中成交额已达475.81万元，换手率5.09%。
从估值层面来看，智能车ETF跟踪的中证智能汽车主题指数最新市盈率（PE-TTM）仅28.29倍，处于近1年0.37%的分位，即估值低于近1年99.63%以上的时间，处于历史低位。
智能车ETF紧密跟踪中证智能汽车主题指数，中证智能汽车主题指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本，以反映智能汽车产业公司的整体表现。
从三家新势力车企进展来看自动驾驶发展趋势：小鹏已量产国内首个端到端大模型，其模型采用分段式结构，分为神经网络XNet、规控大模型XPlanner以及大语言模型XBrain三部分；理想正在测试端到端+VLM的快慢系统，最早或在2024年底推出；蔚来能够进行想象重建与想象推演的世界模型有望在2024Q4进行车端部署。
开源证券指出，布局硬件进行垂直整合，智驾降本成为方向。无论是蔚来、理想还是小鹏，都在进行智驾芯片的探索，进展快的如蔚来神玑NX9031，不仅在硬件上已经流片，还已经为神玑芯片提供了底软、仿真、虚拟化、OS、中间件、工具链等一整套能力，小鹏自研的芯片也已经流片，理想自研芯片也将在年内流片。同时降本也将成为实现商业闭环的明线，智驾商业化盈利时代有望到来。
