界面新闻记者 |
8月19日,极兔速递-W(1519.HK)(下称“极兔”)发布了2024年中期业绩。
财报显示,今年上半年极兔总营收达到48.62亿美元,同比增20.6%,毛利达到5.36亿美元,同比增长176.8%。期间,极兔共处理110.1亿个包裹,较2023年上半年的79.7亿个包裹增长了38.3%。
极兔自去年10月份上市之后,其战略布局发生了显著变化,原本追求规模一路狂奔的“黑马”,现在更看重盈利了。此次极兔发布的中期业绩显示,上半年极兔经营利润由亏转盈,实现1.15亿美元的盈利,净利润由去年同期亏损6.67亿美元转为盈利0.31亿美元,另外,经调整息税折旧及摊销前利润(EBITDA)也达到了3.51亿美元。
极兔是一家全球性的快递公司,业务已经在13个国家布局,主要划分为东南亚市场、中国市场以及新市场。今年上半年,极兔的这三大市场全部实现盈利。
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东南亚市场一直是极兔的“主心骨”,为极兔贡献了31.3%的营收,也是极兔把握盈利大盘的关键。极兔中期业绩报告显示,在极兔上半年完成的110.1亿件包裹中,东南亚贡献了20.43亿件,占据东南亚整个快递市场27.4%的市场份额,并为极兔贡献了15.2亿美元的营收和2.87亿美元的毛利,毛利率提升至18.9%。
极兔方面表示,将中国快递经验赋能东南亚之后,该市场的单票成本持续降低,2024年上半年东南亚单票成本同比下降了15.5%。“更有竞争力的价格使得公司可以从电商平台获得更多业务,从而用规模效应进一步降低成本。”极兔在财报中解释了东南亚市场低价竞争所带来的利好。
同期中国市场上半年共处理88.36亿件快递包裹,营收为29.98亿美元,但毛利却低于东南亚市场,仅有2.14亿美元,毛利率达到7.1%。不过,中国市场的“赚钱能力”正在提升,上半年极兔的中国业务经调整EBITDA达到1.99亿美元,经调整EBITDA率从去年同期的亏损2%提升为6.6%。
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极兔在其业绩报告中解释称,中国市场之所以转亏为盈,主要是单票收入与去年持平,而单票成本却有所下降。据极兔财报,去年极兔单票收入为0.34美元,单票成本由去年同期的0.34美元下降至0.32美元。至此,极兔中国市场摆脱了“赚一单亏一单”的窘境。
在中国市场,极兔不仅要解决盈利的问题,还要撕掉“低品质”标签。时效是快递服务品质的体现之一,今年上半年,极兔称其降低了平均投递时间,当日达和次日达的占比不断提升。
极兔方面表示,通过高质量和针对性的优质服务,以及重点客户试发活动等多重营销活动,极兔得以与红蜻蜓、王小卤等行业知名、头部品牌客户合作。今年8月2日,极兔还与三只羊集团签署了全球战略合作协议,双方将进一步巩固和发展在中国区的业务基础,并开拓东南亚及全球业务合作新模式。在综合举措的影响下,上半年极兔在中国市场的市占率达到11%。
新市场依旧是极兔持续攻坚的另一市场。今年上半年,极兔在新市场处理的包裹为1.36亿件,市场份额从之前的6%提升至6.1%。同时,上半年极兔新市场也实现扭亏为盈,毛利率从去年同期的-17.7%提升达到12%。
界面新闻还注意到,上半年极兔的快递服务在总营收的占比提高了9.5个百分点至97.5%。极兔在业绩报告中提到,这一数据的变化主要是全球快递服务收入增长。但这与另一块业务的变化也有关系。据其财报,极兔跨境服务则由去年同期在总营收占比11.1%大幅减少至1.1%。这一变化主要是因为极兔关停了跨境小件包裹业务,聚焦核心业务。