雷军的年度演讲出现刷屏效应，这对总是以舆论战“出圈”的科技行业来说，并不常见——如此高声量的关注背后，是行业和大众同时开始重新审视这家成立14年的公司，它似乎从底层发生了变化。
与过去三年相比，2024年的小米有明显不同。
一方面，受宏观环境影响、增长失速的手机业务基本盘，正在加速回到正轨，进一步稳固其全球前三厂商的地位。
另一方面，备受瞩目的小米汽车业务落地即高开。小米SU7上市三个多月，已交付超3万台，创下新势力车企交付速度的记录。雷军更表示，预计到11月初，就能提前完成全年10万辆交付目标。这也意味着，小米SU7的销量，将逼近纯电轿车中销量断层式第一的特斯拉Model 3。
如果变化突然而至，则其背后往往早已开始孕育着必然性。
2020年，雷军在小米集团成立十周年的演讲上，为小米定下“技术为本、性价比为纲、做最酷的产品”三大铁律。随后的三年，尽管小米短暂陷入低谷，但集团上下的动作未曾变形。
2023年9月，雷军公布小米新十年的战略目标——持续投入底层核心技术，致力成为新一代全球硬核科技引领者。彼时小米已经进入新十年的第三年。一个月后，2023年10月，小米发布自研操作系统澎湃OS。这也成为小米宣告其硬核科技实力的标志性事件。
2024年，小米终于迎来反转时刻。这也成为一个值得外界重估小米的关键节点——它的内部到底发生了哪些深刻变化，又能以这幅新面貌走多远？
不一样的2024
过去三年，全球手机厂商都在宏观逆境中求取生存空间。
2021年，全球智能手机大盘罕见恢复同比增长，出货量达到13.5亿台。在行业满心以为市场触底反弹重回上升周期时，2022年的行情给了这个行业当头一棒。
据Canalys数据，2022年全球智能手机销量不足12亿台，同比下降11%。到2023年，尽管全球出货量跌幅有所收窄，但仍然同比减少4%，仅有11.4亿台。连续两年，全球智能手机销量共减少了3.6亿台。
彼时，作为稳坐全球第三手机厂商位置的小米，难以规避如此大规模的市场影响，在这两年出现上市以来罕见的销量及收入增长失速。
但进入2024年，市场局势被扭转，而小米成为其中最强的一股破局力量。
Canalys数据显示，2024年第一季度，全球智能手机市场同比增长10%，但三星和苹果均出现不同程度下滑，小米成为前三之中，唯一大幅增长的厂商，以33%的同比增速拿下了14%市占率。
这一情形在上半年得到了延续。进入第二季度，全球智能手机市场出货量同比增长12%，小米则以同比大增三成的出货量再次远超大盘，成为前五厂商中涨幅最高的企业。
更重要的是，在竞争成熟度如此高、获取增量市场弥足艰难的智能手机行业，小米将全球市占率提升到了15%，进一步缩小了与三星和苹果之间的差距。
受核心业务重回增长的强力推动，小米在今年一季度交出了一份亮眼的成绩单。
财报显示，小米一季度收入755亿元，同比增长27%，接近2021年第一季度营收769亿元这一历史同期最高水平。与此同时，小米该季度经调整后净利润同比翻倍达到64.9亿元，刷新公司公开业绩以来单季最高记录。
核心业务之外，小米今年真正的大考在于创新业务——小米汽车。对于这场“首战即决战”的关键战争，小米凭借一家硬核科技企业的应有素质，闯出了一段“神话”。
2021年3月，小米官宣造车计划，表示将成立全资子公司，由雷军亲自带队，首期投入100亿元，未来十年投入100亿美金。在当晚的发布会上，雷军用一场决然有力的演讲，阐明了小米造车的原由和信心，并明确表示将用三年时间造出第一台小米汽车。
随即，从行业走漏的流言蜚语从四面八方向小米袭去，都想要对其战术一探究竟。雷军多次诚恳表达不堪其扰，强调公司自身想要专注在产品和技术研发上。即便如此，小米依旧被束缚在期待与质疑的双重声浪中，亟待一场铿锵有力的自证。
三年时限已至。2024年3月28日，小米正式发布首台纯电轿车小米SU7.4月3日，小米SU7正式交付。
首战告捷，小米汽车开启高开高走的一年。公开数据显示，小米SU7发布会后4分钟大定破1万，5日后锁单量达4万辆，至4月24日，其锁单量就已超过75723台。5月15日，第10000辆小米SU7交付完成，6月，小米SU7单月交付超1万辆。
这使得雷军在今年7月这场年度演讲意义非凡。
雷军花了很长时间追溯小米造车往事。除了重申彼时决定造车的大势所趋和势在必行，他将小米造车三年来经历的所有酸甜苦辣和艰难险阻娓娓道来。
但最让外界为其魄力受到震撼的是，雷军拍板在今年年初为小米SU7定下76000台的备货订单。这意味着小米SU7扣去爬坡时间要做到月均销量一万台，而此前做到这个销量成绩的纯电轿车只有特斯拉Model 3。
“我们一开始就是冲着第一去的。”雷军说。
市场给出的反馈甚至优于这家企业的预期。今年5月，小米汽车宣布调整交付目标，称工厂将开双班，保证6月单月交付1万辆以上，承诺2024年交付超10万辆，冲刺12万辆。雷军当时晒出这张海报说，“这个目标相当不容易，我们会全力以赴。”
在年度演讲尾声，雷军透露，小米SU7迄今为止已交付超3万台，预计11月初提前完成全年10万辆交付目标。不仅如此，在更专业的竞技方向上，小米汽车定下目标，要在十年之内成为纽博格林赛道北环赛道最快的四门电车。为此，小米正式发布“One more thing”——SU7 Ultra原型车。
“今年10月，小米会正式征战纽北。”雷军说。
至此，小米成为全球第一家真正跨界造车并且成功破局的科技公司。在这背后，是什么强大力量推动并塑造了这个拥有梦幻开局的2024？
十年反思推动三年跨越
事实上，小米在2024年的反转时刻，是因为2020年射出的那颗子弹，在此时此刻正中靶心。
2020年对大多数公司来说都是一场挑战。这年8月，刚刚启动高端化战略的小米恰逢成立十周年，雷军在小米科技园举办了一场年度演讲。近3小时的演讲中，雷军用20个故事回顾了小米过去的热血10年，也展望了新的10年。
这当中最有分量的是，雷军提出小米要以“技术为本、性价比为纲、做最酷的产品”，并将其称之为小米永不更改的三大铁律。这些铁律既是小米的核心价值观和发展方向，也是小米在未来发展中将始终坚持的原则。
随后，小米围绕三大铁律规划执行了三件事。
第一件事是“夯实地基”。在过往商业史中，因为失去创新力量而掉队的昔日巨头比比皆是，因而一家科技公司想要长久屹立于市场，最关键的地基在于研发实力。
从2021年起，小米全年研发投入就已突破百亿达到132亿元，并在随后两年时间按照约20%的年增速持续增长，到2023年已达到191亿元，直逼200亿元。
这一研发力度还将得到持续加强。2023年年中，雷军宣布小米正式进行科技战略升级，公布自己的科技理念为“选择对人类文明有长期价值的技术领域，坚持长期持续投入”。同时，小米披露了“深耕底层技术，长期持续投入，软硬深度融合，AI全面赋能”四个科技战略升级的关键路径与原则。为此，小米宣布未来五年（2022-2026）研发投入将超过1000亿元。
目前，小米的技术研发布局已进入12个技术领域，包括5G移动通信技术、大数据、云计算及人工智能等，总体细分领域达99项。截至2023年底，小米全球授权专利数已超3.7万件。
研发上的持续高额投入，使小米在业界公认的硬核科技领域不断突破，并应用在最重要的高端手机产品上。
2023年10月，小米发布全球首个人车家全生态操作系统澎湃OS，60亿参数自研大模型也在端侧部署运行，部分场景性能媲美极大参数量云端大模型。刚刚发布的小米MIX Fold4上，则搭载了8颗小米自研芯片，分别是1颗小米澎湃P2快充芯片、2颗小米澎湃G1电池管理芯片、1颗小米R1均流芯片和4颗小米澎湃T1信号增强芯片。
夯实地基的同时，小米的第二件事是“抬高屋顶”。
高端化战略是其关键构成之一。2022年2月，在小米10首战高端化的第三年，雷军发布内部信，明确今后将坚定不移执行高端化战略。同时，小米正式组建高端化战略工作组，将在产品和体验上全面对标iPhone。
此后，小米继续纵深突破影像技术，不仅达成与徕卡的合作，在AI影像上也不断刷新用户体验。手机团队开始转变“性能优先”、“参数比拼”等传统思路，实行“从性能领先到体验优先”的改变。在折叠屏手机这一产品形态中，也开创小折叠旗舰路线，带领行业共同将蛋糕做大。
经过三年努力，小米手机的高端化战略开始收获市场认可。2023年，小米站稳了中国大陆市场4000-6000元价位段。随后，小米又提出，将在2024全力突破6000-10000价位段。2024年第二季度，小米在国内市场激活量反超苹果跃居第二，与苹果、华为形成“高端第一阵容”。在海外市场，小米的高端化战略也开始落地，小米14 Ultra在欧洲的首销销量，比上代产品翻了三番。
另一个重要的“抬高屋顶”举措，是小米将智能电动汽车定义为“移动智能空间”。这将其从交通工具的简单定义中解离出来，变为一个集成多种智能技术的移动平台。而由此衍生的个性化体验、智能互联、跨端协同及其相关的完整软硬件生态，正是小米安身立命十余年的根本能力所在。
对智能电动汽车的新认知，也从另一个维度加速了小米的高端化进程。数据显示，小米 SU7 的锁单用户中，BBA用户占比达到29%，苹果用户占比高达51.9%。借助小米SU7，小米成功实现了用户结构破圈。
这意味着，小米有望在“人车家全生态”战略的新十年中，收获一个完全不同以往的用户圈层，进一步扩大自己的市场影响力。
踏出第一步和第二步后，小米第三个关键举措是“拓宽围墙”。
小米在战略上从未固步自封，随时在根据目标和时势调整方向。去年10月，雷军宣布集团战略正式从“手机 X AIoT”升级为“人车家全生态”，成为全球首个构建人车家全生态的科技企业。作为该转型的重要承接，小米澎湃OS操作系统同时推出，而随着小米汽车的发布，这一新战略也迎来全面落地的最后一块拼图。
尽管施行不到一年，小米“人车家全生态”已颇有战绩。小米澎湃OS目前已可覆盖95%以上生活场景，同时，财报显示，截至今年第一季度，拥有五件以上小米设备的用户规模已达1520万，同比增长24.2%，而这一增长趋势已持续多年。
至此，小米凭借过往十年的反思推动了近三年的跨越。今时今日，外界不仅见到其风光一面，也直观感受到它冰冻三尺的沉淀。对行业而言，或许是时候重新定义这家敢于不断自我革新的科技公司了。
重新认识小米
小米的征途当然不是完全顺利，创业前期也曾经历低谷期，但最终凭借顽强的决心与执行力重回巅峰。
或许这也是为什么，即便在2022-2023年的市场低谷期，小米也依然展现出超强韧性，在如此重投入的高端化战略上坚持不动摇，并持续推进芯片、5G移动通信技术、大数据、云计算及人工智能等底层技术的研发。
这份战略定力在当下市场环境中并不常见。过去三年，随着行业发展周期的波动，与小米同在一片领域的科技企业，不乏有关停业务、大改战略的“断腕”行为。回过头看，这些可能只是迫于当下压力和短视判断做出的决策，并不符合长期主义者的生存之道。
幸运的是，见过风浪的小米掌握了这份定力，苦战熬过低谷之后，才有了2024年的高光反转时刻。
因此，面向未来，市场看到的是一个全新的小米。
它目前已经建立起清晰的战略决策与前瞻布局，并拥有长期坚定的底层技术投入和不断成长的体系化能力，这都是其完成新十年一系列重大跨越的动力来源。
在操作系统、芯片、AI等多个底层技术领域，小米都在稳步推进。小米汽车工厂和新一代小米手机智能工厂两座自有工厂，也在2024年相继投产，使小米在智能制造领域的能力储备得以落地。这些变化都有助于小米加强对“人车家全生态”的控制力，从而实现长期稳定的发展。
外界未来看到的小米，除了在受众群体上不断开拓新画像，也将逐渐脱离手机厂商、智能硬件厂商等传统标签，转而拥有更全能、更综合的硬核科技公司的市场定位。
在此基础上，小米将有机会打造出协同效应更强、形态更丰富完整的生态网络。
过去十几年来，苹果之所以能够成为万亿美元市值的科技公司，根本原因之一在于建立了场景丰富的硬件“全家桶”，以及打造了跨端协同体验极为流畅统一、且有足够封闭性的软件系统，两者的结合奠定了苹果在智能硬件市场难以超越的市场地位。
对小米而言，在“人车家全生态”战略初步成型后，随着澎湃OS的不断迭代与优化，以及硬件端的AI革新与品类发展，打造高水平跨端协同体验和完整覆盖场景的硬件产品矩阵，将成为其潜在的巨大机遇——凭借手机厂商携IoT生态跨界造车的差异化优势，它将构成一个比从前更具竞争力的智能生活生态。
这可能是过去十余年外界从未见过的小米，甚至是中国科技公司在全球范围内从未拥有过的局面——底层技术的高度自研、在产业链各环节的充分渗透、接近全场景覆盖的终端设备网络、广泛的全球市场布局。
如果审视小米过去三年多的变化，重新认识它，会发现这将是它下一个十年最有概率踏出的一条路。这也是众多像小米一样的中国科技公司，走向硬核发展的必由之路。
