界面新闻记者 |
7月16日,广汇汽车 (600297.SH) 、广汇转债(110072)收盘双双跌停。
当日,广汇汽车股价收报0.87元/股,跌停板上有251.09万手封单,全天换手率11.96%,成交额9.19亿元。值得注意的是,广汇汽车股价目前已经连续19个交易日收盘价低于1元。以此计算,明天即使涨停股价也无法回到1元,或将因连续20个交易日收盘价低于1元面值而退市。若最终无法避免退市,这家公司将成为史上锁定面值退市时,市值最高的公司。
根据公司7月16日盘后龙虎榜显示,华安证券股份有限公司广州番禺丽江花园证券营业部处于买一位置,净买入1489.35万元。而“拉萨帮”散户分别出现在买二、买三和卖五席位。
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公司于上周五(7月15日)盘后披露了半年报业绩预告,预告显示,公司预计上半年净利润亏损5.83亿元至6.99亿元,上年同期盈利6.01亿元,同比由盈转亏。公司称,业绩变动系受市场消费降级,行业竞争格局加剧,各大车企为抢夺市场份额大打价格战,使得公司新车销售规模和毛利率较去年同期均有所下滑;公司在不断争取更多优势品牌授权的同时,对表现不佳的弱势品牌、连续亏损和低效门店采取果断的“关停并转”措施,造成报告期内应收债权、特许经营权等相关资产计提减值及加速摊销,产生一次性的损失和费用;报告期内公司资产减值较去年同期有所增加,主要系存货跌价准备,以及公司长期股权投资企业上海爱卡投资中心(有限合伙)存在减值迹象,产生相应减值损失。
广汇汽车为了保壳已做出多种努力。公司6月3日公告,公司控股股东广汇集团,计划自增持计划公告披露之日起6个月内,通过上海证券交易所交易系统允许的方式(包括但不限于集中竞价交易、大宗交易等)增持5000万元至1亿元公司股份。截至6月19日,广汇集团累计增持公司股份4171.12万股,占6月5日公司总股本的 0.51%,增持金额5098.59万元,增持金额已达到增持计划的下限。
公司同日公告,部分董事、监事及高级管理人员自增持计划公告披露之日起6个月内,通过上海证券交易所交易系统允许的方式(包括但不限于集中竞价交易、大宗交易等)增持130万元至230万元公司股份。截至6月6日,增持主体通过上海证券交易所集中竞价的方式合计增持公司股份69.02万股,占当时公司总股本的0.0085%,增持金额合计95.49万元。上述增持计划截至7月15日尚未实施完毕。
7月11日,公司控股股东广汇集团与金正科技签署了《股权合作框架协议书》,在12月19日(“可转让日期”)后,广汇集团将持有的公司24.5%股份,即20.3亿股(以下简称“标的股份”)转让给金正科技。届时双方应按照本协议及相关协议签订《股份转让协议》,标的股份的总对价双方协商确定。协议签署完成后,金正科技(或其指定方)应在7月20日前支付1亿元作为意向金至广汇汽车指定的银行账户,意向金在股权交割时自动转为股权交易价款。
公司随后于7月12日公告,公司与金正集团旗下的中钧科技有限公司签订战略合作协议,本次战略合作,公司将开启“科技+实业”双轮驱动的发展路径,通过双方共同开展技术研发、产品升级等方面的合作,助力公司进行产业大平台研发运营,升级公司在客户关系管理、销售服务、售后服务、供应链管理等多个环节的数字化运作,建立多维度的产业数字生态,强化公司汽车服务全链路上的核心优势,推动公司科技转型与升级,实现长期稳健增长。
公开数据显示,截至3月31日,广汇汽车股东人数为10.65万户,人均持股金额11.58万元。