界面新闻记者 | 高菁
第二艘国产大型邮轮将以广州为母港运营。
7月23日，爱达邮轮与广州南沙国际邮轮母港共同签署合作协议，宣布旗下第二艘国产大型邮轮将主要依托广州母港运营。
母港是邮轮的主要停靠点，用于邮轮的维修、人员上下船及旅客的上下船。南沙邮轮母港在2019年正式开港，是广州唯一的邮轮口岸，也是亚洲规模最大的邮轮母港综合体之一。2020年，由于疫情缘故，包括南沙邮轮母港在内的中国邮轮港口先后进入休眠期。上月，南沙邮轮母港时隔四年正式复航。
爱达邮轮是爱达邮轮有限公司旗下中国邮轮自主品牌。爱达邮轮有限公司前身为中船嘉年华邮轮有限公司，由中国船舶集团与美国嘉年华邮轮集团合资组建，双方的持股比例为60%和40%。美国嘉年华邮轮集团是全球最大的邮轮运营公司。
截至目前，爱达邮轮旗下拥有两艘已投运的大型邮轮，分别为首艘国产大型邮轮爱达·魔都号和“艺术之船”爱达·地中海号，总计已服务超过30万国内外宾客。
“我们观察到近年来华南地区对高品质邮轮体验的旺盛需求及持续释放的市场潜能，这更坚定了我们在此战略布局的决心。”爱达邮轮董事长杨国兵表示。
据爱达邮轮介绍，第二艘国产大型邮轮未来将以华南地区为母港常态化运营，并在产品及体验设计中融入岭南文化和海上丝绸之路元素。爱达邮轮计划于2024年内在南沙邮轮母港部署从广州出发的邮轮航线。
2022年8月8日，第二艘国产大型邮轮在中国船舶集团上海外高桥造船有限公司(下称外高桥造船)正式开建。该船是继国产首艘大型邮轮爱达·魔都号后，中国建造的第二艘大型邮轮。
爱达·魔都号同样由外高桥造船负责建造，该船总吨位13.62万吨，于2024年1月1日从母港上海吴淞口国际邮轮港出发，开启商业首航。
第二艘国产大型邮轮总长341米，型宽37.2米，总吨位约14.19万吨，共有2144间客房。
相较于同型首制船，该船总吨位增加了0.67万吨，总长加长了17.4米，客房数量增加了19间，还新增了2套脱硫系统和5套选择性催化还原(SCR)系统设备，使整船航行较首制船更加绿色环保。
此外，第二艘国产大型邮轮同样配置了16层上层建筑生活娱乐区域，设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆等休闲娱乐设施。该船公共区域和户外活动休闲区域面积较首制船分别增加了735平米和1913平米，达到25599平米和14272平米。
目前，第二艘国产大型邮轮已进入总装搭载的加速期，计划于2026年底完成交付，并将于2027年正式在广州南沙邮轮母港开启国际航线。其船名有望于近期发布。
据央视新闻，中国邮轮运输当前正加速恢复。上半年，国内共有23艘邮轮运营206个航次，全国邮轮旅客运输量近50万人次，恢复至2019年同期的一半以上，其中二季度较一季度环比增长近60%。
